Wat er ook gebeurt, het wordt een succes voor Danilo Petrucci, die in de kwalificatie in Thailand als laatste eindigt met een tijd van 1’31 ″ 604. Hij zal vanaf de achterkant van de grid starten op de Suzuki GSX-RR, wat hem blijft verbazen, jammer dat hij niet in de beste fysieke en mentale conditie is om wat meer voldoening weg te nemen. Aan het einde van Q1 klaagt hij over een voorsprong van anderhalve seconde van Marc Marquez die samen met Miguel Oliveira Q2 gaat pakken. Dit zijn de hoogtepunten van de kwalificatie
Petrucci laatste op de grid
Het is niet eenvoudig om je na zoveel seizoenen met de V4 aan te passen aan een MotoGP-prototype met viercilinder lijnmotor. Het veranderen van de manier van rijden en aanpassen in één dag is een onmogelijke taak voor elke rijder, aangezien de aanpassingsfasen vaak nooit kunnen eindigen, zijn voormalige boxgenoot Andrea Dovizioso weet er iets van en geeft zich over aan de onmogelijkheid om een Yamaha M1 te anders te temmen vanuit zijn stijl. Daarnaast heeft het niveau van de Topklasse het afgelopen jaar een duizelingwekkende stijging doorgemaakt en heeft Danilo Petrucci met de hand gezien tijdens de tijdaanval. “Ik realiseerde me dat je een zeer goede kennis van de motor nodig hebt om de rondetijd aan te vallen“.
De haakjes in MotoGP
Zijn laatste optreden in de MotoGP dateert van november vorig jaar in Valencia, de laatste race voor zijn officiële afscheid van het Wereldkampioenschap. Elf maanden later lijkt hij zich in een andere categorie te bevinden dan hij had gekend: “Alles is nieuw en het was in het begin bijna schokkend“. Toen hij de 1’31 afdrukte “dacht hij aan”de perfecte rit hebben gedaan,,Voordat hij beseft dat hij de laatste is. “‘Verdomme, zei ik tegen mezelf. Mijn doel was niet om als laatste te eindigen“. Hij hoopt in de regen te proberen op te klimmen en dit korte wereldintermezzo met een bescheiden resultaat af te sluiten. “Ik zou het niet erg vinden als het morgen regent, mijn fysieke conditie is erg slecht“, vervolgde Danilo Petrucci.
Kon geen slechter parcours vinden dan Buriram vanwege zijn hit-and-run-uiterlijk. “De slechtste baan die ik kon pakken. Deze baan stelde me al op de proef in 2018-19 toen ik in vorm was, laat staan nu. Racen in de MotoGP vereist een andere fysieke voorbereiding. Gelukkig of helaas speel ik het WK niet“.
Suzuki MotoGP-foto’s