De rijders- en teammarkt in de MotoGP-klasse explodeerde onmiddellijk na het Mugello-weekend. De echte verrassing is de overstap van Jorge Martin naar Aprilia. Een zet die de balans zou kunnen verschuiven tussen de Borgo Panigale-fabrikant en Pramac Racing, dat vanaf volgend jaar zonder zijn topcoureur of de mogelijkheid om Marc Marquez in zijn gelederen te […]

MotoGP-luokan kuljettajan ja joukkueen markkinat räjähtivät heti Mugellon viikonlopun jälkeen. Todellinen yllätys on Jorge Martinin muutto Apriliaan. Siirto, joka voisi muuttaa tasapainoa Borgo Panigale -valmistajan ja Pramac Racingin välillä, joka ensi vuodesta alkaen joutuisi ilman huippukuljettajaansa tai mahdollisuutta saada Marc Marquez joukossaan. Tässä vaiheessa VR46 on myös vaarassa muuttaa suunnitelmiaan… Pramacin epäilys 20 vuoden onnellisen […]

Der Fahrer- und Teammarkt in der MotoGP-Klasse explodierte unmittelbar nach dem Mugello-Wochenende. Die eigentliche Überraschung ist der Wechsel von Jorge Martin zu Aprilia. Ein Schritt, der das Gleichgewicht zwischen dem Hersteller aus Borgo Panigale und Pramac Racing verschieben könnte, das ab dem nächsten Jahr ohne seinen Top-Fahrer oder die Möglichkeit, Marc Marquez in seinen Reihen […]

Η αγορά αναβατών και ομάδων στην κατηγορία MotoGP εξερράγη αμέσως μετά το Σαββατοκύριακο του Mugello. Η πραγματική έκπληξη είναι η μετακόμιση του Χόρχε Μάρτιν στην Aprilia. Μια κίνηση που θα μπορούσε να αλλάξει την ισορροπία μεταξύ του κατασκευαστή Borgo Panigale και της Pramac Racing, η οποία από την επόμενη χρονιά θα βρεθεί χωρίς τον κορυφαίο […]

Pasar pebalap dan tim di kelas MotoGP langsung meledak setelah akhir pekan Mugello. Kejutan sebenarnya adalah kepindahan Jorge Martin ke Aprilia. Sebuah langkah yang dapat menggeser keseimbangan antara pabrikan Borgo Panigale dan Pramac Racing, yang mulai tahun depan akan kehilangan pembalap papan atas atau kemungkinan memiliki Marc Marquez di antara barisannya. Pada titik ini VR46 […]

MotoGPクラスのライダーとチームの市場は、ムジェロの週末直後に爆発的に拡大した。 本当の驚きはホルヘ・マルティンのアプリリアへの移籍だ。 この動きは、ボルゴ・パニガーレのメーカーとプラマック・レーシングの間のバランスを変える可能性があり、来年からはトップライダーが不在となるか、マルク・マルケスが加わる可能性もある。 現時点では、VR46 も計画を変更するリスクがあります… プラマック疑惑 20年間の幸せな団結を​​経て、プラマックはヤマハの魅力的なオファーを受け入れるためにドゥカティから離れることができた。 パドックの情報通は、2か月前にマルク・マルケスが正式なドゥカティに加わると私たちに告げた人物たちと同じ人物で、すでに合意に達していると語っている。 技術的な観点から見ると、YZR-M1はまだ離陸に苦労しているため、失うものはあるでしょう。 経済面では、得られるものがたくさんあります。 来年からはパイロットのリースと雇用の条件が変わり、パイロットの給与はエミリアン社が支払うことになる。 その代わりに、岩田氏は経済的負担のほとんどを負担するという、全く異なる条件を約束している。 今後数週間で、プラマックのオーナーであるパオロ・カンピノティは、たとえバランスがますますヤマハに傾いているように見えても、いかなる留保も解消し、進むべき方向を決定するだろう。 更新オプションは 7 月 31 日に期限切れになります。 VR46チームの不確実性 数カ月前にドゥカティに最大限の信頼を確保したVR46も、現時点では時間がかかっている。 ボルゴ・パニガーレを有利にするオプション付きで、今後2年間の契約は成立したように見えた。 「契約草案では、来年の2024年バイク2台が2027年からリファレンスチームになることについて話し合われている。」とアレッシオ・サルッチは『La Gazzetta dello Sport』にこう説明する。 「あとは新しいシナリオを確認するだけなので、少し時間がかかると思います”。 プラマックが去った場合、次のMotoGPシーズンには2台のGP25が用意されることになるが、より大きなコストを負担することになる。 さらに、すでにドゥカティと２年契約を結んでいるフェルミン・アルデゲールを受け入れなければならないため、バレンティーノ・ロッシのチームのライダーラインナップも乱れることになる。 マルコ・ベッゼッキは正式なデスモセディチに留まりたいだろうが、VR46も成長を続けるファビオ・ディ・ジャンナントニオを失いたくないだろう。 交渉は進行中であり、フランコ・モルビデリもどちらの方向に進むかを決定する必要があることを忘れずに、他にも驚きがあることは間違いない。 写真VR46

