Op Silverstone was er de terugkeer van Joan Mir, die tijdens de vrije training op Mugello geblesseerd raakte en sinds de MotoGP-zomerstop niet meer had gereden. In Engeland ging het niet goed voor hem (17e in de sprint en trok zich terug uit de race) of voor Honda (0 punten). Er was een bevestiging van de eerder geziene problemen en de huidige RC213V dwingt een fenomeen als Marc Marquez om zijn aanpak totaal te veranderen, nu veel voorzichtiger (bijna opgeven).
Als de achtvoudig wereldkampioen het moeilijk heeft, laat staan een rijder die tot 2022 met Suzuki reed en door fysieke problemen een paar Grands Prix miste. De Mallorcaan werkt er hard aan om samen met zijn team de situatie om te buigen, maar dat valt niet mee. Het seizoen 2023 lijkt nu gemarkeerd en bij HRC zijn ze vooral gefocust op de 2024-fiets.
MotoGP Silverstone, Joan Mir troosteloos na het weekend
In de narace zei Mir dat hij bij de start al een obstakel had gehad en dat het iets was dat hem conditioneerde: “Kan frontapparaat niet inschakelen – meldt Motosan.es – En ik heb moeten rijden zonder het te kunnen gebruiken, met alle gevolgen van dien. De elektronica is zo gekalibreerd dat de motor laag is, dus ik had enorme wheelies en kon niet op veel vermogen rekenen. Ik moest vertragen. Ook had de motor een probleem achterin en hij bleef steken toen ik terugschakelde, dus ik ging wijd op het grind en crashte. Ik denk dat het iets mechanisch is“.
De tweevoudig wereldkampioen kon niet in normale omstandigheden rijden, omdat hij werd beperkt door twee technische problemen met zijn RC213V en hij hoopt dat die zich nooit meer zullen voordoen: “We moeten begrijpen wat er met de fiets is gebeurd. Dit is niet ons standpunt. Ik hoop dat er een gunstiger pakket voor mij aankomt, dan zal ik kijken wat ik kan doen“.
Honda heeft een revolutie nodig
Mir had vanaf het begin moeite om op de Honda te rijden en terwijl hij probeerde de limiet te bereiken, kwam hij ook verschillende crashes tegen die zijn lichaam ruïneerden. Die in Tokio is een prototype dat geen bijzondere verdiensten heeft en dat met het oog op 2024 radicaal zal moeten worden gewijzigd: “Deze fiets is op geen enkel gebied goed. We moeten de elektronica, de tractie en de aerodynamica verbeteren. Als er met de hulp van Honda geen verbetering komt, zullen we in elke race zo zijn“.
De voormalig Suzuki-rijder maakt zich zorgen over de situatie: “Ik zou me minder zorgen maken als een Honda-rijder alle races zou winnen, maar het lukt niemand om voorop te blijven“. Op Silverstone testte Honda een nieuwe kuip op de RC213V van Takaaki Nakagami, geïnspireerd op die van KTM. Stefan Bradl had het al in een test gebruikt. Mir en Marquez zouden hem ook in Oostenrijk moeten kunnen testen, in de hoop misschien wat voordelen te vinden.
Foto: Honda Racing Corporation