Depois do duplo zero em Silverstone, zona de pontos tanto na Corrida 1 quanto na Corrida 2 na Áustria. Para Alessandro Zaccone é um resultado positivo, mas ainda há problemas a serem resolvidos num ano mais complicado do que o esperado. Depois do único ano na Moto2, o regresso à MotoE não tem sido fácil, mas o piloto da Tech3 não perde a coragem e a determinação. Ainda faltam duas rodadas para dar passos concretos e Zaccone quer ir bem tanto em Barcelona quanto em casa, em Misano, onde também será decidido o título de 2023. Quem você acha que vai ganhar? Isso e muito mais em nossa entrevista.
Alessandro Zaccone, conte-nos sobre o fim de semana na Áustria.
Digamos que o grande problema foi a classificação, a chuva chegou pouco antes da nossa sessão… Entramos todos com slicks quando a pista ainda estava bastante molhada, havia pelo menos dois setores e meio completamente molhados. Uma escolha impulsiva que fiz foi parar imediatamente e colocar pneus de chuva, pensando que em 10 minutos a pista estaria mais rápida nessas condições.
Uma aposta que infelizmente não deu certo.
Nas duas últimas voltas a pista secou completamente e caiu pelo menos dois segundos… Bastou que continuasse um pouco mais molhada, assim que entrei fui rápido, mas fui o único com pneus de chuva. São aqueles momentos em que você passa de gênio a idiota de uma só vez [risata]. Não tínhamos nada a perder e tentamos, mas não funcionou. Em corridas tão curtas, quando você basicamente larga do último lugar, é difícil, mas no final tivemos duas boas corridas.
Alessandro Zaccone, vamos começar do início: como foram os dois treinos?
No treino 1 começamos bem, me senti bastante rápido, enquanto no treino 2 tentamos fazer algumas mudanças. Porém, é sempre um pouco curto, quando tentamos melhorar de um lado pioramos do outro e por isso demos um pequeno passo para trás. Para a qualificação voltámos a usar uma moto que eu gostava, por isso pudemos ter um bom desempenho em pista seca.
Na corrida, porém, apesar de tudo, não correu mal.
A moto comportou-se bem e ainda consegui fazer algumas ultrapassagens, mesmo em pilotos rápidos como Krummenacher, Spinelli… Significa que estamos sempre a melhorar de qualquer maneira.
Alessandro Zaccone, como você se encontrou no Red Bull Ring?
Digamos que é uma pista onde todos nós, pilotos de MotoE, encontramos muitos problemas de travamento das rodas dianteiras. Foi difícil, estávamos um pouco com casca de ovo: quem conseguia se adaptar melhor na frenagem era mais eficaz. Sempre fui alguém que freia forte, então a pista teve que me ajudar, mas todos esses problemas gerais de travamento dianteiro não foram os melhores. É uma moto que sente muito as mudanças na frente e há soluções para limitar esses problemas, sacrificando algumas peças.
Apesar de tudo, podemos dizer que foi um dos fins de semana mais “aceitáveis” de 2023?
Estou muito feliz com as duas corridas que fiz, quando se larga tão atrás nunca é fácil. No entanto, as corridas foram bastante positivas, sabemos bem que precisamos de melhorar a qualificação porque sempre foi o nosso maior handicap. Largar de trás significa permanecer no grupo e perder imediatamente alguns segundos nas primeiras voltas, por isso, mesmo que consiga rodar mais rápido depois, sabe que a sua corrida está comprometida de qualquer maneira.
Um fim de semana sempre com as mesmas condições, sem nuvens do Fantozzi, certamente ajudaria, não é mesmo?
Ah, seria legal, mas já olhei o tempo para Barcelona e acho que vamos pegar água lá também… Como está indo ultimamente, acho que vai voltar. Isso nos assombra! [risata] Na MotoE andamos muito pouco, mas penso que nunca fiz tantos quilómetros na água como este ano. Vamos ver o lado bom, treinamos mesmo na chuva!
Em Barcelona você terá um pneu novo. Alessandro Zaccone, como você vê essa atualização?
Em teoria deveria ser melhor, precisamos ver o que eles trazem e qual a diferença. Sinceramente não espero uma grande mudança, mas certamente será uma novidade para limitar os problemas que existem especialmente no meio da curva. Nos testes em Barcelona já tínhamos sentido muito depois de uma volta, também era perigoso.
É uma incógnita adicional, poderia criar alguma distorção de valores na pista?
Claro que poderia misturar um pouco as coisas. A moto, a afinação e tudo o resto também dependem destes problemas nos pneus, alguns sentem-nos mais e outros menos. Talvez, se eles forem resolvidos, você possa até trabalhar de forma diferente e ir com especificações diferentes na moto. Aqueles que ainda estão lutando podem se consertar.
Você também trabalhará nos pneus em Misano, mas pensando em 2024. Alessandro Zaccone, como você vê esses testes?
Acho que teremos algo semelhante ao que tentaremos em Barcelona para testar também em outros circuitos. Não creio que façam grandes mudanças, embora nunca digam nunca. É o primeiro ano que corremos com esta moto, agora eles reuniram muita informação e certamente farão algum progresso.
É um pouco estranho que seja antes da última rodada. Poderia ser parcialmente uma “distração”?
Talvez isso não seja a melhor coisa, então na sexta-feira temos que pensar no fim de semana de corrida com pneus “velhos”. Provavelmente é mais um problema para quem o campeonato está sendo disputado. Porém, é preciso dizer que nem sempre temos os MotoEs disponíveis, então talvez tenha sido a única solução. Talvez tenha sido melhor na segunda-feira, não creio que teríamos criado tantos problemas para o MotoGP, mas no final eles decidiram assim.
Quais são as expectativas para os dois últimos finais de semana do ano?
Estamos evoluindo mais ou menos a cada corrida, espero continuar o trabalho e antes de tudo conseguir fazer uma boa qualificação, que é o que nos falta. Veremos então para ficarmos lá no grupo. Não quero fazer previsões, vamos ver o que está por vir agora. Porém, seria bom fazer um bom jogo em Misano, na rodada em casa e na última da temporada: precisamos de um pouco de oxigênio. Nós realmente esperamos dar o nosso melhor e terminar com algo bom.
Alessandro Zaccone, uma previsão: quem vai ganhar o campeonato?
Ei, é difícil! Casadei está fazendo um ótimo final de temporada, mas também é verdade que Torres é sempre rápido, comete poucos erros e é consistente. Digamos que eu jogaria um euro no Jordi, mas pode haver muitos acontecimentos inesperados. Mas acho que agora é uma discussão a três, portanto entre Torres, Casadei e Ferrari.