Decepcionado, mas carregado e pronto para se redimir. Alexandre Zaccone é assim que se define no final da sua primeira temporada completa na Moto2, única neste momento já que no próximo ano vai mudar novamente. O jovem de 23 anos, natural de Rimini, vai regressar ao MotoE com a Tech3, num campeonato que arriscou a vencer em 2021. Claro que estará profundamente renovado, mas é mais um desafio interessante para Zaccone, que procura um relançamento depois de um ano diferente do esperado. Agora é a vez das férias de inverno, com alguns problemas físicos para resolver (incluindo as consequências do grave acidente em 2021) e depois voltar a ficar sério. Com a esperança de um dia poder regressar ao Moto2… Alessandro Zaccone contou-nos muitas coisas, aqui fica a primeira parte da nossa entrevista.
Como avalia a sua temporada na Moto2?
Eu diria desastroso, talvez uma das temporadas mais difíceis desde que comecei a correr. Sinto muito porque esperava que fosse diferente, mas foi difícil o ano todo. Nunca consegui encontrar uma sensação boa, tem tanta coisa que não deu certo e fico um pouco brava com isso. E perder a bolha leva um instante… SEu conseguia manter a calma, mas nunca estava calmo. Gostava de ter jogado de outra forma: tinha de ser a minha oportunidade de me mostrar, até porque muitas vezes o comboio do Campeonato do Mundo, vindo de fora, passa apenas uma vez… Mas espero um dia voltar ao Moto2 e estar na frente!
Tem algo para economizar no Zaccone’s 2022?
Foi sem dúvida uma boa experiência, aprendi todas as pistas do Mundial que ainda me faltavam. Isto é uma coisa boa. Mas tirando algumas ocasiões, algumas rodadas em que consegui encontrar um pouco mais de sentimento, tem sido uma temporada bastante difícil, especialmente no final.
Podemos dizer que você esperava a não renovação ou foi uma surpresa para você?
Tínhamos conversado sobre a renovação no meio da temporada, então para continuar. Até porque um ano para um estreante que veio de fora, que nunca fez Moto2, é difícil e tens sempre de fazer mais de um ano. Mas não havia condições para continuar, por um lado era melhor assim. Agora vamos tentar ir bem na MotoE e depois tentar voltar, na esperança de encontrar um pacote melhor.
Em 2023 estará de volta ao campeonato elétrico. Como surgiu essa assinatura?
O objetivo era ficar no paddock do mundial e a MotoE era a solução mais plausível. Então, no próximo ano, ele dará um grande salto de qualidade a nível técnico e se tornará o Campeonato Mundial: é algo mais importante, prestigioso. Com Hervé [Poncharal] Dei-me imediatamente bem, queríamos um ao outro e tenho a certeza que podemos obter bons resultados.
Relembramos que em 2021 esteve muito perto do título.
Com certeza a intenção é essa, vou ganhar, depois veremos. É uma situação nova para todos, começar do zero, mas quero muito demonstrar algo que não consegui demonstrar este ano. Preciso tirar algum capricho pessoal. Claro que todo mundo começa a ganhar, então não vai ser fácil, mas a gente tenta.
Ainda não podes experimentar, mas já tiveste oportunidade de ‘estudar’ a nova Ducati?
Ainda não vi, mas já vi muitas fotos e tentei descobrir o máximo de informações possível. A moto é muito bonita! É um protótipo, não uma derivação de estrada ou qualquer outra coisa. Depois a Ducati habituou-se bem connosco, não fazem as coisas por fazer. Estou curioso para experimentar, com certeza será muito divertido. Acho que pode ser um bom brinquedo!
Quem será o único a ficar de olho em 2023?
A cada ano a MotoE está cada vez mais competitiva, continua adquirindo cada vez mais valor. Tem muitos pilotos velozes, começando pelos que já estão lá como Granado, Casadei, Torres, Ferrari. Mas outros também serão adicionados como Krummenacher, Spinelli… Os nomes já começam a aparecer, mas é melhor assim: quanto mais pilotos no campeonato mais valoriza o resultado. Espero ser um desses na partida!
Na sua opinião, o que poderia ser um bom circuito para correr com a nova Ducati?
Na minha opinião vai ser divertido correr em Silverstone com a MotoE, gostei muito novamente este ano. Estou muito curioso para voltar, até porque esses pneus estão péssimos: vai ser muito, muito bom. Diga também em Mugello, depois veremos: também precisamos entender as características da moto e entender onde ela se encaixa melhor.
Você também retornará a Misano, pela primeira vez com a MotoE após aquele acidente em 2021. Ou agora está esquecido?
Isso não, ainda racho tudo… Mas são coisas que infelizmente acontecem, faz parte do jogo. Misano é uma pista como qualquer outra, não faz diferença. Mas vamos lá, já que é a última etapa de novo, espero que pelo menos termine diferente!
Fim da primeira parte, o resto da nossa entrevista seguirá. Foto: Facebook
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