MotoGP、クアルタラロ：「ヤマハと私はすでに優勝しているので、もう一度優勝できる」
今週末はMotoGPレースがフランスで開催されるため、ファビオ・クアルタラロにとっては特別なことだ。 残念ながら、ヤマハのライダーは自由に使える競争力のある M1 を持っていないため、ル・マンでは困難な日々を過ごす危険があります。 現在、チームは開発に熱心に取り組んでおり、グランプリ中にテストする新機能がいくつかあり、それらが有望な結果を生み出すかどうかを見るのは興味深いでしょう。 MotoGP ル・マン、クアルタラロのアプローチ ニース出身のライダーは母国でレースができることにとても満足しているが、このGPの目標を設定することはできない。ここに来るのはいつも特別でユニークなことです。 この曲は、水曜日の早い時間にパーティーが始まる数少ないトラックの 1 つです。 テストで使用されたもののいくつかは必ず試してみます。 大きな違いはありませんが、ヘレスでテスト済みのパーツを使用します。 期待するのは難しいですが、最善を尽くします”。 クアルタラロはヘレスで既にテスト済みの新しいシャシーを試すつもりであることを認めた：新しいシャーシを用意します。 スイングアームは計画にありましたが、ここでは試しません。 ル・マンのレース後はムジェロでテストを行い、その後そこで試してみるつもりだ”。 ファビオと2027年規制 モンスターエナジー・ヤマハ・チームのライダーは、将来のMotoGPレギュレーションについても質問され、それらのレギュレーションではトラック上で真の革命は起こらないと考えているとのこと。時間はまだたくさん残っている。 自転車の高さを調整する装置を取り除くことが重要だと思います。 排気量を下げても空力的には大きな変化はないと思います。 速度的には大差ないと思います”。 M1はストレートではホンダRC213Vより速いですが、クアルタラロは現状の自分のバイクにまだ満足していません。通常、速いことは常に有利です。 しかし、この利点により、私たちの強みの多くが失われると思います。 私たちのエンジンは昨年と比べて大きく変わり、それによってバイクのアイデンティティも変わりました。 コーナリング能力とグリップは以前の方がはるかに優れていました。 ストレートではスピードが上がっていますが、コーナーではスピードが落ちています。 将来に向けて何をしなければならないかを慎重に分析する必要がある”。 クアルタラロとヤマハの未来 彼はまた、MotoGPの公式ウェブサイトに戻ってここ数週間に締結された契約更新について語り、契約を変更しなかった理由を確認した。」決断は簡単ではありませんでしたが、まだプロジェクトを信じているのに辞めるのは間違いでした。 私はヤマハと自分自身を大いに信じており、必ず戻ってくると信じています。 私の選択は、1 月から今日までに行われた作業に基づいています。過去 2 年間では見られなかったものを見ています。 チームに革命が起こり、メンタリティが変わりました。 私たちはバイクのセットアップにさらに取り組んでおり、ヤマハに新しい人たちがやって来ました。 私たちは結果ではなく開発に重点を置いています シーズン後半と来年に向けて、より良いバイクを手に入れることが必要だ。 日本人はアプローチを完全に変え、より攻撃的になり、私は満足しています”。 クアルタラロは、たとえ2024年に苦戦を強いられるとしても、彼の意見では、磐田という会社はMotoGPでの成功を取り戻すために正しい方向に進んでいると自信を持っている。」チームは強いですが、上位を争うためにはいくつか欠けているものがいくつかあります。 正直、今年は非常に難しい年になりそうです。 表彰台や勝利を目指して戦うつもりはない。 同じベースを 3 ～ 4 年使用し、バイクを完全に変更する場合は、学習する必要があり、新しいメンタリティを新しいバイクと新しいセッティングに適応させる必要があります。 私たちが取り組んでいる作業は、今後数年間でより迅速化されるものであることはわかっています。 ヤマハでは、私がプロジェクトを成長させ、勝利に戻ると信じてくれています。 数年前にもやりましたが、またできると思います”。 写真：ヤマハMotoGP
