Bij Ducati beginnen de stappen voor het volgende MotoGP-seizoen vorm te krijgen. Officiële aankondigingen zouden kunnen komen voor de volgende Grand Prix van Oostenrijk, met het Pramac-team van Paolo Campinoti dat een centrale rol zal blijven spelen in de baan van Borgo Panigale. De eigenaar van het satellietteam nam de afgelopen uren een beslissing en maakte gebruik van het recht om ook voor 2024 twee fabrieks-Desmosedici’s te ontvangen.
Pramac boekt de tweede fabrieksfiets
Eén ding is zeker: het VR46-team van Valentino Rossi zal volgend jaar geen fabrieks Ducati hebben. Sportief directeur Paolo Ciabatti verduidelijkte onlangs dat “Pramac heeft de contractuele optie om officiële fietsen voor de twee renners te verkrijgen. En als ze van die mogelijkheid gebruik maken, moeten we die respecteren. Bovendien kunnen we om interne redenen slechts vier rijders van de fabrieksfietsen voorzien. Meerdere fietsen op deze manier bouwen is lastig. We deden het voor 2022, het werkte niet“.
Nu draait alles om de beslissing van Marco Bezzecchi. Het talent van de VR46 Academy moet kiezen tussen een officieel contract bij Ducati en een GP24 bij het Pramac-team, of in de garage van Valentino Rossi blijven met een Desmosedici GP23 uitgerust met de best mogelijke technische ondersteuning. Paolo Campinoti heeft zijn optie uitgeoefend en krijgt daarom in 2024 twee Ducati’s van de nieuwste generatie met twee rijders onder Ducati-contracten. Marco Bezzecchi heeft dus maar één oplossing om op hetzelfde niveau te komen als Pecco Bagnaia, Enea Bastianini en Jorge Martin: de VR46 laten varen en overstappen naar Pramac.
Het lot van Bezzecchi en Morbidelli
Voorlopig blijft de deur voor hem openstaan, maar “we willen hem niet dwingen een beslissing te nemen”, aldus Paolo Ciabatti. “We weten dat hij een fabrieksmotor verdient. Maar we hebben er maar vier en we moeten het contract met Pramac nakomen. En Marco Bezzecchi is van plan bij VR46 te blijven omdat hij het team kent en daar een perfecte situatie vindt“. Voor de rijder uit Romagna zou het weer een nuttig seizoen worden om ervaring op te doen en dan te mikken op een plek in het Ducati fabrieksteam voor 2025, gezien de slechte resultaten van Enea Bastianini. Johann Zarco hoopt nog steeds in Pramac te blijven, maar op dat moment zou Franco Morbidelli geen andere keuze hebben dan te kiezen voor Gresini of LCR Honda.
Bestseller: “Hoe ik mijn droom ontwierp”, de biografie van Adrian Newey NEW EDITION
Foto Pramac Racing