Gresini 车队车手马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 轮流休息和放松，并在赛道和土路上进行训练，等待 MotoGP 锦标赛和定于下周举行的阿森站比赛的恢复。 穆杰罗比赛结束后，他在接下来的两年内获得了官方杜卡迪红色，震惊了围场和车迷，迫使豪尔赫·马丁迁移到阿普利亚。 他在车手积分榜上排名第三，正在寻求与 Desmosedici 车队的首场胜利。 等待阿森… 马克·马尔克斯和女友杰玛·平托现在是形影不离的情侣。 在解决了自己的情感问题和职业问题后，这位 MotoGP 冠军在 2020 年赫雷斯事故发生后经历了四年真正艰难的岁月后，终于再次看到了光明和荣耀。2025 年，他只有一个明确的目标，没有不在场证据：重返赢得顶级世界冠军。 接下来的比赛将有助于改善与杜卡迪的感觉，并为明年做好计划，等待秋季之前了解 Borgo Panigale 的新进展。 最近几天，马克加强了他的个人训练计划。 上周末，他进行了越野摩托车训练，从二冲程自行车换成了 125cc，而在最后几个小时里，他在阿拉贡摩托车王国的柏油路上行驶，他的兄弟亚历克斯也在那里。 参观布拉瓦海岸 几天前，杜卡迪新王牌在一个特殊的度假胜地“泽尔酒店”休息，该度假胜地位于西班牙赫罗纳省布拉瓦海岸的托萨德马尔。 网球偶像拉斐尔·纳达尔 (Rafael Nadal) 是马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 的好朋友，作为推荐人和投资者领导着泽尔酒店集团 (Zel Hotel Group)。 马尔克斯出现在首届宾客名单上，因此成为新酒店的第一位贵宾。 他与搭档杰玛·平托（Gemma Pinto）和几个朋友一起放松了几个小时，然后返回专注于运动训练。

Svět Formule 1 vždy vyprávěl o užitku jezdců, což z nich dělá velké protagonisty tohoto nádherného sportu. Piloti jsou popravdě jen polovinou protagonistů této kategorie, protože bez brilantních hlav inženýrů by jejich talent zůstal skryt, respektive by se neprobojoval do srdcí širší veřejnosti. Takže někdy je hezké mluvit o těch lidech, kteří nesedali do auta, […]

Formel 1-verdenen har altid fortalt om kørernes bedrifter, hvilket gør dem til de store hovedpersoner i denne vidunderlige sport. I sandhed er piloterne kun halvdelen af ​​hovedpersonerne i denne kategori, for uden ingeniørernes strålende sind ville deres talenter forblive skjult, eller rettere sagt, de ville ikke have fundet vej ind i den bredere offentligheds hjerter. […]

De wereld van de Formule 1 heeft altijd verteld over de heldendaden van de coureurs, waardoor ze de grote hoofdrolspelers van deze prachtige sport zijn geworden. In werkelijkheid zijn de piloten slechts de helft van de hoofdrolspelers in deze categorie, want zonder de briljante geesten van de ingenieurs zouden hun talenten verborgen blijven, of beter […]

Formula 1:n maailma on aina kertonut kuljettajien hyökkäyksistä, tehden heistä tämän upean urheilun suuria päähenkilöitä. Itse asiassa lentäjät ovat vain puolet tämän kategorian päähenkilöistä, koska ilman insinöörien loistavia mieliä heidän kykynsä jäisivät piiloon tai pikemminkin he eivät olisi päässeet tiensä suuren yleisön sydämiin. Joten joskus on mukavaa puhua niistä ihmisistä, jotka eivät nousseet autoon kirjoittamaan […]

Die Welt der Formel 1 erzählt seit jeher von den Heldentaten der Fahrer und macht sie zu den großen Protagonisten dieses wunderbaren Sports. Tatsächlich sind die Piloten nur die Hälfte der Protagonisten dieser Kategorie, denn ohne die brillanten Köpfe der Ingenieure wären ihre Talente verborgen geblieben bzw. hätten es nicht in die Herzen der breiten […]

Ο κόσμος της Formula 1 πάντα μιλούσε για τα κατορθώματα των οδηγών, καθιστώντας τους μεγάλους πρωταγωνιστές αυτού του υπέροχου αθλήματος. Στην πραγματικότητα, οι πιλότοι είναι μόνο οι μισοί από τους πρωταγωνιστές αυτής της κατηγορίας, γιατί χωρίς τα λαμπρά μυαλά των μηχανικών τα ταλέντα τους θα έμεναν κρυμμένα ή, μάλλον, δεν θα είχαν μπει στις καρδιές […]

Dunia Formula 1 selalu menceritakan tentang eksploitasi para pembalap, menjadikan mereka protagonis hebat dalam olahraga yang luar biasa ini. Sebenarnya, para pilot hanyalah setengah dari protagonis dalam kategori ini, karena tanpa pikiran cemerlang para insinyur, bakat mereka akan tetap tersembunyi atau, lebih tepatnya, mereka tidak akan berhasil masuk ke dalam hati masyarakat umum. Jadi terkadang, […]

