Um inesquecível GP Austin 2023 para Ivan Ortola e Angeluss MTA Racing. Tanto o espanhol como a equipa de Alessandro Tonucci, na primeira grande satisfação mundial como piloto, conquistaram a primeira vitória no Campeonato do Mundo de Moto3 no final de uma corrida louca. Do ato circense após algumas curvas ao retorno da obra-prima que conquistou o triunfo na pista texana. Um resultado que não chegou por acaso, mas que é uma mistura de fatores: sobretudo esse jovem talento que está crescendo rapidamente e uma equipe, parcialmente renovada com a chegada das três técnicas, que está dando certo. Uma grande injeção de confiança, um primeiro resultado de peso que tentaremos repetir o mais breve possível. Tonucci, apesar da amargura pelo acidente de Stefano Nepa (aqui ele explicou como está), conta-nos todo o orgulho pelo resultado do seu piloto e da sua equipa.
Alessandro Tonucci, primeira vitória no Mundial de Moto3!
Venho dizendo isso há algum tempo, as prestações foram ficando cada vez melhores e estivemos perto do pódio com os dois pilotos. Então eu disse a mim mesmo que este ano, se começássemos de onde viemos, um pódio poderia surgir durante o ano. Para mim, poderíamos ter ficado entre os 5 primeiros com os dois e no final isso mostrou: Stefano sempre esteve lá. O Ivan infelizmente fez as Voltas Longas em Portimão e depois caiu na sua bateria, na Argentina muitos caíram com a água e ele também errou ao tentar, está bem. Na América, portanto, estava convencido de que, se tudo corresse bem, haveria um pódio. Trabalharam bem na sexta-feira, no sábado terminaram em 3º e 6º na qualificação, senti isso.
Mas talvez você tenha se surpreendido com a forma como o sucesso veio.
Eu não esperava tal corrida depois que ele basicamente caiu! Ele estava com a moto de lado com as duas rodas altas, parecia um panetone do Supercross. Ele endireitou novamente, a partir de 21º passou a vencer, rodando assim um segundo mais rápido que Sasaki no meio da corrida… Eu não esperava isso! Sempre acreditei no Ivan desde o CEV 2021, realmente fizemos de tudo para mantê-lo. Sempre soube que ele é forte, mas tal como no domingo… Mesmo o piloto mais forte e em melhor forma pode ter lutado para fazer algo assim. Foi uma combinação de coisas: a moto estava realmente no lugar, ele está em boa forma e já esteve lá antes, mesmo que não tenha se materializado. Mas foi muito legal chegar, nunca errar! Fiquei surpreso, não esperava tamanha vitória.
Especialmente depois daquele grande risco inicial. Alessandro Tonucci, qual foi sua primeira reação?
Eu nem pulo mais. Fico tão agitado quando estou na frente deles… Tenho um Apple Watch que me lê 160 batidas sentado. No entanto, fico parado e não digo nada, se dou rédea solta à minha ansiedade, viro a caixa. Mas quando eu vi isso dentro de mim eu disse “Aqui foi hoje também, 21º numa pista como esta”. O mesmo aconteceu no ano passado na Tailândia, ele foi meio atingido na largada por outro piloto, não me lembro quem, e perdeu posições. Daquela vez, porém, ele não havia voltado ao topo, mas agora deu o passo como piloto.
O que mudou em particular?
Trabalha diferente nos ensaios e filma sozinho, que era o que lhe faltava. Ele deu esse passo aí e agora na minha opinião pode se tornar um piloto de referência na categoria. Vamos ver como ele vai reagir daqui para frente, mas geralmente quando chega o que falta, portanto um pódio ou uma vitória, ele desbloqueia. Ele já estava pronto, mas agora já conseguiu, então sabe que consegue! Não estou a dizer ganhar todas as corridas agora, mas ficar sempre entre os 5 primeiros e lutar por isso… Claro que todos temos de trabalhar e manter o foco, mas dá para fazer.
No final da corrida, Ortola disse que, após o risco de highside, conseguiu se concentrar novamente e lançar.
Eu vejo isso dessa forma. Não estou dizendo que o highside deu a ele mais energia, mas talvez o tenha livrado de estar na frente desde o início. Algo como “Não posso fazer pior do que isso, não tenho mais nada a perder e estou tentando me recuperar”. Então ele se acalmou, depois viu que era fácil para ele, se convenceu que conseguiria e subiu. O que na verdade é bem mais difícil do que quando você já está na frente e se mantendo no grupo. Mas eu digo, não perguntei a ele, depois da partida vivemos o momento sem muitas perguntas. Mas ele fez uma obra-prima!
Certamente é uma boa injeção de confiança para Ivan Ortola.
Mas quando você está na sela você não percebe, então talvez você se veja de novo e perceba que estava praticamente no ar… Na minha opinião, mesmo que ele tivesse ficado na frente, havia poucos problemas . O que aconteceu só é positivo, até porque correu bem. Em 2 com um highside para trazer a moto dobrada ao meio de volta ao box, como a da Suzuki, com os garfos abertos. Além disso, ele arriscou muito se machucar, poderia ter sido uma queda pior do que a do Nepa: se ele atirar em você naquele local não é legal. Tudo correu bem.
O que esse resultado significa para Alessandro Tonucci e para a equipe do MTA?
