Difícil avaliar o reinício em Silverstone, com o tempo que estragou qualquer programa. Andrea Mantovani, porém, só pensava em completar as duas corridas e somar pontos para casa. Teria gostado de ter feito mais na Corrida 2, o pódio estava ao seu alcance, mas um problema no capacete não permitiu ao piloto da RNF lutar por isso até ao final. Depois da boa fase no CIV Supersport em Misano, Mantovani recomeçou de um duplo top dez, precisamente um 10º e um 6º lugar na recém conhecida pista britânica. Tivemos a oportunidade de saber como foi, abaixo está a nossa entrevista.
Andrea Mantovani, etapa complexa para o MotoE em Silverstone!
Foi a primeira vez da MotoE naquele circuito, não foi nada fácil. Tentei gerir um pouco as duas corridas: fiz a primeira com calma, na segunda tentei forçar um pouco mais e estava a correr melhor, estive perto do pódio. Infelizmente, porém, tive um pequeno problema e tive que puxar os remos para dentro do barco à força. No geral, porém, foi um fim de semana positivo, conquistamos pontos importantes.
O que aconteceu na Corrida 2?
Tive um problema com o capacete, embaçou e entrou água. Quando você vê a linha dupla, sabe que há duas possibilidades: esta ou você está bêbado! [risata] Achei que estava resolvido depois de Mugello, mas infelizmente voltou em Silverstone, apesar das muitas mudanças. Agora vamos ver como corrigi-lo. A Just1 vai me enviar um cara de suporte para a Áustria, caso ainda esteja chovendo e haja outros problemas eu vou conseguir ajuda imediata.
Voltemos à sexta-feira, um dia com alguns problemas para você.
Levei duas sessões na sexta-feira para aprender bem a pista, foi muito difícil. Depois, havia também o componente de má sorte na qualificação. No Q1 fui muito rápido, 2º atrás de Casadei, mas ainda mais rápido que a Ferrari no TL2, mas a bandeira vermelha veio no Q2 depois de alguns minutos. Perdi então a volta boa porque o Torres caiu na minha frente e encontrei a bandeira amarela, e aí não deu tempo de recarregar a bateria. Na relargada, durante a volta voadora, a moto desligou porque a bateria estava descarregada. Poderia ter sido melhor, mas infelizmente houve essas coincidências.
Depois de sexta-feira com pista seca, no entanto, chega sábado com chuva. Andrea Mantovani, como você conseguiu?
A pista é enorme e deve-se entender, eu estava conseguindo no seco e depois o mais bonito na água! Não foi fácil. Mas depois de Assen, pretendia trazer para casa as duas corridas. O primeiro abotoado, tentando descobrir como lidar com isso, então no segundo eu teria dado um pouco mais. É uma pena o problema do capacete que me impediu de ser protagonista na zona do pódio, visto que também tinha sido competitivo em Mugello à chuva.
Em termos de pista, houve mais dificuldades com o mau tempo?
Alguns pontos ficaram um pouco mais difíceis com a chuva. Em algumas curvas que levavam à reta você arriscava aquaplanar, mas na minha opinião dependia do asfalto. Também indiquei os pontos para a Michelin, para mim há trabalho a ser feito, talvez até tirar o asfalto para ver qual é o problema. Tem pontos que você vai com calma, e aí a moto arranca de repente, repetidamente: significa que algo está errado. Aliás nesses pontos fui bem mais cauteloso, mas na corrida tem que forçar, cautela não compensa… Nós apontamos isso.
Próxima parada Áustria. Andrea Mantovani, como você vê isso?
Por três trimestres eu sei disso, só estou sentindo falta da nova variante, mas estou confiante. Estamos fazendo um trabalho com a equipe, estamos energizados e sempre tentamos fazer boas corridas. E vamos esperar uma reconfirmação para o ano que vem, eu adoraria. No momento, vamos para 2023, veremos o futuro.
Podemos dizer que o objetivo no Red Bull Ring é o pódio?
O objetivo é sempre ser competitivo e estar nas primeiras posições, depois veremos. Certamente se me sinto bem com a moto o objetivo é vencer! Com certeza, se houver uma oportunidade, seja de quem for, não vou fechar o acelerador, mesmo correndo o risco, já que não estou jogando. É claro que tudo está por ver: temos de arranjar a moto, mas estou em forma e bem. Podemos fazer um bom trabalho.
Foto: CryptoDATA RNF MotoE Team