Von Marc Seriau/Paddock-GP Michelin präsentierte dieses Jahr spektakuläre neue Reifen für die MotoE, die sich optisch deutlich von den sonst verwendeten Gummis unterscheiden. Gleich nach ihrem Erscheinen brachten die MotoGP-Fahrer gegenüber dem französischen Hersteller ihren Wunsch zum Ausdruck, dasselbe Motorrad in der Königsklasse der MotoGP zu haben … Worum geht es? Einige Antworten Letztes Jahr […]

Του Μαρκ Σεριάου/paddock-gp Φέτος η Michelin παρουσίασε θεαματικά νέα ελαστικά για το MotoE, οπτικά με πολύ διαφορετική εμφάνιση από το καουτσούκ που χρησιμοποιείται συνήθως. Μόλις εμφανίστηκαν, οι αναβάτες του MotoGP εξέφρασαν στον Γάλλο κατασκευαστή την επιθυμία τους να έχουν το ίδιο στην κορυφαία κατηγορία του MotoGP… Περί τίνος πρόκειται? Μερικές απαντήσεις Πέρυσι, η Michelin χρησιμοποίησε […]

Dari Marc Seriau/paddock-gp Tahun ini Michelin menghadirkan ban baru yang spektakuler untuk MotoE, secara visual dengan tampilan yang sangat berbeda dari karet yang biasa digunakan. Begitu tampil, para pebalap MotoGP mengutarakan keinginannya kepada pabrikan asal Prancis tersebut untuk memiliki pembalap yang sama di kategori utama MotoGP… Tentang apa ini? Beberapa jawaban Tahun lalu, Michelin menggunakan […]

の マルク・セリオ/パドックGP 今年、ミシュランは、通常使用されているゴムとは視覚的に非常に異なる外観を持つ、MotoE用の素晴らしい新しいタイヤを発表しました。 これらが登場するとすぐに、MotoGPライダーたちはフランスのメーカーに対し、同じものをMotoGPの最高峰カテゴリーに導入したいという願望を表明しました… どんな内容ですか？ いくつかの答え 昨年、ミシュランはMotoEで、より再生可能でリサイクル可能な素材をかなりの割合で含むタイヤを使用した（フロントが52％、リアが34％）。 ミシュランは、環境に対して中立的な有機またはリサイクルされた要素を再生可能およびリサイクルされた材料とみなします。 例としては、ラテックス、オレンジやレモンの皮、ひまわり油、松ヤニのほか、タイヤの組成にゴムやリサイクル金属が含まれています。 研究はMotoEカテゴリーに限定されません。たとえばミシュランは、ル・マン24時間レースに出場するハイパーカーや、水素電気プロトタイプの籾殻をシリカに変える方法を知っています – LMPH2G MissionH24 Green GTでは、タイヤの63％以上が使用されています再生可能でリサイクル可能です。 参加しているすべてのチャンピオンシップと同様に、ミシュランは将来のテクノロジーのテストラボとして MotoE を使用しています。 目標は、それらを次世代のレーシングタイヤまたは量産タイヤに部分的または全体的に統合できるようにすることです。 したがって、ミシュランは、サーキットで使用されるテクノロジーの素晴らしい最先端の側面を忘れることなく、ますます耐久性があり、誰にとっても手頃な価格のタイヤを開発するつもりです。 しかし、クレルモンフェラン出身の選手たちのこのエコロジー的なアプローチは、スポーツの結果と他のカテゴリーのニュースの間で迷子になっており、それに値するメディア報道がされていない。 2 画像 1 の 2 2 の 2 ‘ ‘ バイデンダム [in Italia l’Omino Michelin, ndr] そこで彼は、自分の専門知識を知らせるために、歯の間にナイフ、つまり型に千枚通しを入れてタイヤの外観を変更することにしました。 このアプローチに注目を集めるために、タイヤの象徴的な黒色を放棄するなど、いくつかの解決策が検討されたことは間違いありませんが、最終的には有機細胞を彷彿とさせる「ベルベットのような」デザインが選択されました。 そしてそれは成功です。目も指もこの楽しいデザインに魅了されます… 正直に言うと、ベルベット模様には名前だけがあり、柔らかさはありません。 実際のタッチの感覚は異なり、わずかに粒子が粗くなっています。 しかし、これは重要なことではありません。通信作戦は成功し、すでに MotoGP で多くの羨望の目を集めています。 2024 年の MotoE タイヤには、リアに 53%、フロントに 49% の再生可能およびリサイクル素材が含まれています。 2022 年には、その割合はリアが 40%、フロントが […]

