对于技术主管来说，设身处地为驾驶员着想总是很重要的。 马可·格拉纳确实做到了。 他戴着头盔，穿着西装，参加了在摩德纳举行的第一届马洛西杯季节性赛事。 现场年轻人很多，但Sic58的DT从资格赛开始就速度很快，两场比赛都获得了组别冠军。 对于 Marco Grana 来说，这是一次有用且有趣的经历，他告诉 Corsedimoto。 马可·格拉纳：很高兴站在对面 “这一切都始于我在德克萨斯州的时候。 我看到下周将举行马洛西杯比赛，我决定参加，因为我是桑德罗·马洛西的朋友。 过去，2015年，我参加了一场零星的比赛，但表现非常好，获得了第三名，8年后我想再参加一场比赛。 我必须像骑手那样做一切，而不是像团队经理那样，所以我必须寻找一个能给我一辆踏板车的团队，而西西里 MC 团队为我提供了它。 很高兴能在另一边！ 你了解一些特定的动态，例如比赛前的压力、排位赛、轮胎的选择……”。 从自由练习到比赛 “周末开始得有点慢，因为我在自由练习时遇到了一些技术问题，我对自己说‘好吧，让我们看看’。 但知道对方的感受后，我很平静，没有给球队带来压力。 然后我在排位赛中表现出色，获得了总成绩第一和第五的成绩。 在第一场比赛中，我失去了水分，所以喉咙干燥可能是由于压力。 然后我必须在第二场比赛中服用一些糖才能保持清醒。 它们的动力都与我的工作不同。 我在两场比赛中都在我的类别中获胜 这是 v太令人兴奋了！ 然后登上领奖台，团队对结果感到满意：漂亮。” 从理论到实践 “我喜欢能够驾驶一些车辆，也能够更接近车手在比赛时感受到的真实情绪。 在我的工作中，我会查看遥测数据，但有时它与飞行员的体验有点脱节。 通过跑步，我可以更加贴近现实。 我真的没想到它的竞争如此激烈，因为我已经很多年没有骑过踏板车了，这有点像无中生有的外卡。 摩德纳是一条我不太了解的赛道，但很高兴早上到达机械师所在的车库，热身，上赛道，在技术负责人努力改进的同时与他讨论你的问题机动车。 今年我第一次登上Sic58领奖台 [ride] 现在我们等待我的飞行员的到来。”。 司机和乘务长之间的妥协 “作为技术负责人，我将在圣毛罗马雷与 Mattia Casadei、Enea Bastianini 和其他人一起训练，但与 Polini minimitard 一起训练。 因此，这些踏板车具有不同的动力。 但知道如何适应刹车和其他一切，在骑手和技术负责人之间建立正确的联系……总是很奇怪。 在我的工作中我倾听，而在这里我必须发言。 我真的很喜欢它，它很好，很特别，我想我比其他骑手更多地使用我的头脑。 例如，当排位赛开始下雨时，我知道赛道不会被弄湿，所以我是一名车手，但作为技术负责人，我知道水不会被弄湿，所以我设定了最佳时间。 比赛期间，有些人犹豫是否使用雨胎，而我则决定使用干胎，因为我知道赛道不会很糟糕。 在第二场比赛中，车队想让我换上轮胎，但我知道旧轮胎在湿地里会更好。 简而言之，这是驾驶员和总工程师之间的一个很好的妥协：我利用我的理论知识，将实践应用于理论。 […]

Vždy je důležité, aby se technický šéf vžil do kůže jezdců. Marco Grana to skutečně dokázal. Měl na sobě helmu a oblek a zúčastnil se prvního sezónního podniku Malossi Trophy v Modeně. Přítomno bylo mnoho mladých lidí, ale DT Sic58 byl velmi rychlý hned od kvalifikace a získal v obou závodech vítězství v kategorii. Pro […]

Det er altid vigtigt for en teknisk chef at sætte sig i førernes sted. Marco Grana gjorde det faktisk. Han bar hjelm og jakkesæt og deltog i den første sæsonbegivenhed af Malossi Trophy, i Modena. Der var mange unge mennesker til stede, men DT fra Sic58 var meget hurtig lige fra kvalifikationerne og tog kategorisejren […]

