Donderdag vond in Assen een belangrijke bijeenkomst plaats om de toekomstplannen voor de MotoGP te definiëren. De teams kwamen bijeen om enkele wijzigingen te bespreken die zowel met het oog op 2024 als voor de vijfjarige periode 2027-2031 zouden kunnen worden doorgevoerd.
MotoGP, formaatwijziging in 2024
Een nieuwigheid die komend seizoen geïntroduceerd moet worden betreft de opzet van het raceweekend. De tijden van de eerste vrije training komen niet meer in aanmerking voor directe toegang tot Q2 van de kwalificatie, nu vastgesteld op basis van het gecombineerde P1-P2 klassement.
Alleen de tijden van P2 worden in aanmerking genomen, zodat teams en renners nog één sessie (naast P3) over hebben om aan de motor te werken, zonder de “druk” om onmiddellijk de tijdaanval te moeten doen en in de top 10. Er was ook discussie over de mogelijkheid om dit formaat al bij de volgende Grand Prix op Silverstone in te voeren, maar binnen de MSMA (de fabrikantenvereniging) was er niet de unanimiteit die nodig was om door te gaan.
MotoGP, Ducati wil niet meteen veranderen: Ciabatti legt uit waarom
De fabrikant die tegen de onmiddellijke wijziging was, is Ducati, die zijn keuze motiveerde via sportief directeur Paolo Ciabatti: “We hebben ons aangepast aan de formule die we sinds het begin van het seizoen hebben – gezegd tegen Hemel sport – en we zijn van mening dat de wijziging volgend jaar moet worden doorgevoerd, aangezien we geen veiligheidsproblemen hebben. We hebben een groot deel van het kampioenschap met deze formule gedaan en we denken dat het goed is om zo door te gaan tot het einde van het seizoen. Er zijn geen bijzondere redenen om tijdens de bouw een formaat te wijzigen waaraan onze rijders en ingenieurs zich sinds de eerste race hebben aangepast“.
Ducati staat open voor verandering voor 2024, maar vindt het niet juist om dit tijdens het huidige seizoen door te voeren. Ciabatti zei ook bereid te zijn om een ander format voor de kwalificatie te bespreken: “In bepaalde situaties – legt uit – we hebben gezien dat gele vlaggen sommige rijders bestraffen, die zichzelf ondanks een goede ronde om hun pols kunnen vinden. Dit kan ook worden aangepakt. Sommige van onze satellietteams hebben om deze reden voorgesteld om het systeem te herzien om van Q1 naar Q2 te gaan“.
Bonora legt Aprilia’s standpunt uit
Paolo Bonora, racemanager van Aprilia, sprak het onderwerp op zijn beurt toe aan de microfoons van Sky Sport MotoGP: “Gisteren hadden de teammanagers een vergadering om te praten over het transformeren van P1 naar FP1 van Silverstone, dus een gratis en niet-machtigende sessie voor de kwalificatie. Er was geen unanimiteit, we waren absoluut voor omdat we geloven dat in de eerste sessie de motoren niet goed zijn, de renners moeten opwarmen en de baan niet is gerubberd, dus er is meer kans op crashen en er zijn geen we kan het zich veroorloven om andere rijders te verliezen in dit kampioenschap.
Een bouwer heeft partij gekozen tegen het voorstel, maar staat open voor 2024. We delen de positie niet, we geloven dat het ook een keuze was die in het teken stond van veiligheid. Als je bijvoorbeeld weet dat je natte P2’s hebt, zet iedereen ’s ochtends de band op om bij de tien te zitten en zijn er dus risico’s. We zien geen reden om niet al over te stappen van Silverstone. Op Silverstone gaan we het daar in ieder geval weer over hebben en ook over de kwalificatie“.
Foto: MotoGP.com