Jorge Lorenzo juntou-se oficialmente às Lendas do MotoGP em maio passado, com celebração adiada devido à pandemia. Uma carreira que terminou em 2019 com cinco títulos mundiais e culminou com 68 vitórias, 152 pódios e 69 pole position. Ele concluiu sua primeira experiência como correspondente de Dazn e sua experiência com quatro rodas na Porsche Carrera Cup Italia. Três anos depois de se ter reformado, o maiorquino deu início a uma vida completamente diferente, marcada por viagens, investimentos, momentos de descontração entre o mar e a piscina, como testemunho de marcas de prestígio.
Aposentadoria da MotoGP
O tempo voa, mas agora que já não corre sobre duas rodas, a vida corre com menos pressão, mas fica uma certa nostalgia quando põe os pés no paddock do MotoGP. Saudades daqueles momentos mágicos que só uma vitória pode proporcionar”,mas se você raciocinar com frieza, haverá algum alívio em não ter que continuar sentindo essa pressão. Colocando-se em risco ao sair para a pista, o pedido brutal a que nós, pilotos, somos submetidos todos os dias“.
A sua saída foi gradual, em 2020 assumiu o papel de piloto de testes da Yamaha, experiência que no entanto terminou ao fim de apenas um ano. “Depois de 18 anos de corridas de alto nível, também há coisas muito difíceis e duras como piloto, e você não sente falta disso. Ter tudo na vida é impossível, então acho que tomei a decisão certa. Foi uma pena não poder prolongar um pouco mais a minha carreira e não triunfar também com a Honda, ou continuar com a Ducati para atingir o meu objetivo… Mas há sempre erros e más decisões“.
A era dos titãs na categoria rainha
Juntamente com Valentino Rossi, Casey Stoner e Dani Pedrosa criou uma era gloriosa no MotoGP da qual muitos ainda se arrependem. Não falta nada à categoria rainha de hoje, a Dorna fez um bom trabalho ao tornar o desafio mais próximo, mas também é verdade que, segundo Jorge Lorenzo, faltam os grandes heróis do passado. “A figura de Valentino Rossi ajudou muito o esporte em termos de popularidade. Isso é inegável. Além disso, os grandes rivais de Valentino Rossi se beneficiaram de sua popularidade, porque sendo o maior rival, ele também transferiu parte das atenções para nós. Também tínhamos um personagem forte e diferente do Valentino. Então sempre teve vários personagens diferenciados, com nossas personalidades bem marcadas“.
É a história que se renova, difícil de metabolizar para as gerações anteriores habituadas a outras personagens, a outro tipo de rivalidade. “Tirando o Márquez, que tem muita personalidade, e o Quartararo, um pouco menos, vejo uma certa falta daquele marcado carisma ou carácter que existia antes“, acrescentou o antigo piloto de MotoGP à revista Motorbike Magazine. “Ainda não me acostumei com esses novos nomes, ou talvez não haja um dominador como antes. Lembro que quando Schumacher não estava na F1 não era a mesma coisa, porque ele era um grande dominador; quando Michael Jordan estava ausente no basquete, mesmo quando Messi e Cristiano Ronaldo estivessem ausentes, haveria um certo declínio“.
A essência do esporte segundo Jorge Lorenzo
A temporada de 2022 da MotoGP tem sido capaz de oferecer reviravoltas, algumas ideias “guerreiras” entre Pecco Bagnaia e Enea Bastianini. Mas falta a rivalidade, o verdadeiro sal da competição e do show. “As pessoas não gostam que todo mundo seja amigo… A F1 cresceu no final dos anos 80 por causa daquela forte competição entre Prost e Senna, até a rivalidade entre Doohan e Crivillé despertava expectativas, a minha com o Rossi, ou as que eu tinha com o Márquez ou o Pedrosa… As pessoas querem ver rivalidade e gera morbidez ver que não se dão bem, o “o que vão dizer” um do outro nas coletivas de imprensa é um pouco do molho. Quando na Áustria vejo todos pararem na primeira curva no final da corrida e dizerem olá como amigos… É bom, porque há um ambiente agradável. Mas isso não é realmente o que vende. O ser humano é assim, quer ver rivalidade e confronto“.
Foto: MotoGP.com