Formula 1 -sarja saattaa muuttaa pisteytysjärjestelmäänsä, Motorsport raportoi. FIA eli kansainvälinen liitto voisi tukea ideaa. Nyt pisteitä kerääviä kuljettajia on kymmenen, mutta kahdentoista parhaan palkitsemista harkitaan. Tällä pyritään lisäämään spektaakkelia, jotta jopa ryhmän keskimmäisistä ratsastajilla on todellinen tavoite, jonka puolesta taistella GP:n aikana. Pisteiden mukaan toimiminen ei ole suuri uutuus, se on tehty useaan otteeseen […]

Die Formel-1-Meisterschaft könnte ihr Punktesystem ändern, berichtete Motorsport. Die FIA, also der Internationale Verband, könnte die Idee unterstützen. Mittlerweile gibt es zehn Fahrer, die Punkte holen, es wird aber auch über die Möglichkeit nachgedacht, die besten Zwölf zu belohnen. Dadurch soll das Spektakel gesteigert werden, sodass auch die Fahrer aus der Mitte der Gruppe abwärts […]

Το πρωτάθλημα της Formula 1 θα μπορούσε να αλλάξει το σύστημα βαθμολόγησης του, ανέφερε η Motorsport. Η FIA, δηλαδή η Διεθνής Ομοσπονδία, θα μπορούσε να υποστηρίξει την ιδέα. Τώρα υπάρχουν δέκα οδηγοί που κερδίζουν βαθμούς, αλλά εξετάζεται το ενδεχόμενο επιβράβευσης των δώδεκα κορυφαίων. Αυτό γίνεται για να αυξηθεί το θέαμα, ώστε ακόμη και οι αναβάτες […]

Kejuaraan Formula 1 dapat mengubah sistem penilaiannya, Motorsport melaporkan. FIA, yaitu Federasi Internasional, dapat mendukung gagasan tersebut. Saat ini ada sepuluh pembalap yang mencetak poin, namun kemungkinan memberi penghargaan kepada dua belas teratas sedang dipertimbangkan. Hal ini untuk menambah tontonan, sehingga para pebalap grup tengah ke bawah pun punya tujuan nyata yang ingin diperjuangkan selama […]

F1選手権は採点システムを変更する可能性があるとモータースポーツが報じた。 FIA、つまり国際連盟はこのアイデアを支持する可能性がある。 現在、ポイントを獲得したドライバーは10人だが、上位12人に​​報奨金を与える可能性も検討されている。 これはスペクタクルを高めるためであり、グループ中位以下のライダーであってもGP中に戦う本当の目標を持てるようにするためだ。 スコアに基づいて行動することは大きな目新しいことではなく、トップ自動車選手権では何度も行われてきました。 英雄的な時代には、上位 6 名だけがポイントを獲得しましたが、今は逆の方向に進んでいます。 F1は課題を増やすための新しいシステムを研究中 現時点では、トップ10圏外の選手たちは、残り数周でオーバーテイクの危険を冒したり、ハードにプッシュしたりすることにあまり興味がありません。 これは、F1 で施行されている予算制限によるものでもあり、チームはドライバーに対し、トラック上での事故やエンジンの過度の摩耗を避けるために、より一層の注意を払うよう求めています。 ただし、獲得できるポイントが増加すると、テーブル上のカードが変わる可能性があります。 たとえば、15 位にいるドライバーは、少なくとも 1 ポイントを獲得するために、プッシュを開始して前のドライバーを追い越そうとする可能性があります。 多くの場合、これらのポジションは小規模なチームによって占められていることを考えると、そのドライバーと彼のチームにとって重要なポイントとなる可能性があります。 最新のテストを分析すると、F1 ではポイントゾーンに入るのはほぼ常にトップチームであることがわかります。 問題がなければ上位5チームが対戦することになる。 これはシーズン全体に基づいており、幸いにも存在する例外には基づいていません。 したがって、ポイントを獲得するドライバーが 12 人に増えることにより、年末に違いを生む可能性のあるポイントを獲得するための本当の争いにつながります。 チームはコンストラクターの分類に基づいて賞品が分配されます。 したがって、ポイントを獲得せずに常にポイントゾーンの端に到達するのは危険です。 週末に別のチームが幸運に恵まれ、貴重なポイントを獲得できる可能性があるため、リスクが伴います。 したがって、12 通りの配分では、特定のチームの一貫性が有利になる可能性もあれば、他のチームがレースでより多くのリスクを負う可能性もあります。 スコアリングシステムは歴史を通じて何度か変更されてきました 1950 年以来何度も変更されてきたため、F1 ではスコアリング システムの変更は新しいことではありません。 1950 年から 1959 年までの最初のエディションでは、上位 5 名にのみポイントが与えられ、最速ラップを記録した人には追加ポイントが与えられました。 第10回チャンピオンシップでは、ポイントを獲得したドライバーの数は6名となったが、ファステストラップに関係するドライバーは削除された。 戦いを増やし、チームの週末をより実りあるものにするために行われた変更。 その後 43 年間、このシステムでは常に上位 6 名が表彰されることになりましたが、その間、優勝者と 2 位者のポイント差は拡大しました。 サーキットでのドライバーの勝利にさらに価値を与えるために設けられた選択肢です。 2003 年にはさらに変更が加えられ、最初の 8 人がポイントを獲得することになりました。この変更は […]

