Francesco Bagnaia, Luca Marini, Marco Bezzecchi e Franco Morbidelli formam o quarteto VR46 na classe de MotoGP. O piloto piemontês já conquistou um título de Moto2 em 2018 e um de Top Class em 2022. Mas nesta temporada, a equipa de Valentino Rossi é a grande surpresa, com três vitórias alcançadas por ‘Bez’ (uma em corrida sprint) e outras oito. pódios entre ele e Marini que valem o segundo lugar no Mundial por equipes.
A renovação da Bezzecchi com VR46
Os resultados também surpreenderam o principal manager da Mooney VR46 Racing Team, Alessio Salucci, que prendeu Marco Bezzecchi também para 2024, privando-o de uma Ducati oficial que teria encontrado na (recusada) mudança para a Pramac. “Que bom que o Bez decidiu ficar, ele foi muito importante para o nosso projeto. Para mim é a escolha certa – comentou ao ‘La Gazzetta dello Sport’ -. A nossa missão é trazer os pilotos para uma equipa de fábrica, se ele tivesse ido para a Pramac teria se desviado um pouco deste caminho“.
Uma movimentação de mercado que surpreendeu o paddock de MotoGP e o grande patrão Gigi Dall’Igna, que teria gostado mais de Bezzecchi sob seu controle. VR46 decidiu mantê-lo e pagar-lhe todo o salário, na esperança de que ele consiga uma vaga na equipe de fábrica em 2025. Certamente entrou menos dinheiro nos bolsos de Marco do que o que Borgo Panigale prometeu na Pramac. Salucci explica: “Ele merecia ainda mais“, mãe “é um engajamento que já é muito para uma equipe satélite“. Em breve também haverá o anúncio oficial da renovação de Luca Marini, após acordo firmado com o técnico Francesco Secchiaroli.
Os objetivos para o futuro no MotoGP
A fome vem com a alimentação e agora a equipe VR46 pretende vencer o Campeonato Mundial por Equipes. O sonho de Bezzecchi de ser campeão mundial, por outro lado, parece mais difícil… “Desculpe, está muito forte agora. Ele tem mais experiência, amadureceu muito, vejo também como ele se comporta em casa. Ainda não estamos prontos“. Alessio Salucci almeja o top-3 e abre caminho para o próximo campeonato de MotoGP, mesmo que falte um pacote técnico melhor. Não ter a Desmosedici GP24 será certamente uma falha, mas isso não compromete as relações com a Ducati. “Já estamos falando de renovação. O contrato era de três anos mais opção de dois, Vale e Dall’Igna começaram a conversar sobre isso em Zeltweg… Gostaria de continuar, então as portas estão abertas para todos“.
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