Motorsport đưa tin, giải vô địch Công thức 1 có thể thay đổi hệ thống tính điểm của nó. FIA, tức là Liên đoàn Quốc tế, có thể tán thành ý tưởng này. Hiện đã có 10 tay đua ghi điểm nhưng khả năng khen thưởng cho 12 tay đua đứng đầu đang được xem […]

据《赛车运动》报道，一级方程式锦标赛可能会改变其评分系统。 国际汽联（FIA），即国际联合会，可以支持这个想法。 目前获得积分的车手有十名，但奖励前十二名的可能性正在考虑中。 这是为了增加场面，这样即使是中下游的车手也能在大奖赛期间有一个真正的目标去奋斗。 根据分数行事并不是什么大新鲜事，在顶级汽车锦标赛中已经做过很多次了。 英雄时代只有前六名才能得分，现在我们正走向相反的方向 一级方程式赛车正在研究新系统以增加挑战 目前，前十名之外的人并没有多大兴趣冒险超车或在还剩几圈时奋力拼搏。 这也是由于一级方程式赛车中实行的预算上限，导致车队要求车手更加关注赛道，避免事故和发动机过度磨损。 然而，争夺积分的增加可能会改变桌面上的牌。 比方说，一名发现自己处于第十五位的车手可以开始推动并尝试超越他前面的车手，以获得至少一分。 鉴于很多时候这些位置都被较小的车队占据，这一点对于这位车手和他的车队来说可能是至关重要的。 如果我们分析最新的测试，一级方程式告诉我们，进入积分区的几乎总是顶级车队。 前五名的队伍，如果没有任何问题的话，将会相互竞争。 这是基于整个赛季，而不是基于幸运地存在的任何例外情况。 因此，得分车手数量增加到 12 名，这将导致一场真正的积分争夺战，这可能会在年底产生影响。 各队会根据车队的排名来分配奖金； 因此，总是到达积分区边缘而不采取它们是有风险的。 有风险，因为也许另一支球队在周末更幸运并获得有价值的分数。 因此，十二路分配可能有利于某些团队的一致性，也可能导致其他团队在比赛中冒更大的风险。 历史上评分系统曾多次变化 计分系统的变化在一级方程式赛车中并不是什么新鲜事，自 1950 年以来已经发生过多次变化。 1950 年至 1959 年的第一届比赛中，积分仅授予前 5 名，另外，那些跑出最快圈速的人还可获得额外积分。 第十届锦标赛将获得积分的车手数量增至 6 名，但取消了与最快圈速相关的车手。 这一改变是为了增加战斗并使团队周末更有价值。 在接下来的43年里，系统总是奖励前六名，但同时获胜者和第二名之间的积分差距也越来越大。 这一选择旨在为车手在赛道上的胜利赋予更多价值。 2003年又发生了一次变化，就是前8名获得积分。这一变化持续了6年，因为到了2010年我们才采用了我们今天使用的系统。 前 10 名获得奖励的奖励 2019 年，重新引入了最快圈速的附加积分，值得注意的是，只有在车手进入前 10 名的情况下才会获得该积分。 2021年，随着短距离赛的引入，短距离赛前三名也获得奖励，从2022年起进入前八名。 因此一级方程式正在寻找新的解决方案 12 分车手的转变似乎也让车队和观众感到高兴。 新的评分系统已经开始流通，不会影响前七名的得分。 今天获得 4 分的第八名将得到 5 […]

Šampionát Formule 1 by mohl změnit svůj bodovací systém, informoval Motorsport. FIA, tedy Mezinárodní federace, by tento nápad mohla podpořit. Nyní je deset jezdců, kteří bodují, ale zvažuje se možnost odměnit prvních dvanáct. To má zvýšit podívanou, takže i jezdci ze středu skupiny mají skutečný cíl, o který mohou během GP bojovat. Působení na skóre […]

Formel 1-mesterskabet kan ændre sit scoringssystem, rapporterede Motorsport. FIA, altså det internationale forbund, kunne støtte ideen. Nu er der ti kørere, der scorer point, men muligheden for at belønne de tolv bedste bliver overvejet. Dette er for at øge spektaklet, så selv rytterne fra midten af ​​gruppen og ned har et reelt mål at kæmpe […]

Het Formule 1-kampioenschap zou zijn scoresysteem kunnen veranderen, meldt Motorsport. De FIA, dat wil zeggen de Internationale Federatie, zou het idee kunnen onderschrijven. Nu zijn er tien coureurs die punten scoren, maar er wordt gekeken naar de mogelijkheid om de top twaalf te belonen. Dit is om het spektakel te vergroten, zodat zelfs de renners […]

Formula 1 -sarja saattaa muuttaa pisteytysjärjestelmäänsä, Motorsport raportoi. FIA eli kansainvälinen liitto voisi tukea ideaa. Nyt pisteitä kerääviä kuljettajia on kymmenen, mutta kahdentoista parhaan palkitsemista harkitaan. Tällä pyritään lisäämään spektaakkelia, jotta jopa ryhmän keskimmäisistä ratsastajilla on todellinen tavoite, jonka puolesta taistella GP:n aikana. Pisteiden mukaan toimiminen ei ole suuri uutuus, se on tehty useaan otteeseen […]

