Ducati heeft de afgelopen jaren geweldig werk geleverd om de MotoGP-referentie te worden. Pas in 2022 won hij opnieuw de coureurstitel, maar hij had in de voorgaande twee al het constructeurskampioenschap gewonnen. Bovendien was Andrea Dovizioso drie opeenvolgende jaren (2017-2018-2019) als tweede geëindigd achter een top Marc Marquez.
Vandaag is de regerend kampioen en klassementsleider Francesco Bagnaia, die weer een goede kans maakt om te zegevieren. Achter hem staan Jorge Martin en Marco Bezzecchi, twee andere zeer getalenteerde Ducatisti. De resultaten van het eerste deel van het kampioenschap laten zien dat Ducati de concurrentie kapot maakt. Fabrikanten van het niveau van Yamaha en Honda lijden herhaaldelijk nederlagen, waarbij ze vaak enorme gaten incasseren.
MotoGP, steun aan Honda en Yamaha: Ciabatti spreekt
Dorna Sports wil Yamaha en Honda helpen het gat te dichten door het MotoGP-concessiesysteem te herzien. Het is duidelijk dat Ducati erg voorzichtig is en niet het risico wil lopen het opgebouwde voordeel te verliezen. De algemeen directeur Claudio Domenicali legde uit dat er openheid is om het onderwerp te bespreken om het kampioenschap meer omstreden te maken, maar de dingen moeten op een evenwichtige manier worden gedaan.
Paolo Ciabatti sprak ook over het onderwerp in een interventie op het YouTube-kanaal van Manuel Pecino: “Elke technische discussie moet worden gevoerd binnen de MSMA tussen de fabrikanten. Het huidige systeem is vele jaren oud en daar kunnen we over praten als dat nodig is. De situatie is zeker vreemd, want het is nog nooit voorgekomen dat de twee belangrijkste fabrikanten in zulke grote problemen zijn gekomen. Ik hoop dat er snel meer concurrentie komt, want ze hebben hele snelle renners“.
Ciabatti: Yamaha en Honda hadden het mis
De sportief directeur van Ducati sloot zich aan bij wat Gigi Dall’Igna al had gezegd toen hij de fout blootlegde die Honda en Yamaha de afgelopen jaren hebben gemaakt: “Het verschil is dat Ducati de motor heeft ontwikkeld met verschillende rijders in gedachten en luisterend naar input van allemaal. In plaats daarvan lijkt het mij dat Honda en Yamaha zich hebben geconcentreerd op Marquez en Yamaha, en niet op het ontwikkelen van fietsen die ook goed kunnen zijn voor de andere rijders.. Daardoor kun je fouten maken en als het niet lukt, raak je de richting kwijt“.
Het Borgo Panigale-huis is beschikbaar om naar elke positie te luisteren, maar er worden geen geschenken aan de concurrentie gegeven. Ciabatti is heel duidelijk: “We hebben lang en moeilijk werk verzet, zelfs gestreden met fabrikanten die onze nieuwe ideeën niet leuk vonden en die altijd probeerden ze te verbieden. Dit zijn grotere fabrikanten dan Ducati en met meer economische middelen moeten ze hun werk doen. Niemand hielp ons toen we in de problemen zaten. Toen Honda alles won, klaagde niemand. Elke bouwer moet zijn werk doen. De huidige situatie is niet de schuld van Ducati“.
Hoeveel geeft Ducati aan Dorna?
Het is volkomen legitiem dat Ducati de status wil verdedigen die het door de jaren heen heeft verdiend, maar Dorna wil een kampioenschap met verschillende concurrerende merken en met twee toprijders zoals Marquez en Quartararo als hoofdrolspelers. Er zal een soort overeenkomst worden bereikt om het concessiesysteem te herzien.
Het huis van Borgo Panigale zal proberen de best mogelijke omstandigheden te creëren, zodat de rivalen niet meteen een groot voordeel krijgen. Een beetje hulp is prima, maar niet onevenredig. We hebben het over reuzen als Honda en Yamaha, niet over kleine huizen. We zullen zien wat er gebeurt.
Foto: Ducati Corse