A Repsol Honda apresentou em Madrid as novas cores do RC-V de Marc Márquez e Joan Mir. A prioridade é anular a bofetada do último lugar na classificação de construtores remediada na última época do MotoGP e sair de um infeliz túnel que se iniciou em julho de 2020. A HRC tenta mostrar um espírito renovado, com a entrada na pits de novas figuras técnicas, começando pelo novo diretor técnico Ken Kawauchi.
Marquez e o fim de um pesadelo
Depois dos testes de Sepang, as atenções dirigem-se para Portimão, onde se realizarão as duas últimas jornadas da pré-época, a 11 e 12 de Março, para o apuramento dos últimos detalhes técnicos. A poucos dias do Grande Prêmio de Portugal, a especificação do motor de 2023 precisará ser homologada e não haverá mais volta até o final do campeonato de MotoGP. O primeiro pacote aerodinâmico com o qual começar a temporada tem que ser decidido e neste ponto pode haver mais incerteza. Marc Márquez e Honda são chamados a uma empreitada verdadeiramente difícil, com as Ducati a reafirmarem-se um passo à frente na linha de partida.
A boa notícia diz respeito ao fenômeno Cervera, que voltou em uma forma física deslumbrante após três anos realmente complicados. Quatro operações no úmero direito e dois episódios de diplopia reduziram os presságios negativos na casa Marquez e no ambiente do HRC. Em vez disso, o múltiplo campeão também superou esse período negativo e pede à sua empresa que faça o mesmo, montando um RC-V com o qual almeja as primeiras posições. “Foi um inverno normal, pois sempre me machuquei por quase cinco anos. Me ajudou a descansar, também precisava disso para me preparar fisicamente. Nota-se na Malásia e ainda há espaço para melhorar, porque sou muito perfeccionista“.
Márquez-Mir “time dos sonhos”
No outro canto da garagem estará o estreante Joan Mir, campeão da MotoGP em 2020, que não para de crescer com a Honda. Depois das tentativas falhadas com Jorge Lorenzo e Pol Espargarò, a Repsol Honda tenta mais uma vez criar aquela “equipa de sonho” que persegue há demasiados anos. “ser um piloto [Repsol Honda] não pode vencer, o outro deve vencer! Então, nós dois temos que ser capazes de vencer corridas: se você usar essas cores, é obrigatório. Ele [Mir] vem de uma marca diferente, mas em Valência e na Malásia estávamos indo na mesma direção. Eu realmente espero que nós dois lutemos pelas primeiras posições.” disse Cabroncito no final da apresentação oficial da equipa de 2023 -. Temos um grande time dos sonhos“.
Prego fixo do título de MotoGP
Marc Márquez falhou 23 corridas nas últimas três temporadas devido a lesões, mas continua a ser o melhor piloto da marca Honda, ponto de referência para os restantes companheiros de marca. O risco de diplopia espreita em todas as quedas possíveis, a atitude do hexacampeão da MotoGP pode mudar. Não o personagem: “Meu estilo e filosofia ainda são os que eu tinha desde os 20 anos. Tenho mais experiência e preciso saber aproveitá-la em um campeonato que vai ser muito intenso, com muitos pontos e corridas em disputa. A mentalidade é sair e andar por instinto, como tenho feito nos últimos anos“.
Só nas primeiras corridas é que vamos perceber o verdadeiro nível da Honda, que saiu com muitas dúvidas do teste de Sepang, mas também com mais algumas certezas do que em Valência. Com certeza os engenheiros japoneses conseguirão melhorar a sensação com a frente da RC213V. O contrato de dois anos não está em questão, a colaboração vai continuar até o final da temporada de MotoGP de 2024. Mesmo que os resultados deste ano já possam indicar qual caminho seguir no futuro. “Jogar a toalha não está no nosso DNA e queremos brigar pelo título“, concluiu Marc Marquez. “Trabalhamos para alcançar nossos objetivos em 2023 e se não, em 2024. Queremos voltar para onde sempre estivemos“.