Na Ducati ainda não é hora de ordens de equipe, Enea Bastianini parece surdo aos primeiros pedidos vagos. Não há culpa para um piloto que luta antes de tudo por seu interesse profissional, mas a voz da marca começa a ser premente. Difícil colocar as rédeas num cavalo puro-sangue como o ‘Bestia’ que não tem intenção de dar qualquer desconto a Pecco Bagnaia, apesar de neste momento a principal prioridade da empresa Borgo Panigale ser o título de pilotos de MotoGP.
A força da Ducati está em ter pelo menos três pilotos muito fortes: Bagnaia, Bastianini e Miller, e Jorge Martin poderá entrar em breve. Um caso à parte de Johann Zarco que, embora em boa sintonia com a Desmosedici GP, ainda não conseguiu uma vitória no MotoGP. Uma grande e variada formação de pilotos que tornou possível selar o terceiro Campeonato Mundial de Construtores consecutivos. A cereja que faltava desde 2007 está faltando no bolo e que Dall’Igna & co. quer a todo custo. Eles não podem impor uma ordem a Aeneas, também estão em jogo bônus contratuais significativos.
Bagnaia continua na corrida pelo título de MotoGP
O diretor esportivo da Ducati, Paolo Ciabatti, permaneceu vago quando perguntado sobre um possível pedido de cima no GP da Tailândia. “É hora de começar a pensar no título dos pilotos“, Mas até agora Pecco Bagnaia perdeu a maioria dos pontos devido a erros pessoais e nas primeiras corridas da temporada de MotoGP, quando a GP22 ainda não estava pronta para ser apertada. Agora que todos os documentos técnicos estão em ordem, o Piemonte recolheu o quinto recuo de 2022 (Catar, França, Catalunha, Alemanha, Japão), 18 pontos para recuperar quando faltam quatro GPs e 100 pontos estão em jogo. Outro erro seria fatal para a corrida pelo título de MotoGP, num campeonato até agora marcado por seis vitórias e cinco “zeros”. “Eu não posso pagar agora. Eu já caí cinco vezes este ano“Ele disse à BT Sport. “Então eu tenho que pensar sobre isso“.
No Japão, a chuva desacelerou a corrida rumo ao ápice de Pecco Bagnaia, você olha os dados para entender como agir, o risco de chuva é alto no Leste. “Precisamos entender por que fui tão lento no molhado, porque na próxima corrida a possibilidade de molhado é alta“. Também temos de fazer uma limpeza ao que aconteceu em Motegi, com a queda que pôs em evidência as fraquezas de um piloto que ainda terá de trabalhar muito a nível mental. “A única coisa positiva é que Aleix Espargarò teve um problema e Fabio não era tão competitivo, então não perdi muitos pontos“.