Het is altijd belangrijk dat een technisch chef zichzelf in de schoenen van de coureur plaatst. Marco Grana heeft het daadwerkelijk gedaan. Hij droeg een helm en pak en nam deel aan het eerste seizoensevenement van de Malossi Trophy in Modena. Er waren veel jonge mensen aanwezig, maar de DT van Sic58 was vanaf de […]

Teknisen päällikön on aina tärkeää asettua kuljettajien asemaan. Marco Grana todella teki sen. Hän käytti kypärää ja pukua ja osallistui ensimmäiseen Malossi Trophyn kausitapahtumaan Modenassa. Paikalla oli paljon nuoria, mutta Sic58:n DT oli erittäin nopea heti karsinnoissa ja otti luokkavoiton molemmissa kilpailuissa. Marco Granalle se oli hyödyllinen ja hauska kokemus, kuten hän kertoo Corsedimotolle. Marco […]

Für einen Technikchef ist es immer wichtig, sich in die Lage der Fahrer zu versetzen. Marco Grana hat es tatsächlich geschafft. Er trug Helm und Anzug und nahm am ersten Saisonevent der Malossi Trophy in Modena teil. Es waren viele junge Leute anwesend, aber der DT von Sic58 war bereits in der Qualifikation sehr schnell […]

Είναι πάντα σημαντικό για έναν τεχνικό προϊστάμενο να μπαίνει στη θέση των οδηγών. Ο Marco Grana το έκανε πραγματικά. Φόρεσε κράνος και κοστούμι και πήρε μέρος στην πρώτη εποχική διοργάνωση του Malossi Trophy, στη Μόντενα. Υπήρχαν πολλοί νέοι παρόντες, αλλά ο DT του Sic58 ήταν πολύ γρήγορος ήδη από τα προκριματικά, παίρνοντας τη νίκη της […]

Penting bagi seorang kepala teknis untuk menempatkan dirinya pada posisi pengemudi. Marco Grana benar-benar melakukannya. Dia mengenakan helm dan jas dan mengambil bagian dalam acara musiman pertama Malossi Trophy, di Modena. Banyak anak muda yang hadir namun DT Sic58 sangat cepat sejak babak kualifikasi, merebut kategori kemenangan di kedua balapan tersebut. Bagi Marco Grana, itu […]