F1 の世界は常にドライバーの功績を語り、彼らをこの素晴らしいスポーツの偉大な主人公にしています。 実のところ、パイロットはこのカテゴリーの主人公の半分にすぎません。なぜなら、エンジニアの優れた頭脳がなければ、パイロットの才能は隠されたままになるか、むしろ一般大衆の心に浸透することはなかっただろうからです。 だから時々、車に乗り込んで物語を書いたわけではないが、頭脳を働かせ、車を速く走らせる最善の方法を見つけるプロジェクトに何時間も費やしたおかげで、それを成し遂げた人々について話すのは良いものだ。 。 ゴードン・マレーを知っている人は何人いますか？ マクラーレン MP 4/4 という彼の神話上の生き物を知っている人は何人いるでしょうか? 正確に、70 年代から 80 年代の間に時間を遡ってみましょう。 ゴードン・マレー、バーニー・エクレストンの発見 ゴードン・マレーは南アフリカのエンジニアで、70年代後半から80年代前半にF1に登場しました。 それらは開発の世界にとって素晴らしい年でした。今日とは異なり、多くのルールがあり、誰もがほぼ同じ部品を持っています。 それは、「狂った人々」が非常に危険な車を作り、「狂った人々」がそれを運転していた時代でした。 マレーは幸運にもバーニー・エクレストンと出会い、1978年に彼のチームであるブラバムに連れて行かれた狂人だった。 その年、ロータス社が独占していましたが、バーニーは英国企業の支配を打破したいと考え、ゴードンという適任者を見つけました。 BT46が誕生したのですが、その特徴を覚えていますか？ シングルシーターはエンジンを可能な限り冷却することを目的とした後部の巨大なファンを備えていました。 このファンのおかげで、BT46 は車の底部を地面まで下げるほどの強い凹みを人工的に作り出すことができました。 この機能は、今日では地面効果と呼ばれるものです。 この車はスウェーデンGPで圧倒的な優位を誇ったため、連盟はスタントを違法とすることを余儀なくされた。 あまり知られていませんが、初めて BT46 の電源を入れたとき、地面に向けて発生した影響は非常に強かったため、実際に車の底面だけでなく、その下の床も破壊されました。 ファンを車に適用できるようにする解決策は、より硬いスプリングとサスペンションを採用することで見つかりました。 主題を理解したところで、1988 年に彼が何を作成したか見てみましょう。 マクラーレン MP 4/4 の輝かしい車 1986 年、ゴードンは世界タイトルを獲得することを夢見ていた F1 の有力チーム、マクラーレンへの移籍を決意しました。 最初の2年間はウォーキングで学んでいますが、1年目の終わりにアラン・プロストがドライバーズタイトルを獲得します。 しかし、1987年に優勝したのはネルソン・ピケのウィリアムズだけだった。 1988 年は、有望な若いブラジル人がマクラーレンに入社した最初の年です。 マスコミはプロストとアイルトン・セナの内部抗争に集中しており、マレーが何を生み出そうとしているかなど誰も注目していなかった。 MP 4/4 は、これまでで最も成功した車にした 2 つの基本的な点を備えていました。 実際、それは本当に物議を醸し、理解するのが難しい空気力学を頼りにする可能性がありますが、同時に完璧でほぼ破壊できないメカニズムを楽しむことができます。 南アフリカのエンジニアの大きな決断は、ボディの高さを可能な限り低くすることであり、ターボエンジンを内蔵するように設計された唯一のボディでした。 車体を低くすることで車輪は独立懸架となり、フロントはプルロッド・ストラット式、リアはプッシュロッド式となった。 これは、車高が低すぎるために保護する必要があったハーフシャフトを持ち上げるのに非常に役立ちました。 これらすべてのソリューションにより、マクラーレンは […]

Formula 1의 세계는 항상 드라이버의 업적에 대해 이야기해 왔으며 그들을 이 멋진 스포츠의 위대한 주인공으로 만들었습니다. 실제로 조종사는 이 범주의 주인공 중 절반에 불과합니다. 왜냐하면 엔지니어의 뛰어난 정신이 없었다면 그들의 재능은 숨겨져 있거나 오히려 일반 대중의 마음에 들어 가지 못했을 것이기 때문입니다. 따라서 때로는 이야기를 쓰기 위해 차에 타지 않았지만 마음 덕분에 차를 빠르게 만드는 […]

Świat Formuły 1 zawsze opowiadał o wyczynach kierowców, czyniąc z nich wielkich bohaterów tego wspaniałego sportu. Tak naprawdę piloci to tylko połowa bohaterów tej kategorii, bo bez błyskotliwych umysłów inżynierów ich talenty pozostałyby ukryte, a raczej nie trafiłyby do serc szerszej publiczności. Czasami więc miło jest porozmawiać o ludziach, którzy nie wsiedli do samochodu, aby […]

O mundo da Fórmula 1 sempre contou sobre as façanhas dos pilotos, tornando-os os grandes protagonistas deste maravilhoso esporte. Na verdade, os pilotos são apenas metade dos protagonistas desta categoria, porque sem as mentes brilhantes dos engenheiros os seus talentos permaneceriam ocultos ou, melhor, não teriam chegado ao coração do público em geral. Então, às […]