F1 は、エンジニアの偉大な天才によって生み出された信じられないほどの発明で構成されています。 これらの技術的なウィングストロークは、最も「先見の明のある」技術者を擁するという特権に恵まれたチームに幸運をもたらし、対戦相手がこのシステムの規則性について毎回FIAに頼るように仕向けた。 F1 エンジニアの頭脳から生まれた発明の 1 つは、2010 年にバルセロナで行われたプレシーズンテストで初めてマクラーレンに搭載された F-ダクト システムでした。こうして、白熱した最大の戦いの 1 つが生まれました。シーズンの始まりであり、その年のスペインGPでエピローグが行われました。 空力性能を向上させるシステム「F-ダクト」 この空力システムの歴史はその 1 年前、つまり 2009 年に始まります。2009 年に発生したレギュレーションの変更により、一部のチームは速度を向上させるための新しいソリューションを探すようになりました。 マクラーレンは2人のエンジニアとともにそれを開発した。 パディ・ロウズとティム・ゴスは「マクラーレン・リア・ウィング80」プロジェクトに取り組んでいた。 このプロジェクトの目的は、リア ウイングに向かう空力の流れを変更し、直線での安定性を可能な限り高めることです。 これらすべてにより、速度は時速約 10 km 増加することになります。 これが本当の転換点となり、ウォーキング社の当時のチーム代表だったロン・デニスは即座に承認した。 このシステムがテストされたとき、報道陣はそれを F-Duct と呼びました。 スポンサーのボーダフォンの側面にあるFの形に由来する名前で、ダクトは単にダクトの訳です。 この天才的な理由は、このシステムが肘の近くにボタンがあったパイロットの要求にのみ使用されたという事実にもありました。 パイロットがボタンを押すと、システムはエルロンに向かう空気の流れを減らし、抗力を減少させました。 ご存知のとおり、この減少は最高速度の向上に大きく役立ちます。 したがって、MP4-25 は 2010 年の F1 シーズンの有力な候補となりました。 ライバルたちの反乱がF1をDRSにもたらした 前述したように、バルセロナ F1 テストでは、MP4-25 の F ダクト システムを初めて観察する機会が提供されました。 この英国企業に対して最初に声を上げたのはレッドブルだった。 オーストリアの会社は、このシステムは違法であり、シングルシーターの空力に重大な影響を与えると考えました。 FIAは他のチームから車両検査の要請を受けて、裁定を下した。 注意深く分析した後、検査官は次のような意見を発表しました。F-ダクトシステムは正規品であり、法規制に違反するものではありません。”。 したがって、MP4-25 は設計どおりにトップ自動車チャンピオンシップに参加することができます。 […]

포뮬러 1은 천재적인 엔지니어들의 놀라운 발명품들로 구성되어 있습니다. 이러한 기술적인 날개 스트로크는 가장 “비전적인” 기술자를 보유하는 특권을 누린 팀에게 행운을 안겨주었으며, 상대방이 이 시스템의 규칙성을 위해 매번 FIA에 의지하도록 유도했습니다. Formula 1 엔지니어들의 마음에서 탄생한 발명품 중 하나는 F-Duct 시스템으로, 2010년 바르셀로나에서 열린 프리시즌 테스트에서 McLaren에 처음으로 등장했습니다. 이로써 뜨거워진 가장 위대한 전투 중 하나가 […]

Formuła 1 to niesamowite wynalazki będące efektem wielkiego geniuszu inżynierów. Te technologiczne uderzenia skrzydłami przyniosły fortunę zespołom, które miały przywilej posiadania najbardziej „wizjonerskich” techników, namawiając swoich przeciwników za każdym razem do zwracania się do FIA w sprawie prawidłowości tego systemu. Jednym z wynalazków zrodzonych z umysłów inżynierów Formuły 1 był system F-Duct, po raz pierwszy […]

A Fórmula 1 é composta de invenções incríveis resultantes da grande genialidade dos engenheiros. Estes golpes de asa tecnológicos fizeram fortuna às equipas que tiveram o privilégio de contar com os técnicos mais “visionários”, induzindo sempre os seus adversários a recorrer à FIA para a regularidade deste sistema. Uma das invenções nascidas na mente dos […]

Formel 1 består av otroliga uppfinningar som är resultatet av ingenjörernas stora geni. Dessa tekniska vingslag har gjort lyckan för de lag som har haft förmånen att ha de mest “visionära” teknikerna, vilket förmår sina motståndare varje gång att vända sig till FIA för att få regelbundenhet i detta system. En av uppfinningarna som föddes […]

Công thức 1 được tạo thành từ những phát minh đáng kinh ngạc từ thiên tài vĩ đại của các kỹ sư. Những cú đột phá công nghệ này đã làm nên vận may cho những đội được vinh dự sở hữu những kỹ thuật viên “có tầm nhìn xa” nhất, khiến đối thủ của […]

