Francesco Bagnaia 公开表示希望有朝一日与杜卡迪一起参加铃鹿 8 小时耐力赛，这一愿望引起了媒体、杜卡迪和摩托车爱好者的热议。 在某些方面，在比赛完全停滞的时期，这种希望很快成为主题，成为最近几天的新闻。 我们有机会调查未来 Pecco Bagnaia 挑战的“优点”是什么 罗萨 在神话般的过山车赛道上。 在这种情况下，我们也将尽职尽责地处理这种规模的承诺所产生的禁忌症。
1 – PECCO BAGNAIA 激烈的摩托车赛季
让我们立即从一个前提开始：这个愿望不会在 2023 年实现。明年这 8 个小时将与 8 月 6 日在银石赛道举行的 MotoGP 回合重合，将这个假设的项目扼杀在萌芽状态。 如果是这样，我们将在 2024 年再次讨论它。尽管顶级日历并不受欢迎。 共安排了 42 场比赛的 21 个约会（仍然引入了 短跑比赛…）， 界定 “激烈的“MotoGP 赛季是轻描淡写的说法。 在这个繁忙的日程表中增加一次铃鹿探险将意味着令人喘不过气来的一年。 解决这 8 个小时需要在日本进行一周的活动（我们从星期二开始上路），并且可能需要至少进行一次赛前测试。 是的：近年来，MotoGP 已经保证 7 月份没有任何承诺。 这是顶级车手喘口气的唯一机会，事实证明，自 2018 年以来，没有任何 MotoGP 车主参加 8 小时耐力赛。 最新按时间顺序排列的 Takaaki Nakagami（2018 年），由 Jack Miller（2017 年）、Pol Espargaro（2015 年和 2016 年）和 Bradley Smith（2015 年）预计。
2 – 组织问题
除了承诺之外，杜卡迪的铃鹿 8 小时耐力赛本身也会涉及重大的组织问题。 如果这对日本巨头来说不是问题，他们将如何在那里组织起来 罗萨？ 将在日本度过一个月的测试和比赛周末，同时由专职人员组织几次测试会议（6 月）等。 事实上，它需要一个专门用于这次探险的结构。
3 – 结构
在这方面，谁来负责这样的项目？ 来自 2019 年雪邦 8 小时耐力赛的 ERC 车队代表杜卡迪参加了耐力世界锦标赛，但由于种种原因，它并不是真正能够在 8 小时耐力赛中发起进攻的超级车队。 要想赢而不仅仅是在场，唯一的解决办法就是参与 工厂 所有效果。 如前所述，日本巨头拥有专用结构（本田 in primis，如本文所述），杜卡迪应该为此付出代价。 一种解决方案是沿袭川崎的道路，川崎自 2019 年以来一直参与 Provec Racing（不再与已解散的 Team Green 合作），但增加了 KHI 机械师、技术人员和工程师。 杜卡迪依靠已经存在的日本结构会很方便。 问题：哪一个？
4 – PECCO BAGNAIA 和 DUCATI 在黑暗中的挑战
对于 Pecco Bagnaia 来说，铃鹿 8 小时耐力赛将是在黑暗中进行的挑战，没有之前的参考资料，但对杜卡迪本身来说也是如此。 上一次正式参赛要追溯到 31 年前，Endurance 近来一直是 Borgo Panigale 的一个神秘物体。 与那些每两周在铃鹿（见本田）骑行而没有任何进展的人打交道将是一个挑战中的挑战。 或许，正是因为这个原因，才更能赢得美丽。
5 – 星星的成本
不可避免地，我们还必须关注经济方面。 在铃鹿赛车获胜涉及不成比例的成本，大流行后进一步增加。 对于此类承诺，要量化的预算相当于耐力世界锦标赛的整个赛季。 在没有公开发布这方面的“估计”的情况下：在铃鹿 8 小时耐力赛中获胜的成本很高。 非常，非常。 简而言之（就是这样说）：谁付钱？
6 – PECCO BAGNAIA 的风险
签约 500cc/MotoGP 车手必须参加铃鹿 8 小时耐力赛的日子已经一去不复返了（即使我们只谈论 2000 年代初期）。 今天，对于一家欧洲公司来说更是如此，它不能也不能代表损害顶级阶层的优先承诺。 手指交叉，所有交叉，一场比赛”点” 就像 8 小时一样，它也会产生可能使 MotoGP 计划无效的风险。 问问 Bradley Smith，他在 2016 年 Oschersleben 的 8 小时耐力赛中，在第一次自由练习中受了重伤，实际上需要几个月才能 100% 恢复。
7 – 不要低估 8 小时的音高
顺便说一句：永远不要低估承诺，尤其是在铃鹿。 一个古老的摩托车法则是，如果你没有做好充分的准备，在任何情况下你都会毁容。 8 小时不是一场可以掉以轻心的比赛，而是需要具体的准备，让自己沉浸在技术、运动、资源管理等方面的独特现实中。 在过去的五年中，各种 MotoGP 车手（从 Miller 到 Espargaro，再到 Morbidelli 和 Oliveira）参加了世界耐力赛。 有些人做得很好，有些人并没有真正留下深刻的印象。 本质上：您可以成为摩托车精英，但 八太 那总是一个单独的问题。
8 – 背景不佳
对于这个假设的挑战，Pecco Bagnaia 与 Ducati 在铃鹿 8 小时耐力赛中对抗历史。 先例远非有利，但我们谈论的是 31 年前。 简而言之，上辈子。 毕竟，是的：是时候改写这个故事了，以不同的结尾……