Honda är fortfarande långt ifrån att ha en konkurrenskraftig cykel, men den har resurserna för att kunna bli konkurrenskraftig igen i MotoGP. Gigi Dall’Igna förklarade att han inte skulle bli förvånad om 2025 de japanska varumärkena, som för närvarande är i svårigheter, lyckades bli huvudpersoner igen. På HRC kan de också räkna med Johann Zarcos […]

Honda vẫn còn lâu mới có được một mẫu xe có khả năng cạnh tranh, nhưng họ có đủ nguồn lực để có thể cạnh tranh trở lại ở MotoGP. Gigi Dall’Igna tuyên bố rằng ông sẽ không ngạc nhiên nếu vào năm 2025, các thương hiệu Nhật Bản, hiện đang gặp khó khăn, lại […]

本田距离拥有一辆有竞争力的自行车还很远，但它有资源能够在 MotoGP 中再次变得有竞争力。 Gigi Dall’Igna 表示，如果到 2025 年，目前陷入困境的日本品牌能够再次成为主角，他不会感到惊讶。 在 HRC，他们还可以依靠 Johann Zarco 的经验来尝试改进 RC213V。 这位法国人还与LCR车队签订了2025年比赛的合同，他的意见对于技术人员来说非常重要。 MotoGP，切奇内洛称赞扎科 卢西奥·切奇内洛 (Lucio Cecchinello) 早在 2019 年就已经见过他，当时他在锦标赛的最后三场比赛中取代受伤的中上贵明 (Takaaki Nakagami)。 经过这几个月的合作，我们想对他说一些积极的话：”约翰就像一位艺术家 – 他向 Motorsport-Total.com 宣布 – 因为他全身心投入到自己的任务中。 很高兴看到他如此专注地工作。 他喜欢被专业人士包围，他也想通过工作来提高自己和 不要总是抱怨自行车“。 Zarco 在 2019 年开始与 KTM 合作，该项目在十三场大奖赛后被放弃，因为他对自行车没有感觉，也没有耐心等待改进。 现在他已经 34 岁了，已经发生了变化，他的做法与那时截然不同：正是因为这个原因，他同意在 MotoGP 赛道上驾驶最差的原型车。 切奇内洛补充道：“当然有一个个人成熟的过程。 他为自己下了很多功夫。 他总是努力做得更好，很高兴看到他如何工作以及如何与机械师互动。 尝试通过在自行车上尝试不同的事情来解决问题。 这就是为什么他对我来说就像一位艺术家。 我曾与许多骑手合作过，他是我见过的最伟大的专业人士之一，因为他非常专注于自己所做的事情“。 约翰会带领本田获胜吗？ 已经习惯了能够与Pramac车队的杜卡迪一起追求好成绩，现在骑上这样一辆毫无竞争力的RC213V并不容易。 但在 LCR […]

Honda ještě zdaleka nemá konkurenceschopnou motorku, ale má zdroje na to, aby se mohla v MotoGP znovu stát konkurenceschopnou. Gigi Dall’Igna prohlásil, že by se nedivil, kdyby se v roce 2025 japonským značkám, které jsou momentálně v obtížích, podařilo být znovu protagonisty. V HRC se mohou také spolehnout na zkušenosti Johanna Zarca při pokusu o […]

Honda er stadig langt fra at have en konkurrencedygtig cykel, men den har ressourcerne til at kunne blive konkurrencedygtig igen i MotoGP. Gigi Dall’Igna erklærede, at han ikke ville blive overrasket, hvis det i 2025 lykkedes de japanske mærker, der i øjeblikket er i vanskeligheder, at være hovedpersoner igen. Hos HRC kan de også regne […]

Honda heeft nog lang geen competitieve motorfiets, maar beschikt wel over de middelen om weer competitief te kunnen worden in de MotoGP. Gigi Dall’Igna verklaarde dat het hem niet zou verbazen als de Japanse merken, die momenteel in moeilijkheden verkeren, er in 2025 weer in zouden slagen om de hoofdrol te spelen. Bij HRC kunnen […]

Honda on vielä kaukana kilpailukykyisestä pyörästä, mutta sillä on resurssit tullakseen jälleen kilpailukykyiseksi MotoGP:ssä. Gigi Dall’Igna ilmoitti, ettei hän yllättyisi, jos vuonna 2025 tällä hetkellä vaikeuksissa olevat japanilaiset tuotemerkit onnistuisivat jälleen päähenkilöinä. HRC:ssä he voivat myös luottaa Johann Zarcon kokemukseen yrittäessään parantaa RC213V:tä. Ranskalaisella on sopimus kilpaakseen LCR-tiimin kanssa myös vuonna 2025 ja hänen mielipiteensä […]

