L’ENTRETIEN – « L’année dernière, j’ai réalisé que je pouvais encore avoir mon mot à dire. à 36 ans ce n’est pas le moment de s’arrêter : regardez Rea et Bautista. Si vous êtes rapide, l’âge n’a pas d’importance. J’ai essayé de transformer le problème du bras en défi. Au Qatar, il gagne… »
Mattia Pasini entre passé, présent et futur. Dans cette longue interview qu’il nous a accordée, Paso a voulu nous accompagner vers la nouvelle saison de course, qui le verra engagé dans le CIV avec la Ducati des Broncos et dans le rôle de commentateur technique pour Sky.
De nombreuses questions ont été abordées, sur lesquelles le Romagnol n’a certainement pas voulu s’épargner, faisant preuve de transparence et de franchise comme il le fait habituellement.
Mattia, commençons par le récent test de Vallelunga.
« Je n’étais pas allé tourner à Vallelunga depuis 19 ans – il a commencé – J’ai dû récupérer ma main après si longtemps. Que dire, c’était un test utile, pour continuer notre programme de développement en vue du démarrage du CIV. Ici à Vallelunga, nous avons dû partir de loin, car nous n’avions pas de données de référence, nous avons donc dû construire une base. Malgré un petit désagrément samedi, le bilan s’est avéré positif et je suis rentré chez moi avec plusieurs idées intéressantes ».
Redémarrez du CIV, un tout nouveau championnat. À quoi s’attendre?
« Ce sera un nouveau défi, le niveau est vraiment élevé. Pirro est certes la référence de la catégorie, mais il faut aussi considérer les autres constructeurs, comme Yamaha et Aprilia. Je m’attends à voir rapidement Canepa et Krummenacher, ainsi que Delbianco. Le but est certainement d’être compétitif et d’essayer de se battre pour gagner des courses ».
L’une des nouveautés sera les pneus Dunlop.
« Exactement! Honnêtement, je ne les ai pas trouvés très différents de ceux du Moto2, d’ailleurs sur ce point je suis confiant. RÉ.il va falloir avant tout travailler sur l’électronique pour essayer le bon compromis. Pour le reste, la moto est fantastique, on dirait un MotoGP, à piloter avec technique ».
Mattia, pourquoi cette nouvelle aventure au CIV ?
« Parce que l’année dernière j’ai réalisé que je pouvais encore avoir mon mot à dire dans le monde des deux roues, ce n’était pas le moment de m’arrêter. Hou 36, mais au fond de moi je sais que je peux encore être rapide et le but est le rêve, c’est de terminer sa carrière en essayant de se battre et de gagner une Coupe du monde ».
Quelle est la taille de l’âge en tant qu’obstacle ?
« Je pense que si vous êtes rapide, vous êtes rapide, quel que soit votre âge. Regardez Rea et Bautista en SBK, ils sont les plus vieux, mais en même temps les plus rapides avec Toprak. Je repars du CIV avec les Broncos et comme je l’ai dit l’objectif est d’atterrir dans le championnat du monde SBK l’année prochaine ».
Mattia, à quel point penses-tu avoir mûri maintenant que tu as 36 ans, par rapport à ce garçon qui a gagné contre le SIC au Mugello ?
« La vie fait grandir, raisonner et réfléchir. J’ai toujours essayé d’être une personne très simple et directe, sans tourner autour du pot. Parfois j’ai aussi fait des erreurs, peut-être à cause de mon caractère, mais je suis toujours enthousiaste de ce que j’ai fait et je n’ai pas de gros regrets ».
Vous avez parlé d’erreurs. Selon vous, lequel était le plus grand?
« Ne pas avoir accepté la Ducati MotoGP avec Pramac en 2009. J’aurais dû commencer avec eux depuis Indianapolis, mais j’ai refusé car j’ai préféré être professionnel jusqu’au bout avec l’équipe Toth en 250. Ensuite c’est parti comme on le sait avec l’équipe qui a sauté et j’ai raté un train pas que. Dommage, ça ne sert à rien de pleurer sur le passé, il suffit de regarder devant ».
Votre passé, cependant, n’a pas été si simple, grâce entre autres à cet accident au bras.
« C’est vrai, mais que veux-tu faire ? Vous enfermer dans une pièce en pleurant et en vous jetant la tête contre le mur ? la J’ai simplement essayé d’accepter ce problème comme un défi, celui qui m’a permis d’avoir une plus grande détermination sans chercher d’excuses. Ce n’était pas facile, mais j’ai affronté la difficulté en allant plus loin et en remplaçant le levier d’embrayage par le levier de frein ».
En plus d’être pilote depuis quelques années, vous avez également été commentateur technique pour Sky…
« Exactement! Je remercie Guido Meda de m’avoir choisi et de m’avoir tant appris, je le considère comme le Valentino Rossi des commentateurs. Je suis heureux de parler des vélos et de mettre à disposition l’expérience accumulée au fil des années au service des téléspectateurs et de Sky, que je considère comme une famille. En même temps, me parler des pilotes avec qui j’ai couru jusqu’à hier me laisse un peu de regret et peut-être que j’étais devant eux ».
Mattia, qui gagne au Qatar ?
« Je dis qu’on verra trois Ducatis sur le podium avec deux Italiens ».