O mais novo piloto da Repsol Honda, Joan Mir, manteve-se próximo de Marc Márquez no teste da Malásia. O campeão mundial de MotoGP de 2020 terminou a prova de Irta no 12.º lugar, a pouco mais de uma décima que o separa do seu companheiro de garagem. Aos poucos começa a ganhar confiança com a RC213V, mas para baixar os tempos ainda terá de fazer algumas alterações ao seu estilo de pilotagem. “Nesses três dias aprendi muito, principalmente no que diz respeito ao estilo de pilotagem que a Honda exige de mim”.
Joan Mir passo a passo
A Suzuki GSX-RR era uma motocicleta relativamente fácil de pilotar em comparação com o RC-V. Agora o piloto maiorquino terá de ser particularmente agressivo nas travagens e nas curvas, características de condução que fizeram de Marc Márquez um campeão múltiplo. “A cada dia eu dirijo melhor e também gosto desse aprendizado“. O 12º tempo no terceiro dia do Teste Irta em Sepang é um bom ponto de partida, tendo em conta que a Honda 2023 ainda não está nas melhores condições técnicas. “Claro que ainda estamos longe dos líderes, da Aprilia e sobretudo da Ducati. Mas é algo que os engenheiros precisam pensar e onde a Honda, como empresa, precisa dar um passo à frente.“.
A chuva de sábado e domingo jogou mais contra ele do que contra os adversários. Joan Mir precisa de acumular quilómetros nesta moto, ao mesmo tempo que tem de testar diferentes componentes para os engenheiros que acompanham a evolução. Uma comparação com sua amada Suzuki inevitavelmente vem naturalmente. “Esta moto é muito diferente, obriga-me a mudar o estilo de pilotagem destes anos. Tenho de atacar mais na segunda parte da fase de travagem e a eletrónica desta moto funciona de forma diferente. Melhoramos a frenagem, estou começando a entender o que preciso para andar rápido com a Honda. A segunda parte da travagem é um dos pontos fortes da moto na hora de a travar e é aí que tenho de a explorar“.
Nova equipe e novo companheiro de caixa
Na primeira saída da pré-temporada de MotoGP, o porta-estandarte de Mallorca também teve que lidar com dois chassis diferentes. Uma versão 2022 para se acostumar com o estilo Honda, uma nova versão testada na tarde de sábado e com a qual registrou sua melhor volta no domingo. Da comparação dos dados com Marc Márquez, vão decidir com quem vão continuar no teste de Portimão, dois dias cruciais para a homologação de motores e aerodinâmica antes do início do Campeonato do Mundo. Mesmo que os homens dirigidos por Ken Kawauchi tenham muito o que trabalhar entre agora e as próximas semanas e muitos detalhes não possam ser bem definidos.
A prioridade do departamento Honda é garantir mais tração nas curvas melhorando a fase de aceleração, precisamos intervir na eletrônica e na aerodinâmica: “Se você tiver mais downforce, poderá trazer mais potência do motor para o solo“, lembra Joan Mir. A colaboração com Marquez decorre sem problemas particulares. “Mais ou menos Marc e eu estamos fazendo os mesmos tempos. É bom poder olhar os dados dele, porque você entende o que você pode fazer e o que ele pode fazer“. A aclimatação com a nova equipe também foi boa: “Estou feliz com a forma como as coisas são tratadas nos boxes. Na Honda, você tem muito mais pessoas ouvindo você do que na Suzuki, há muito mais pessoas nos bastidores trabalhando na moto“.
Foto em Walter Magatti