Honda ist noch weit davon entfernt, ein konkurrenzfähiges Motorrad zu haben, verfügt aber über die Ressourcen, um in der MotoGP wieder konkurrenzfähig zu werden. Gigi Dall’Igna erklärte, er wäre nicht überrascht, wenn es den japanischen Marken, die sich derzeit in Schwierigkeiten befinden, im Jahr 2025 wieder gelingen würde, Protagonisten zu sein. Bei HRC können sie […]

Η Honda απέχει ακόμα πολύ από το να έχει μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, αλλά έχει τους πόρους για να μπορέσει να γίνει ξανά ανταγωνιστική στο MotoGP. Ο Gigi Dall’Igna δήλωσε ότι δεν θα εκπλαγεί αν το 2025 οι ιαπωνικές μάρκες, που αντιμετωπίζουν δυσκολίες, κατάφερναν να είναι ξανά πρωταγωνιστές. Στο HRC μπορούν επίσης να βασίζονται στην εμπειρία […]

Honda memang masih jauh dari kata memiliki motor yang kompetitif, namun mereka punya sumber daya untuk bisa kembali kompetitif di MotoGP. Gigi Dall’Igna mengaku tak heran jika di tahun 2025 merek Jepang yang saat ini sedang kesulitan berhasil kembali menjadi protagonis. Di HRC mereka juga dapat mengandalkan pengalaman Johann Zarco untuk mencoba meningkatkan RC213V. Pembalap […]

ホンダはまだ競争力のあるバイクには程遠いが、MotoGPで再び競争力を発揮できるリソースを持っている。 ジジ・ダッリーニャ氏は、現在苦境にある日本のブランドが2025年に再び主役になれたとしても驚かないと宣言した。 HRC では、ヨハン・ザルコの経験を頼りに RC213V の改良を試みています。 フランス人選手は2025年にもLCRチームとレースに出場する契約を結んでいて、技術者にとって彼の意見は非常に重要だ。 MotoGP、チェッキネッロがザルコを称賛 ルシオ・チェッキネロは2019年にすでに彼と対戦しており、チャンピオンシップの最後の3レースで負傷した中上貴晶の代わりに出場した。 この数カ月間のコラボレーションを経て、私たちは彼に対して前向きな言葉を言いたくなった。」ヨハンは芸術家のようだ – 彼は Motorsport-Total.com にこう宣言した – なぜなら彼は自分の仕事に没頭しているからです。 彼がこれほど集中して仕事をするのが好きなのを見るのはとてもうれしいです。 彼は専門家に囲まれるのが好きで、自分自身を向上させるために働きたいとも思っています。 バイクについていつも文句を言わないでください「」。 ザルコはKTMで2019年をスタートしたが、バイクの感覚も改善を待つ忍耐力もなかったため、13回のグランプリ後に断念されたプロジェクトだった。 現在、彼は 34 歳になり、変わりました。当時とはまったく異なるアプローチをとっています。まさにこの理由から、彼は MotoGP グリッドで最悪のプロトタイプに乗ることに同意しました。 チェッキネッロは次のように付け加えた。そこには確かに個人的な成熟の過程がありました。 彼は自分自身にたくさんの努力をしました。 彼は常により良いものを作ろうと努力しており、彼がどのように仕事をし、メカニックとどのように対話するかを見るのは素晴らしいことです。 自転車でさまざまなことを試して問題を解決しようとする。 だからこそ私にとって彼はアーティストのような存在なのです。 私は多くのライダーと仕事をしてきましたが、彼は私がこれまで会った中で最も偉大なプロフェッショナルの一人です。なぜなら彼は自分のやっていることに非常に集中しているからです。「」。 ヨハンはホンダで勝つことができるだろうか？ プラマックチームのドゥカティで良い結果を目指すことができることに慣れていたが、今ではそのような競争力のないRC213Vに乗るのは簡単ではない。 しかし、LCRホンダチームには仕事に適した環境があり、ザルコはこの挑戦に完全に没頭した。明らかに彼も苦しんでいます – チェッキネッロは説明します – そしてフラストレーションを感じる。 しかし、これまでのところ彼の態度は常に前向きだ。なぜなら、バイクの改良に全力で取り組んでいるホンダが自分の後ろにいることを彼は知っているからである。 彼は忍耐しなければならないことを知っている。」 HRC の目標は再び勝つことであり、確かにヨハンと現在のチームのボスは一緒に大きな満足を得ることを望んでいます。」彼がもっとレースに勝てれば素晴らしいだろう –元パイロットは言う – それを一緒にできたら夢ですね。 しかし現実には、再び勝つまでにはまだ長い道のりがあります”。 2度のMoto2ワールドチャンピオンは、MotoGP総合順位でわずか9ポイントしか獲得していない。 そして、ホンダの公式チームカラーで参戦する世界耐久選手権の名門舞台、鈴鹿8耐への出場を視野に、チャンピオンシップ休暇中にテストのため鈴鹿へ飛んだ。 写真：チームLCRホンダ