Ducati e Pecco Bagnaia começam a acariciar aquele sonho que parecia ter desaparecido nas férias de verão do campeonato de MotoGP. Conseguir 91 pontos sobre Fabio Quartararo parecia impossível, mas o piloto do Savoy sempre acreditou no feito fabuloso e iniciou uma longa subida desde o GP de Assen. Venceu quatro corridas consecutivas, até Misano, acumulou três pódios nas últimas quatro corridas, o único inconveniente foi o deslize de Motegi na última volta ao tentar ultrapassar o campeão da Yamaha. Qualquer coisa para ganhar um ponto na classificação, ele agora tem uma vantagem de 14 pontos com dois GPs pela frente.
Ducati se torna gigante
A vantagem de Pecco Bagnaia parece ser uma garantia com esta Ducati Desmosedici GP22, que parece cavar um vazio nos adversários corrida após corrida. O pequeno Davide finalmente se tornou o gigante Golias, depois de anos a empresa italiana tentou de todas as formas triunfar, acariciando a linha de chegada com Andrea Dovizioso três vezes, mas três vezes escapou de suas mãos. O único a ter sucesso foi Casey Stoner em 2007, depois a sua despedida do Vermelho abriu mesmo um longo período de crise e inovação, que também viu Valentino Rossi aparecer no triste biénio 2011-2012, chegando aqui talvez no pior momento para a marca Emilian. Hoje a Ducati é uma certeza na classe de MotoGP. A revolução começou em 2012 com a compra da Audi da Ducati, a despedida de Valentino Rossi, substituído por Andrea Dovizioso, em 2013 o triunvirato formado por Ciabatti, Tardozzi e Dall’Igna, com a nomeação como CEO por Claudio Domenicali.
MotoGP ‘feito na Itália’
Foram anos complicados, onde ninguém queria andar na Desmosedici. Cal Crutchlow até quebrou seu contrato de dois anos para sair. Passo a passo a Rossa tornou-se a moto mais cobiçada e procurada pelos pilotos da grelha, com a primeira vitória em 2016 de Andrea Iannone na Áustria. Antes do longo parêntese Dovizioso e do novíssimo foi inaugurado por Bagnaia e Miller. 50 anos depois de Giacomo Agostini, Pecco persegue a dupla italiana de motociclistas. Mas ainda faltam duas corridas antes de fechar o campeonato de MotoGP de 2022.”A atitude certa é manter os pés no chão – Gigi Dall’Igna avisa -. É verdade que lideramos o Campeonato do Mundo a duas corridas, mas o caminho é longo até Valência. Você tem que manter a calma e o foco“.
A subida do Pecco Bagnaia
Pecco Bagnaia havia começado com os azarões às vésperas desta Copa do Mundo, depois corrida após corrida as esperanças de vê-lo campeão se calaram. “Era impossível sonhar em fazer tão bem. No meio da temporada havia muitos pontos a serem recuperados, estar à frente do Campeonato do Mundo aqui é incrível, é um sinal de que cometemos pouquíssimos erros“, acrescenta o gerente geral da Ducati Corse. “Pecco provou ser muito maduro, era fácil ficar empolgado em tentar vencer ou terminar em segundo (a Phillip Island, ndr). Terceiro lugar é o melhor resultado, na Austrália você não pode ganhar a Copa do Mundo, mas pode perdê-la“.
Potência aerodinâmica
Por trás deste sucesso está certamente a mão do engenheiro veneziano, que soube captar a importância da aerodinâmica para tirar a Desmosedici do chão. “Ainda está aberto, podemos encontrar mais melhorias entre agora e os próximos anos. Phillip Island é uma pista muito especial, há poucas seções de frenagem, um dos aspectos da aerodinâmica é ajudar na frenagem. Na Austrália é importante dar estabilidade à moto, especialmente na curva 1, mas não diria que é uma pista onde a aerodinâmica é vital. Alcançamos um compromisso geral entre motor, chassi e eletrônica, que é um excelente compromisso“.
O título de MotoGP está próximo
Mais duas rodadas no final da temporada de MotoGP, Sepang e Valência, não há circuitos pró-Ducati. “Faremos bem em ambas as ocasiões“, garante Dall’Igna. Mas é a maturidade de Pecco que está fazendo a diferença. Na etapa australiana ele provou sua maturidade na última volta, quando foi ultrapassado por Alex Rins e Marc Marquez… “Quando chega o placar do “Quartararo fora”, fica claro que todo o raciocínio muda um pouco. Faltavam três corridas, era a primeira vez que assumia a liderança do campeonato, então ele fez bem em ser um pouco contador“, concluiu o chefe da Ducati. “Terceiro lugar é um resultado importante“.