A Honda herda parte da equipa Suzuki para se relançar no mundial de MotoGP. Alex Rins, Joan Mir, Ken Kawauchi, Toshifumi Fukae. Muito gira em torno do engenheiro Ken a quem a HRC confiou a orientação técnica, depois de ter passado os últimos sete anos a transformar a GSX-RR numa moto capaz de vencer corridas e um título mundial. O novo diretor da equipe Repsol Honda é conhecido por sua capacidade de fazer o elo entre a garagem e a fábrica na transmissão de informações e feedback dos pilotos, além de ter um grande conhecimento na construção de chassis.
Suppo e Kawauchi em Suzuki
Livio Suppo, ex-chefe de equipe da Golden Wing e gerente da equipe Suzuki em 2022, testou as habilidades de Kawauchi em primeira mão durante o último Campeonato Mundial. “Todos os técnicos da equipe deveriam enviar seus relatórios após cada treino e cada corrida – diz ao Motogp.com -. Ele estava liderando todas as reuniões técnicas, então Ken é muito bom em coletar informações e reportá-las à empresa“. Não é uma tarefa fácil para as marcas japonesas que têm dificuldade em desenvolver os protótipos do MotoGP nos últimos anos com a mesma velocidade dos fabricantes europeus. “É essencial que tenham a mesma visão e que as pessoas do circuito confiem nas pessoas da fábrica e vice-versa. Se eles não compartilham as mesmas ideias, é um desastre para o desenvolvimento da moto“.
A direção certa
O novo diretor técnico da Honda já provou o seu valor, levando Joan Mir à conquista do título de MotoGP de 2020. Além disso, como explica Livio Suppo, “ele tem um ótimo caráter” e essa qualidade é necessária para coordenar tecnicamente uma equipe do calibre da Honda. “Acho que a empatia nesse tipo de trabalho é muito importante porque é impossível que os engenheiros na pista e os da fábrica compartilhem sempre a mesma visão. Os caras na pista podem perder algo que os caras da fábrica entendem e vice-versa“. A chegada de Ken Kawauchi à Honda não vai revolucionar o pacote RC-V, mas sim lubrificar as engrenagens para que todos possam seguir na mesma direção. O resultado, no entanto, ainda é um ponto de interrogação. “Digo na mesma direção e não na direção certa, porque há uma grande diferença. Só se todos estiverem trabalhando na mesma direção é que você saberá se é a direção certa“.
O início da temporada de MotoGP
Para montar um RC-V de sucesso é preciso evitar conflitos de opinião entre as diversas áreas técnicas. Levará tempo para ver sua pegada, mas a pré-temporada já pode ser suficiente para entender o potencial do protótipo de 2023. “Se os resultados melhorarem de imediato, o ambiente, a motivação e o ‘feeling’ dos pilotos vão crescer e tudo ficará muito mais fácil, caso contrário será mais difícil“, completou Livio Suppo. É paradoxal que Pol Espargarò tenha subido ao pódio no primeiro Grande Prêmio do Qatar no ano passado e depois tenha caído incrivelmente. “É muito estranho. Honestamente, é quase impossível descobrir o que aconteceu no ano passado… Espero que eles possam salvar este navio tempestuoso.“.
Crédito da foto: MotoGP.com