포뮬러 1 챔피언십이 득점 시스템을 바꿀 수 있다고 모터스포츠가 보도했습니다. FIA, 즉 국제 연맹이 이 아이디어를 승인할 수 있습니다. 현재 점수를 획득한 드라이버는 10명이지만 상위 12명에게 보상을 주는 가능성도 검토되고 있습니다. 이는 그룹 중간에 있는 라이더들조차도 GP 동안 싸울 실제 목표를 갖도록 광경을 늘리기 위한 것입니다. 점수에 따라 행동하는 것은 그다지 새로운 일이 아니며, 최고의 […]

Motorsport poinformował, że mistrzostwa Formuły 1 mogą zmienić swój system punktacji. FIA, czyli Międzynarodowa Federacja, mogłaby poprzeć ten pomysł. Obecnie punkty zdobywa dziesięciu kierowców, ale rozważana jest możliwość nagrodzenia pierwszej dwunastki. Ma to zwiększyć widowisko, tak aby nawet kolarze ze środka grupy w dół mieli realny cel, o który mogliby walczyć podczas GP. Gra na […]

O campeonato de Fórmula 1 pode mudar seu sistema de pontuação, informou o Motorsport. A FIA, ou seja, a Federação Internacional, poderia endossar a ideia. Agora são dez pilotos que somam pontos, mas está sendo considerada a possibilidade de premiar os doze primeiros colocados. Isso é para aumentar o espetáculo, para que mesmo os pilotos […]

Formel 1-mästerskapet kan ändra sitt poängsystem, rapporterade Motorsport. FIA, det vill säga det internationella förbundet, skulle kunna stödja idén. Nu är det tio förare som tar poäng, men möjligheten att premiera de tolv bästa övervägs. Detta för att öka spektaklet, så att även ryttarna från mitten av gruppen och neråt har ett riktigt mål att […]

Motorsport đưa tin, giải vô địch Công thức 1 có thể thay đổi hệ thống tính điểm của nó. FIA, tức là Liên đoàn Quốc tế, có thể tán thành ý tưởng này. Hiện đã có 10 tay đua ghi điểm nhưng khả năng khen thưởng cho 12 tay đua đứng đầu đang được xem […]

据《赛车运动》报道，一级方程式锦标赛可能会改变其评分系统。 国际汽联（FIA），即国际联合会，可以支持这个想法。 目前获得积分的车手有十名，但奖励前十二名的可能性正在考虑中。 这是为了增加场面，这样即使是中下游的车手也能在大奖赛期间有一个真正的目标去奋斗。 根据分数行事并不是什么大新鲜事，在顶级汽车锦标赛中已经做过很多次了。 英雄时代只有前六名才能得分，现在我们正走向相反的方向 一级方程式赛车正在研究新系统以增加挑战 目前，前十名之外的人并没有多大兴趣冒险超车或在还剩几圈时奋力拼搏。 这也是由于一级方程式赛车中实行的预算上限，导致车队要求车手更加关注赛道，避免事故和发动机过度磨损。 然而，争夺积分的增加可能会改变桌面上的牌。 比方说，一名发现自己处于第十五位的车手可以开始推动并尝试超越他前面的车手，以获得至少一分。 鉴于很多时候这些位置都被较小的车队占据，这一点对于这位车手和他的车队来说可能是至关重要的。 如果我们分析最新的测试，一级方程式告诉我们，进入积分区的几乎总是顶级车队。 前五名的队伍，如果没有任何问题的话，将会相互竞争。 这是基于整个赛季，而不是基于幸运地存在的任何例外情况。 因此，得分车手数量增加到 12 名，这将导致一场真正的积分争夺战，这可能会在年底产生影响。 各队会根据车队的排名来分配奖金； 因此，总是到达积分区边缘而不采取它们是有风险的。 有风险，因为也许另一支球队在周末更幸运并获得有价值的分数。 因此，十二路分配可能有利于某些团队的一致性，也可能导致其他团队在比赛中冒更大的风险。 历史上评分系统曾多次变化 计分系统的变化在一级方程式赛车中并不是什么新鲜事，自 1950 年以来已经发生过多次变化。 1950 年至 1959 年的第一届比赛中，积分仅授予前 5 名，另外，那些跑出最快圈速的人还可获得额外积分。 第十届锦标赛将获得积分的车手数量增至 6 名，但取消了与最快圈速相关的车手。 这一改变是为了增加战斗并使团队周末更有价值。 在接下来的43年里，系统总是奖励前六名，但同时获胜者和第二名之间的积分差距也越来越大。 这一选择旨在为车手在赛道上的胜利赋予更多价值。 2003年又发生了一次变化，就是前8名获得积分。这一变化持续了6年，因为到了2010年我们才采用了我们今天使用的系统。 前 10 名获得奖励的奖励 2019 年，重新引入了最快圈速的附加积分，值得注意的是，只有在车手进入前 10 名的情况下才会获得该积分。 2021年，随着短距离赛的引入，短距离赛前三名也获得奖励，从2022年起进入前八名。 因此一级方程式正在寻找新的解决方案 12 分车手的转变似乎也让车队和观众感到高兴。 新的评分系统已经开始流通，不会影响前七名的得分。 今天获得 4 分的第八名将得到 5 […]