프란체스코 바냐이아(Francesco Bagnaia)는 카탈로니아 그랑프리와 무젤로 그랑프리에서 호르헤 마르틴의 승점을 회복하는 데 많은 집중을 하고 있습니다. 일반 분류에는 38점의 거리가 있으며 현 챔피언은 자신이 대응해야 한다는 것을 알고 있습니다. 올해 스페인 선수는 더욱 일관되고 강해졌으며, 과소평가해서는 안 될 다른 상대도 있습니다. 무엇보다 마크 마르케스. MotoGP 바르셀로나, 복수를 노리는 바냐이아 Pecco는 카탈로니아 트랙에서 열린 지난 두 […]

Francesco Bagnaia bardzo koncentruje się na Grand Prix w Katalonii i na Grand Prix w Mugello, aby odzyskać punkty Jorge Martinowi. W klasyfikacji generalnej dystans wynosi 38 punktów i aktualny mistrz wie, że musi zareagować. W tym roku Hiszpan jest bardziej konsekwentny i silniejszy, a poza tym są też inni przeciwnicy, których nie należy lekceważyć. […]

Francesco Bagnaia está muito concentrado no Grande Prémio da Catalunha e no de Mugello para recuperar pontos sobre Jorge Martin. Há uma distância de 38 pontos na classificação geral e o atual campeão sabe que tem que reagir. Este ano o espanhol está mais consistente e forte, e há também outros adversários que não devem […]

Francesco Bagnaia fokuserar mycket på grand prixet i Katalonien och på det på Mugello för att få poäng på Jorge Martin. Det är ett avstånd på 38 poäng i den allmänna klassificeringen och den regerande mästaren vet att han måste reagera. I år är spanjoren mer konsekvent och starkare, och det finns även andra motståndare […]

Francesco Bagnaia đang tập trung rất nhiều vào giải Grand Prix ở Catalonia và giải đấu ở Mugello để giành lại điểm trước Jorge Martin. Có khoảng cách 38 điểm ở bảng xếp hạng chung và nhà đương kim vô địch biết mình phải phản ứng. Năm nay tay vợt người Tây Ban Nha chơi […]

弗朗西斯科·巴格纳亚 (Francesco Bagnaia) 将重点放在加泰罗尼亚大奖赛和穆杰罗大奖赛上，以追平豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 的积分。 总积分榜上还有38分的差距，卫冕冠军知道他必须做出反应。 今年西班牙人更加稳定、更强，还有其他不容小觑的对手。 最重要的是马克·马尔克斯。 MotoGP 巴塞罗那，Bagnaia 寻求复仇 佩科在加泰罗尼亚赛道上举行的过去两场长距离比赛中已经两次退赛，因此他希望这次能有一个截然不同的结果：“我希望至少能够到达第三个角落…… 去年我非常强壮，我知道我可以与阿普里利亚队战斗，我有潜力做到这一点，然后发生了事故。 让我们看看今年怎么样，我认为新自行车可以帮助我们。 Aprilias 肯定会成为击败的自行车“。 如果说2022年发车时的撞车是由于中上隆明的失误造成的，那么2023年他就是闪电发车后非常糟糕的高边的主角。 一场可怕的事故，也是因为他的腿被布拉德·宾德撞到，其他骑手冒着撞到他的危险。 不过，当时发生的事情应该不会影响到他：“去年我经历了职业生涯中最严重的车祸之一，这是出乎意料的，也是一个很大的打击。 这并不容易，但这是我在 2023 年已经打过的一场战斗。我知道我为什么会崩溃，我确信我的周末不会有任何影响”。 尽管他没有到达终点线，但巴尼亚亚已经证明了他在巴塞罗那的竞争力。 自由练习中所展现的速度预示着主角的比赛。 2023 年，他只参加了短距离赛，仅落后于阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 的阿普利亚 (Aprilia)，获得第二名。 与过去两年相比，我们将看看今年他是否能够报仇。 照片：法拉利车队

Francesco Bagnaia se hodně soustředí na velkou cenu v Katalánsku a na tu v Mugellu, aby získal body na Jorgeho Martina. Do celkové klasifikace je odstup 38 bodů a úřadující šampion ví, že musí reagovat. Letos je Španěl konzistentnější a silnější a jsou tu i další soupeři, které nelze podceňovat. Marc Marquez především. MotoGP Barcelona, […]