Somos uma equipa nova, que chegou primeiro do CIV e depois do CEV e precisamente com o Ortola. Foi aí que levantamos, ele nos levou para brigar pelo título até a última luta com Holgado e Munoz. Você chega ao Mundial, depois de um ano e duas corridas você ganha: é uma satisfação muito grande, muito emocionante. Acima de tudo para mim, já que corri e nunca ganhei uma corrida, acabei de subir ao pódio! Eu ganhei daqui, tudo bem também.
Um “bravo” portanto também para você e sua equipe!
Mas não fui eu na pista… Sim, claro, tens de criar a situação, mas no final é o piloto que te leva à vitória. Com toda a equipa que muito tenho a agradecer, “Frigno” [Federico Fergnani, ndr] acima de tudo, nosso engenheiro e técnico chefe de Ortola. Depois temos a telemetrista Ângela [Benavente]realmente muito bom e uma ajuda muito boa além das mecânicas que já existiam, tem também a nova mecânica de ajuda [Uxia Rodriguez Nebra]… Surgiu uma situação que nos dá uma grande mão, estamos realmente muito organizados. Em comparação com o ano passado, estamos em muito boa forma, estou feliz com isso. Então Aurora, como gerente de equipe, também está me ajudando muito. Temos claramente outro tipo de experiência: ela tem 20 anos, depois eu corri e ela não, mas ela também vai entender todas as coisas. Como fiz desde o CIV depois da minha carreira de piloto. Não sou Guidotti nem Borsoi, talvez um dia chegue, mas ainda tenho muito a aprender. Mas é a minha vida e não tenho pressa.
Agora você só pode fazer ainda melhor, certo?
Eu mantenho meus pés no chão. Depois de uma vitória dessas, falam que agora você está pensando no título… Todo mundo começa a brigar pelo título. Mas estamos apenas na terceira corrida e faltam 18, então vamos ficar calmos. Você pode se sair muito bem e se divertir, então veremos.
No entanto, o GP de Austin mostra que o piloto e a equipe têm potencial e podem fazê-lo novamente.
Realisticamente sim, precisamente por causa de como ele ganhou. Além de uma certa forma de trabalhar desde sexta-feira. Não partimos da 25ª posição e só ganhámos porque caiu a 15ª ou de qualquer modo devido a alguma situação particular. Estamos sempre lá. Dois zeros chegaram por azar, pênaltis ou erro dele, caso contrário ele estaria nos primeiros 5-6 ainda nas primeiras corridas na minha opinião. Então uma corrida é imprevisível, mas em termos de desempenho estamos na fila para estar sempre lá para jogar alguma coisa. Existem números para isso.
E não apenas porque a Moto3 é talvez a categoria mais ‘imprevisível’.
Sim, mas também aqui vemos quem está mais na ordem ou quem pode fazer a diferença. Agora, os dois pilotos mais fortes na minha opinião são Sasaki e Masia, mesmo que também cometam erros. Eu acrescentaria o Ortola, mas não porque ele ganhou, eu disse antes. Só que antes talvez o discurso fosse “Obrigado, é o seu piloto!”, mas agora se materializou para que possa ser feito. No ano passado, quando disse para o manter, disseram-me que ele era muito alto, da Moto2, para onde queria ir… Mas sempre acreditei nos meus dois pilotos. Sentirei muito quando chegar a hora de nos separar, são duas pessoas muito boas e não são fáceis de encontrar no ambiente.
Na verdade, Ortola é muito alto, como ele consegue isso na Moto3?
Para ele não é problema: é alto, mas é muito leve, pesa praticamente o mesmo que Nepa. Ele também tem uma alta capacidade aerodinâmica para entrar no casco. Na verdade, a sua moto já não anda devagar, tem sempre uma das primeiras velocidades.
Outro aspecto importante é justamente poder pilotar sozinho e ser rápido. Como você chegou lá?
Na última corrida em Valência foi 4º junto com Garcia, depois tirou uma pequena margem e ficou sozinho. Ele basicamente perdeu seis segundos em 3-4 voltas só porque não tinha a referência. Fizemos ele pesar muito, era algo que já havíamos apontado para ele durante o ano mas ele não cabia. Não é fácil, você não é um robô que apenas aperta um botão. Durante o inverno ele fez alguns trabalhos em casa, treinou de uma certa maneira, fizemos com que ele aplicasse desde o primeiro teste e agora ele está andando sozinho. Ele trabalha assim em sua bicicleta, então quando ou se o vácuo ocorrer ele apenas dá mais um passo, sabendo o que acontece. Antes não era assim: só procurava o trilho, vinha o bom tempo mas não sabia porquê, mas agora sabe porque tem as suas referências.
Alessandro Tonucci, que margem de crescimento esse garoto tem?
Primeiro, o que eu gostaria de ver é consistência. Ter uma certa autoridade, no sentido de estar sempre ali para tocar sem grandes saltos de performance. Agora que ele venceu, não gostaria que ele terminasse em 20º na próxima corrida… Mas isso só pode ser confirmado daqui para frente. Dado o seu trabalho físico e mental, no entanto, não vejo grandes problemas, mas há muitos pilotos que ganham corridas e depois passam metade da temporada em que lutam para somar pontos. Sou supersticioso, mas acho que pode ficar sempre nessas posições, no máximo no 5-7, até ao final do ano.
Entretanto, na próxima semana cabe ao GP de Jerez.
Ele anda muito rápido lá, dois anos atrás nós conquistamos a pole e brigamos pela corrida até a última volta. É uma faixa que ele gosta, embora eu tenha que dizer que ele realmente gosta de todas. Este é o segundo ano, então…