一级方程式赛车由伟大的工程师天才的令人难以置信的发明组成。 这些技术性的翼击为那些有幸拥有最“有远见”的技术人员的车队带来了财富，诱导他们的对手每次都向国际汽联寻求该系统的规律性。 F-Duct 系统是一级方程式工程师头脑中诞生的发明之一，该系统在 2010 年巴塞罗那季前测试中首次出现在迈凯伦赛车上。由此诞生了最激烈的战斗之一赛季的开始，并在当年的西班牙大奖赛上拉开了序幕。 F-Duct，一种改善空气动力学的系统 这个空气动力系统的历史要从更早的一年开始，即2009年。2009年发生的法规变化导致一些车队开始寻找新的解决方案来提高速度。 迈凯伦与两名工程师共同打造了一款。 Paddy Lowes 和 Tim Goss 曾参与“McLaren Rear Wing 80”项目。 该项目的目的是改变流向后翼的空气动力流，使其在直线上尽可能稳定。 所有这些都会导致速度增加近 10 公里/小时。 这是一个真正的转折点，当时担任沃金公司车队负责人的罗恩·丹尼斯立即认可了这一点。 当测试该系统时，媒体将其称为 F-Duct。 因其赞助商沃达丰侧面的F形状而得名，而Duct只是管道的翻译。 该系统的天才之处还在于，该系统仅在飞行员的要求下使用，飞行员的肘部附近有一个按钮。 一旦飞行员按下按钮，系统就会减少流向副翼的空气，从而减少阻力。 众所周知，这种降低对最高速度有很大帮助。 因此，MP4-25 是 2010 年一级方程式赛季的绝佳候选者。 竞争对手的反抗将一级方程式赛车带到了 DRS 如前所述，巴塞罗那一级方程式测试提供了首次观察 MP4-25 上的 F-Duct 系统的机会。 第一个对这家英国公司发出反对声音的是红牛。 这家奥地利公司认为该系统是非法的，并且它严重影响了单座飞机的空气动力学性能。 国际汽联方面，在收到其他车队检查赛车的请求后，做出了裁决。 经过认真分析，检查人员发表了意见：“F-Duct系统是正规的，没有违反规定的任何一点”。 因此，MP4-25 按照其设计，可以参加顶级汽车锦标赛。 F-1各车队之间的竞争愈演愈烈，甚至法拉利和雷诺也试图建立自己的F-Duct系统。 然而，意大利和法国的系统所取得的结果却不尽如人意，以至于该项目被搁置。 然而，在2010年5月9日的西班牙大奖赛新闻发布会上，国际汽联宣布赛季结束后将禁止在一级方程式单座赛车上使用F-Duct。据了解，从2011年开始，所有汽车都将安装DRS，即移动翼。 机翼的工作方式与 F-Duct 的工作方式非常相似，即使在今天，DRS 仍出现在锦标赛的 20 辆单座赛车中。 […]

Formule 1 se skládá z neuvěřitelných vynálezů vyplývajících z velkého génia inženýrů. Tyto technologické tahy křídel přinesly jmění týmům, které měly tu čest mít ty „vizionářské“ techniky, které přiměly své soupeře pokaždé, aby se obrátili na FIA kvůli správnosti tohoto systému. Jedním z vynálezů zrozených z hlav inženýrů Formule 1 byl systém F-Duct, který byl […]

Formel 1 består af utrolige opfindelser, der er et resultat af ingeniørernes store genialitet. Disse teknologiske vingeslag har gjort heldet for de hold, der har haft det privilegium at have de mest “visionære” teknikere, og hver gang har fået deres modstandere til at henvende sig til FIA for at få dette systems regelmæssighed. En af […]

De Formule 1 bestaat uit ongelooflijke uitvindingen die het resultaat zijn van het grote genie van ingenieurs. Deze technologische vleugelslagen hebben het fortuin verdiend van de teams die het voorrecht hebben gehad over de meest ‘visionaire’ technici te beschikken, waardoor hun tegenstanders er elke keer weer toe worden aangezet zich tot de FIA ​​te wenden […]

Formula 1 koostuu uskomattomista keksinnöistä, jotka ovat seurausta insinöörien suuresta neroudesta. Nämä teknologiset siipivedot ovat tuoneet onnea joukkueille, joilla on ollut etuoikeus saada “visionäärimmät” teknikot, ja ne ovat saaneet vastustajansa joka kerta kääntymään FIA:n puoleen tämän järjestelmän säännöllisyyden vuoksi. Yksi Formula 1 -insinöörien mielessä syntyneistä keksinnöistä oli F-Duct-järjestelmä, joka nähtiin ensimmäistä kertaa McLarenilla Barcelonan kauden […]