A menos de um mês do início dos testes de pré época do MotoGP, já não veremos a equipa Suzuki no circuito de Sepang. Os construtores vão de seis para cinco, depois da última temporada com Livio Suppo como chefe de equipe. Um regresso zombeteiro para o treinador piemontês que, após vários anos sabáticos, decidiu regressar ao paddock com um papel fundamental. Mas a Casa de Hamamatsu, alguns meses após sua assinatura, vazou a notícia de sua iminente despedida. A maior parte dos técnicos, mecânicos e colaboradores vão estar dispersos noutras equipas de MotoGP, para alguns foi impossível encontrar saídas.
Espelho e enxágue solitário na Honda
Joan Mir e Alex Rins foram os primeiros a assinar um novo contrato, após intensas semanas de negociações com a Honda. A RC213V continua a ter o seu encanto histórico apesar do momento difícil que atravessa em termos de resultados: Joan irá ao lado de Marc Márquez na equipa de fábrica, Alex teve de aceitar passar para uma equipa satélite mas com tratamento oficial. No entanto, havia muitos trabalhadores na Suzuki que teriam que encontrar novos empregos. Empreitada nada fácil, Livio Suppo está totalmente empenhado nessa empreitada, como um verdadeiro capitão que nunca abandona o seu navio. Não foi fácil terminar a época do MotoGP sabendo que depois de Valência tudo iria desaparecer no álbum das memórias. No entanto, todos completaram a última viagem com honra e Alex Rins concedeu duas vitórias históricas nas últimas três corridas.
Engenheiros espalhados pelo paddock do MotoGP
Os dois pilotos da Suzuki tentaram trazer os membros da equipe com eles para suas respectivas equipes, mas não foi possível. Alguns tiveram de desviar para outras praias, como Manu Cazeaux que assinou pela Aprilia e será o chefe técnico de Maverick Vinales este ano. Alex Rins gostaria de levá-lo para a LCR Honda, mas a garagem de Lucio Cecchinello estava lotada e blindada. Outros três mecânicos chegarão à Aprilia juntamente com Cazeaux. Frankie Carchedi trará seus muitos anos de experiência para a equipe Gresini Racing, onde colaborará com Fabio Di Giannantonio. Haverá quatro engenheiros com ele. Outros quatro técnicos vão aterrar na KTM, um engenheiro vai passar para a Yamaha, outro para a VR46, juntamente com alguns mecânicos e cozinheiros, conforme noticiado pelo ‘Autosport’. Livio Suppo, que tinha assinado um contrato de três anos com a Suzuki, continuará ligado à empresa asiática com o objetivo de liquidar todos os contratos de materiais e fornecedores.
Honda por Ken Kawauchi
Há alguns dias se fala em mais um possível golpe de mercado por parte da Honda. Ken Kawauchi, gerente técnico da Suzuki, pode pousar na caixa Golden Wing. O objetivo é melhorar o design do quadro da RC213V, talvez aproximando-o um pouco do da GSX-RR, uma moto que fez das curvas um de seus pontos fortes. Kawauchi também tem sido um elo importante na relação entre a Europa e o Japão, papel que também pode desempenhar na HRC. Mas por enquanto ainda não há anúncio oficial.
Foto: MotoGP.com