Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo, Marc Marquez. Em teoria, estes são os três nomes dos principais candidatos ao título de MotoGP de 2023, pelo menos no papel. Difícil fazer previsões, com a história ensinando como a imprevisibilidade está na ordem do dia em uma categoria como a classe rainha. Mas o pentacampeão Jorge Lorenzo parece ter uma certeza fundamental: a Desmosedici será a moto a bater, e não apenas no próximo ano.
Ducati é a grande favorita do MotoGP
Em 2022, o fabricante de Borgo Panigale conquistou a Tríplice Coroa ao dominar as classificações de piloto, construtor e equipe. Pecco Bagnaia fechou o capítulo mundial apenas na última corrida em Valência, mas praticamente dominando a segunda parte da temporada. Apenas um erro cometeu, em Motegi, uma recuperação histórica de -91 para +17, com uma GP22 atualmente difícil para os rivais igualarem. O longo e meticuloso trabalho do gerente geral Gigi Dall’Igna está dando os frutos mais suculentos após anos de investimentos e dedicação ao projeto MotoGP e SBK. “Acho que eles terão a melhor moto nos próximos quatro ou cinco anos“, é a premonição de Jorge Lorenzo em Dazn. “A cabeça do Gigi está dois passos à frente dos outros em termos de inovação, tecnologia, dentro da garagem ele trabalha como se fosse uma equipe de F1“.
O engenheiro veneziano conseguiu colocar todas as peças do quebra-cabeça no lugar certo. Primeiro a nível de engenharia, depois estratégico e organizacional, conseguindo colocar oito motos na grelha. A Ducati conseguiu garantir o melhor pacote ao preço mais conveniente às novas equipas de MotoGP Gresini Racing e Mooney VR46. Enea Bastianini revelou-se a feliz surpresa de 2022 com 4 vitórias e 2 pódios, Marco Bezzecchi afirmou-se como “melhor estreante”, Luca Marini e Fabio Di Giannantonio têm de sobra. Bagnaia, Bastianini e Martin têm tudo para almejar o título mundial de 23, Johann Zarco tem a experiência certa para alcançar resultados e dar conselhos úteis para a evolução do protótipo vermelho.
Marc Marquez l’incognita
No entanto, a competição está afiando as armas e há uma grande curiosidade em torno de Marc Márquez. A reabilitação chegará ao auge nas próximas semanas, o braço direito não deve causar mais problemas neste início de campeonato. Mas poderá a Honda garantir-lhe um RC-V à altura? O método de trabalho está sendo reorganizado nos andares superiores da HRC, novas figuras técnicas chegarão à fábrica de caixas. Mas é um processo que pode levar tempo e Marc não é mais a mesma estrela de alguns anos atrás. “Quando dominava não tinha problemas no braço e era o mais novo dos rivais. Agora ele tem um braço que a gente não sabe se está 100%, já não é o mais novo“. Mas não põe em causa o potencial do homem que foi seu companheiro de equipa em 2019: “Ele ainda pode ganhar uma Copa do Mundo“.
Marquez e um futuro descendente
Marc Márquez logo poderá se ver diante da escolha entre continuar na Honda ou mudar de fabricante com um salário reduzido. “Em 2019, Marc venceu quase todas as corridas sozinho. Então a Honda chega e oferece a ele um contrato de quatro anos, estamos falando de… quanto dinheiro? 20 milhões por ano? E ele diz ‘Se eu estiver ganhando quase todas as corridas com esta moto e estiver dominando, além disso, eles me oferecem um contrato de quatro anos e é o dobro ou o triplo dos outros, é claro que eu assino’“explicou Jorge Lorenzo. Após o acidente em Jerez 2020, o feitiço foi quebrado, ele ficou de fora durante toda a temporada, perdeu vários Grandes Prêmios nos dois anos seguintes, enquanto seus rivais cresciam. “Chegará um ponto em que ele terá que escolher entre vencer o Campeonato Mundial ou ganhar dinheiro, embora eu não ache que a Honda continue a oferecer o mesmo contrato.“. De acordo com os rumores mais credíveis, o oito vezes campeão do mundo ganha cerca de 15 milhões por temporada… Mesmo quando não tem conseguido tirar o máximo proveito.
Foto: MotoGP.com