A equipa Mooney VR46 de Valentino Rossi concluiu a primeira temporada de MotoGP com bons resultados: Luca Marini e Marco Bezzecchi terminaram em 12.º e 14.º lugares na classificação de pilotos, com o ‘Bez’ a conquistar o título de melhor estreante, um 2.º lugar e uma pole position . Nada mau para uma equipa no seu primeiro ano na categoria rainha, composta por um misto de pessoas com muita experiência e técnicos/mecânicos de Moto2. O diretor esportivo Alessio Salucci preside o grupo de trabalho, em seu currículo uma colaboração histórica nos boxes com o campeão de Tavullia. No arco, a flecha da Ducati Desmosedici, o protótipo mais competitivo que vai largar em 2023 também.
Nova estratégia para a temporada do MotoGP ’23
A aventura da equipe VR46 continuará com a mesma formação de pilotos, mas com uma estratégia diferente. Marini e Bezzecchi terão a mesma bicicleta específica disponível para que possam compartilhar dados de telemetria. Na temporada passada Luca adotou uma GP22 oficial, enquanto o estreante se beneficiou de uma GP21 para ganhar experiência. A partir do próximo Campeonato do Mundo ambos vão correr com a Ducati GP22 equipada com as últimas especificações, em caso de resultados importantes o fabricante de Emilian fornecerá as atualizações necessárias. A mesma estratégia técnica escolhida pela equipe Gresini, enquanto os quatro protótipos de fábrica serão reservados para Bagnaia, Bastianini, Zarco e Martin.
Uma escolha que permitirá à dupla de Tavullia começar imediatamente em uma base de dados consolidada, sem perder sessões preciosas para testar o novo material. O objetivo é começar forte desde já, um pouco como Enea Bastianini fez em 2022. Por outro lado, a Desmosedici GP23 promete ser uma moto nova apenas em alguns detalhes, podendo contar com uma matriz já competitiva e vencedora . “Queremos continuidade. Não queremos começar de onde estávamos no início da temporada de 2022. Tínhamos a moto de fábrica, mas não nos entendíamos muito. É difícil encontrar o caminho e, quando o faz, os outros já foram embora“, Alessio Salucci explicou ao Speedweek.com.
Uma questão (também) financeira
A Mooney VR46 Racing Team encontrou-se quase dividida ao meio na última temporada de MotoGP. Os primeiros tempos não foram fáceis para a equipa e para os pilotos, que lutam com um novo material a moldar. méritos. “Nossas duas equipes tiveram problemas para trabalhar juntas em 2022. Porque hoje as diferenças na MotoGP são mínimas, mas ainda significativas. Então eles são pequenos, mas não tão pequenos. Os dois chefes de equipe poderão trabalhar melhor juntos na próxima temporada“. Mas também é uma questão económica, porque ter uma fábrica da Ducati exige mais recursos financeiros que preferes desviar para outras áreas. “Há sempre um processo de tomada de decisão por trás disso… Não é segredo que o aspecto financeiro também é um fator importante hoje“.
VR46 aponta para a primeira vitória
A Ducati Desmosedici 2023 certamente será melhor que a edição anterior, a aerodinâmica vai dar um passo à frente e estamos trabalhando em um novo quadro há algum tempo. Nos próximos testes em Sepang e Portimão veremos o quão consistente será a etapa de fábrica. “Eu não acho que isso seja um problema“, continuou Alessio Salucci. “Espero que sejam ajustes bem pequenos, mesmo que o GP23 obviamente seja o GP23”. Luca Marini e Marco Bezzecchi, juntamente com o seu staff, vão ter mais pressão e são chamados a resultados de certa importância para conseguirem pelo menos a sua primeira vitória no MotoGP. “Mas não esperemos muito porque, como qualquer equipa satélite, estamos ao serviço da equipa de fábrica. Esperamos treinar os pilotos para que possam passar para a equipe de fábrica no futuro. E em 2023 certamente esperamos um pouco mais de todos.“.
Foto: Mooney VR46 Racing Team