Depois de uma primeira rodada difícil em Phillip Island, a equipe HRC também sofreu muito em Barcelona. Xavi Vierge e Iker Lecuona marcaram poucos pontos, 7 no total, e confirmaram o quão atrás a CBR1000RR-R Fireblade SP está em comparação com as outras motos. A Honda está na última posição da classificação de fabricantes com apenas 14 pontos, 43 a menos que a Yamaha que a precede no quarto lugar, -91 atrás da líder Ducati.
Superbike Barcelona, Vierge explica o problema da Honda
Vierge nasceu em Barcelona e fez questão de se sair bem no último fim de semana, apesar de estar ciente de uma situação técnica que não lhe teria permitido ser demasiado ambicioso: “Estou muito decepcionado com o nosso fim de semana. Esta deveria ter sido uma das nossas faixas “boas”, por assim dizer, mas lutamos muito. Temos que analisar tudo com muito cuidado porque temos absolutamente que encontrar uma forma de resolver o nosso maior problema: assim que aceleramos a moto escorrega muito. E por mais que tentemos administrar o gás, se o abrimos um pouco ou muito, o efeito é o mesmo. Isto significa que não só perdemos terreno, mas também destruímos os pneus porque não os usamos corretamente“.
O piloto catalão sublinhou qual é a principal falha de uma Honda CBR1000RR-R Fireblade SP que o satisfaz noutros aspectos: “A sensação na moto ao travar, ao entrar em curva, e mesmo quando entramos em curva sem acelerador, é muito boa. Mas assim que aceleramos, terminamos. É muito claro e semelhante ao ano passado, mas ainda pior. Então temos que descobrir o caminho a seguir para tentar superar esse problema o mais rápido possível, caso contrário não poderemos lutar“.
O arrependimento de Lecuona
Lecuona também não sorri no final da ronda na Catalunha, tendo sido nocauteado por Bradley Ray após duas voltas da Corrida 2 e, portanto, forçado a abandonar: “Nossa corrida terminou cedo demais. Ray me acertou na primeira curva e nós dois acabamos na brita. Ele pediu desculpas, sem problemas, não passou de um acidente de corrida. Não esperava a colisão, claro, e caí com muita força do lado direito. Mas estou bem, nada quebrado“.
O antigo piloto de MotoGP está convencido de que poderia ter almejado um resultado decente na última corrida em Barcelona: “É frustrante, muito frustrante porque trabalhamos bem, tentando consertar a eletrônica e também usando a SCX na Superpole Race para nos prepararmos para a Corrida 2. A moto estava em um nível ok e Acho que tivemos ritmo para lutar pelo top 10, então é uma pena não podermos tentar provar isso. Obrigado à equipe e a todos da HRC porque continuam acreditando e trabalhando muito“. Iker estava particularmente confiante, embora nunca saberemos se ele teria realmente conseguido aspirar ao top 10. Ele tentará novamente em Assen (19-21 de abril), onde em 2022 conquistou o seu único pódio em Superbike.
Foto: HRC