MotoGP 클래스의 라이더 및 팀 시장은 Mugello 주말 직후 폭발적으로 성장했습니다. 정말 놀라운 점은 Jorge Martin이 Aprilia로 이적했다는 것입니다. 이는 Borgo Panigale 제조업체와 Pramac Racing 사이의 균형을 바꿀 수 있는 움직임입니다. Pramac Racing은 내년부터 최고의 라이더가 없거나 Marc Marquez를 그 대열에 포함시킬 가능성이 없습니다. 이 시점에서 VR46도 계획을 변경할 위험이 있습니다… Pramac 의심 20년간의 행복한 […]

Rynek zawodników i zespołów w klasie MotoGP eksplodował natychmiast po weekendzie w Mugello. Prawdziwą niespodzianką jest przeprowadzka Jorge Martina do Aprilii. Posunięcie to może zmienić równowagę pomiędzy producentem Borgo Panigale a Pramac Racing, który od przyszłego roku będzie pozbawiony swojego czołowego zawodnika i możliwości posiadania Marca Marqueza w swoich szeregach. W tym momencie VR46 również […]

O mercado de pilotos e equipas na classe de MotoGP explodiu imediatamente após o fim-de-semana de Mugello. A verdadeira surpresa é a mudança de Jorge Martin para a Aprilia. Uma mudança que poderá alterar o equilíbrio entre o fabricante de Borgo Panigale e a Pramac Racing, que a partir do próximo ano ficaria sem o […]

Thị trường tay đua và đội đua ở hạng MotoGP bùng nổ ngay sau cuối tuần Mugello. Điều bất ngờ thực sự là việc Jorge Martin chuyển đến Aprilia. Một động thái có thể làm thay đổi sự cân bằng giữa nhà sản xuất Borgo Panigale và Pramac Racing, đội từ năm tới sẽ không […]

穆杰罗周末之后，MotoGP 级别的车手和车队市场立即爆炸式增长。 真正令人惊讶的是豪尔赫·马丁转会到阿普利亚。 此举可能会改变 Borgo Panigale 制造商和 Pramac Racing 之间的平衡，从明年开始，Pramac Racing 将发现自己失去了顶级车手，也不可能让马克·马尔克斯跻身其中。 此时VR46也有改变计划的风险…… 普拉马克的怀疑 经过 20 年的幸福结合后，Pramac 可以脱离杜卡迪并接受雅马哈诱人的报价。 围场内消息灵通的消息人士，也就是两个月前告诉我们马克·马克斯将加入杜卡迪官方的消息人士，谈到了已经达成的协议。 从技术角度来看，由于YZR-M1仍在努力起飞，因此会有一些损失。 在财务方面，有很多收获。 从明年开始，飞行员的租赁和雇用条件将发生变化，后者的工资将由艾米利亚公司支付。 相反，岩田聪承诺了截然不同的条件，承担了大部分经济负担。 在接下来的几周内，Pramac 的所有者保罗·坎皮诺蒂 (Paolo Campinoti) 将消除所有保留并决定采取的方向，即使天平似乎越来越向雅马哈倾斜。 续订选项将于 7 月 31 日到期。 VR46团队的不确定性 在几个月前获得杜卡迪最大信任后，VR46 目前还需要时间。 接下来两年的签约，以及博尔戈·帕尼加莱的选择权，似乎已成定局。 “协议草案讨论了明年的两辆 ’24 自行车，然后从 2027 年起成为参考车队“，阿莱西奥·萨卢奇向《米兰体育报》解释道。 “现在是看到新场景的问题，我想我们需要一些时间”。 如果 Pramac 离开，下一个 MotoGP 赛季将有两辆 GP25 可供使用，但也需要承担更大的成本。 此外，瓦伦蒂诺·罗西车队的车手阵容也将被打乱，因为已经与杜卡迪签订了两年合同的费尔明·阿尔德格尔必须被接受。 Marco Bezzecchi 愿意留在官方 Desmosedici […]