Para Franco Morbidelli uma temporada de MotoGP chega ao fim, cheia de problemas técnicos e dúvidas sobre o futuro. Em 19 corridas, ele somou apenas 36 pontos e está em 19º na classificação dos pilotos. Apenas uma vez conseguiu chegar ao top 10, o melhor resultado de 2022 é o 7º lugar no molhado na Indonésia. Após a operação no joelho no verão passado e o retorno à pista com a fábrica da Yamaha, o caminho tem sido difícil para o vice-campeão mundial de 2020. Com contrato expirando no final do próximo campeonato, Morbidelli sabe que precisa encontrar uma “Emergência saída”, mesmo que as garantias continuem a chegar de Lin Jarvis.
O novo curso de Morbidelli
Alguns vislumbres de sol foram vislumbrados na qualificação de Sepang com um 7º lugar na grelha. Na corrida cruzou a meta em 11º, paradoxalmente haveria motivos para sorrir se considerarmos a penalização de duas voltas longas e a penalização de 3″ após a bandeira axadrezada que lhe foi infligida pelo FIM Panel MotoGP. “Esta temporada foi muito decepcionante para Franco e também para nósLin Jarvis admitiu ao Speedweek.com. “Tentamos derrubá-lo no segundo semestre do ano. Nas primeiras corridas desde as férias de verão mudámos um pouco a forma como trabalhamos nas boxes mudando a nossa abordagem… Pensávamos que íamos numa direcção diferente… mas infelizmente este plano não funcionou. A temporada de Franky foi muito, muito decepcionante“.
Yamaha em modo de ataque
A empresa Iwata não conseguiu encontrar uma solução para esta fase de declínio de Franco Morbidelli. Desde o início do Campeonato do Mundo de MotoGP de 2021 até hoje, ele só subiu ao pódio uma vez (com a YZR-M1 de 2020). Haverá apenas dois protótipos da Yamaha em pista a partir do próximo ano, provavelmente para o biénio 2023-2024, e Fabio Quartararo arrisca-se a encontrar-se sozinho a desenvolver a moto e sem referências. “A situação é difícil, é um fator mental. Franky tem um bloqueio mental. Ele não tem confiança suficiente para dirigir de forma realmente agressiva. E todos os pilotos confirmam: hoje a Yamaha deve ser conduzida em ‘modo ofensivo’. Você tem que levar a velocidade com você nas curvas, você precisa de confiança e é aí que Franky está faltando“.
Dúvidas sobre o futuro no MotoGP
A fabricante japonesa está trabalhando em um M1 2023 que promete se aproximar da Ducati e de seus concorrentes. Haverá um passo decisivo no motor de 4 cilindros em linha que garantirá mais potência e velocidade máxima, mas pode não ser suficiente para colocar Franco Morbidelli de volta na linha. Nesse momento será necessário encontrar uma nova marca com a qual redescobrir estímulos e resultados, será difícil encontrar espaços livres com os atuais contratos dos pilotos de MotoGP, quase todos a expirar no final de 2024.”Ter um protótipo mais rápido certamente ajudará Franky“Concluiu Lin Jarvis. “mas será suficiente? Esta é a questão“.