Die Formel-1-Meisterschaft könnte ihr Punktesystem ändern, berichtete Motorsport. Die FIA, also der Internationale Verband, könnte die Idee unterstützen. Mittlerweile gibt es zehn Fahrer, die Punkte holen, es wird aber auch über die Möglichkeit nachgedacht, die besten Zwölf zu belohnen. Dadurch soll das Spektakel gesteigert werden, sodass auch die Fahrer aus der Mitte der Gruppe abwärts […]

Το πρωτάθλημα της Formula 1 θα μπορούσε να αλλάξει το σύστημα βαθμολόγησης του, ανέφερε η Motorsport. Η FIA, δηλαδή η Διεθνής Ομοσπονδία, θα μπορούσε να υποστηρίξει την ιδέα. Τώρα υπάρχουν δέκα οδηγοί που κερδίζουν βαθμούς, αλλά εξετάζεται το ενδεχόμενο επιβράβευσης των δώδεκα κορυφαίων. Αυτό γίνεται για να αυξηθεί το θέαμα, ώστε ακόμη και οι αναβάτες […]

Akhir pekan terakhir yang patut dilupakan bagi Iker Lecuona, yang tidak bisa membalap di Assen akibat cedera lutut kanan yang dideritanya menyusul terjatuh di penghujung FP3. Dia dinyatakan tidak sehat oleh dokter dan harus duduk santai dan menonton. Sangat disesalkan. Meskipun Honda tidak kompetitif dan terdapat kondisi lintasan tertentu di Sirkuit TT, perjalanan tersebut tetap […]

イケル・レクオーナにとって忘れられない週末となった。FP3終了後の転倒で右膝を負傷し、アッセンでのレースに出場できなかった。 彼は医師から不適格と宣告され、座って見守るしかなかった。 残念なこと。 たとえホンダに競争力がなく、TT サーキットの特殊な路面状況でも、この走行は CBR1000RR-R ファイヤーブレード SP の開発に役立つデータを収集するのに役立っただろう。 チームメイトのシャビ・ヴィエルジェは両方の長いレースでトップとの差はそれぞれ17秒、19秒で10位でフィニッシュした。 2人のHRCライダーの比較を見るのは興味深いだろう。 次のミサノ・アドリアティコでのラウンドを待つ必要があり、その前にチームは改善するために最大限に活用しなければならない2つのテストが行​​われる。 スーパーバイクアッセン、レクオナの悔しさ レクオーナはオランダでの展開に非常に失望しており、新たな負傷以外はすべて予想していたはずだった。ここまでは厳しい一年だった。オーストラリアで怪我をし、その後バルセロナでも苦しみ、そしてここでもまた怪我をしてしまった。 精神的にも肉体的にも状況を管理するのは簡単ではありません。 何かが起こるたびに停止せざるを得なくなると、パフォーマンスを維持するのは困難です。 チームにも申し訳ないが、このような週末は少々予測不可能なので、私はリスクを冒してコンディションを利用したいと思う。」 元MotoGPライダーはアッセンで良い結果を得ることが可能だったと信じている：僕らにはうまくやるチャンスがあったと思う。 事故に遭う前は、雨の中で楽しくバイクに乗れたのは今年初めてでした。 だから、砂利に膝をぶつけた時は本当に残念でした。 しかし、これらのことは時々起こります、そして残念ながらそれは私に起こりました。”。 イケルにとって2024年は複雑だ 今、レクオーナにとって身体的に落ち着くことが不可欠であり、良いことはミサノでの次のイベントが6月中旬に開催されるため、彼には体調を戻す時間が与えられるということだ。」今は家に帰って頭をすっきりさせ、できるだけ早く回復することに集中する時間です。 優先事項は、膝を適切に評価して靱帯損傷があるかどうかを判断することです。 膝の状況はまだ明確に把握できておらず、バイク上で膝を正しい位置で完全に曲げることができません。 医師たちは私が不適格であると判断したため、精密検査を行うためにスペインに戻る予定です”。 イケルは、2024 年の初めに非常に不運に見舞われました。競争力のないホンダ CBR1000RR-R ファイアブレード SP に苦戦していることに加えて、彼は障害となる怪我にも対処しなければなりませんでした。 最初の症状はオーストラリアでのテスト中に転倒し、左肩に影響を及ぼした。 彼はレース週末に挑戦しようとしたが、FP2後に断念した。 アッセンでは再び転倒し、右膝に別の身体的問題が発生したが、靱帯が損傷しないことを望んでいる。 これまでのところすべてがうまくいっていません。 写真：WorldSBK

지난 주말 오른쪽 무릎 부상으로 Assen에서 경주를 할 수 없었던 Iker Lecuona는 FP3가 끝날 때 넘어져 고통을 겪었습니다. 그는 의사로부터 부적합 판정을 받았고 가만히 앉아서 지켜보아야만 했습니다. 안됐다. Honda가 경쟁력이 없고 TT Circuit에 특별한 트랙 조건이 있었음에도 불구하고 이 라이딩은 여전히 ​​CBR1000RR-R Fireblade SP 개발을 위한 유용한 데이터를 수집하는 데 도움이 되었을 것입니다. 그의 팀 […]