技術責任者にとって、ドライバーの立場に立つことが常に重要です。 マルコ・グラナは実際にそれをやった。 彼はヘルメットとスーツを着て、モデナで開催されたマロッシ・トロフィーの最初の季節イベントに参加した。 若手が多かったが、Sic58のDTは予選から非常に速く、両レースでカテゴリー優勝を果たした。 マルコ・グラナにとって、それは有益で楽しい経験だった、とコルセディモトは語ります。 マルコ・グラナ「反対側にいられてうれしい」 「すべては私がテキサスにいたときに始まりました。 翌週にマロッシ・トロフィー・レースがあることを知り、サンドロ・マロッシの友人でもあるので参加することに決めました。 過去、2015年に散発的にレースに出場し、3位でフィニッシュするなど好成績を収めました。8年後にまたレースに出場したいと考えていました。 私はチームマネージャーのようにではなく、ライダーのようにすべてをやらなければならなかったので、スクーターを提供してくれるチームを探す必要があり、シチリアのMCチームがスクーターを提供してくれました。 向こう側にいてよかった！ レース前のストレス、予選、タイヤの選択など、特定のダイナミクスの一部を理解しているはずです。」 フリー走行からレースまで 「フリープラクティス中にいくつかの技術的な問題があったことを考えると、週末は少し遅いスタートとなり、自分に『まあ、様子を見てみよう』と言いました。 でも、相手の気持ちを知っていたので、私は冷静でチームにストレスを与えませんでした。 その後、良い予選セッションがいくつかあり、複合では1位と5位でフィニッシュしました。 レース1では水分が失われ、ストレスのせいか喉が乾いてしまいました。 その後、レース2ではもう少し意識をはっきりさせるために、糖質を摂取する必要がありました。 それらはすべて私の作品とは異なるダイナミクスです。 両レースとも自分のカテゴリーで優勝することができました そしてそうだった vドキドキしました！ そして表彰台に上り、チームはその結果に満足しており、美しいものでした。」 理論から実践へ 「ドライバーがレース中に感じる本当の感情に近づけるためにも、車両を運転できることが好きです。 私は仕事でテレメトリ データを調べますが、それがパイロットの経験とは少し乖離していることがあります。 走ることで、もう少し現実とつながった状態を保つことができます。 長年スクーターに乗っていなかったので、こんなに競争力があるとは思っていませんでしたし、何もないところからワイルドカードを作るようなものです。 モデナは私にはあまりよく知らなかったサーキットですが、朝メカニックのいるガレージに到着し、ウォームアップしてコースに乗り、テクニカルチーフが改善を図っている間、自分の問題について話し合うことができてうれしいです。車両。 今年はSic58初表彰台を達成しました [ride] 今私たちはパイロットのそれを待っています。”。 運転手と乗務員長の妥協案 「技術責任者として、私はサン・マウロ・マーレでマッティア・カサデイ、エネア・バスティアニーニらとトレーニングするつもりだが、ミニミタールドはポリーニだ。 したがって、これらは異なるダイナミクスを備えたスクーターです。 しかし、ブレーキやその他すべてのことに適応し、ライダーとテクニカルチーフの間に適切な関係を築く方法を知ることは、常に何か奇妙なことです。 仕事では聞くのですが、ここでは話さなければなりません。 本当に楽しかったし、素晴らしくて特別だったし、他のライダーよりも頭を使ったと思う。 例えば、予選で雨が降り始めたとき、私はドライバーだったのでコースが濡れないことを知っていましたが、テクニカルチーフとしてその水は濡れないことを知っていたのでベストタイムを出しました。 レース中はレインタイヤを使うか迷っている人もいましたが、私は路面が悪くないのでドライタイヤを使うことにしました。 レース2ではチームは私にタイヤを履かせることを望んでいましたが、ウェットでは中古タイヤの方が良いと分かっていました。 要するに、ドライバーと主任機関士の間でうまく妥協したのです。私は理論的な知識を活用し、理論に実践を適用しました。 ブレーキをかけたことはなくても、ブレーキをかけるのが正しいことだとわかっていたので、ブレーキをかけようとしていたが、それは本能ではなくテクニックの結果だった。」 マルコ・グラナはパイロットであることを楽しんでいる 「私が50ポイントでチャンピオンシップ首位に立っているのを見て、ムジェロの後の週末にポンポーザで行われる次の大会にも挑戦するよう励まされている。 ライダーとして、私は現在スポンサーや友人からの助けなどを探しています。 組織側からも熱意がありました。 マロッシトロフィーはFMIが管理しているため、連邦技術者もいて、バイクに近づく子供たちでいっぱいの素晴らしいイベントでした。 まだ3戦ありますが、最後のレースはインドなので、タイトルを獲得できるようにアドバンテージを確保しなければなりません。 2回目も勝てれば、もしかしたらチャンピオンシップも実現できるかも知れません。」 ソーシャル写真

기술 책임자가 운전자의 입장에서 생각하는 것은 항상 중요합니다. 마르코 그라나가 실제로 해냈습니다. 그는 헬멧과 슈트를 착용하고 모데나에서 열린 말로시 트로피의 첫 번째 시즌 이벤트에 참가했습니다. 많은 젊은이들이 참석했지만 Sic58의 DT는 예선부터 매우 빨랐으며 두 레이스 모두에서 카테고리 우승을 차지했습니다. 마르코 그라나(Marco Grana)에게는 코르세디모토(Corsedimoto)에게 말했듯이 그것은 유용하고 재미있는 경험이었습니다. 마르코 그라나: 반대편에 있어서 반가워요 “모든 것은 […]

Dla szefa technicznego zawsze ważne jest, aby postawić się w sytuacji kierowców. Marco Grana rzeczywiście tego dokonał. Miał na sobie kask i garnitur i wziął udział w pierwszej sezonowej imprezie Malossi Trophy w Modenie. Obecnych było wielu młodych ludzi, ale DT Sic58 był bardzo szybki już od kwalifikacji, zdobywając zwycięstwo w kategorii w obu wyścigach. […]

É sempre importante para um chefe técnico se colocar no lugar dos pilotos. Marco Grana realmente fez isso. Ele usou capacete e terno e participou da primeira prova sazonal do Troféu Malossi, em Modena. Estiveram presentes muitos jovens mas o DT do Sic58 foi muito rápido logo desde a qualificação, conquistando a vitória da categoria […]