Aprilia wil een hoofdrol spelen in het tweede deel van dit MotoGP-seizoen. Aleix Espargaró heeft een podium en een overwinning behaald in de laatste twee races en zal binnenkort een nieuw chassis beschikbaar hebben voor de RS-GP. Het reglement legt het bevriezen van de motor aan het begin van het kampioenschap op, slechts één aerodynamische wijziging gedurende het jaar, terwijl het chassis onbeperkt kan worden aangepast. Onlangs testte Lorenzo Savadori tijdens een test in Misano een frame van koolstofvezel dat garant zou kunnen staan voor een volgende stap.
In september het nieuwe frame
Toen hem werd gevraagd naar de ontwikkeling van het prototype uit 2023, onthulden Aleix Espargaró en Maverick Vinales weinig of niets. “Het chassis staat nog in de kinderschoenen, staat nog in de kinderschoenen. Ik hoop dat we het zo snel mogelijk kunnen proberen“, onderstreepte de winnaar van de GP van Silverstone. Voor de garagecollega zou het een stap voorwaarts kunnen betekenen in de aanpassing aan de RS-GP23.”Het is echt een nieuwe innovatie van hun kant. Het is goed dat Aprilia andere dingen aan het ontdekken is, geweldig. Ik denk dat ik het misschien kan bewijzen in de Misano-test [settembre]. Maar tijdens een raceweekend denk ik van niet“.
De Aprilia RS-GP zoekt een volgende stap
De MotoGP-veteraan, op basis van een ervaring met Aprilia die sinds 2017 duurt, onthult geen aanwijzingen of doelstellingen van het nieuwe frame. “We zijn op zoek naar een aantal dingen om de motor anders te laten reageren en het chassis is een van de elementen die hierbij kunnen helpen, maar meer kan ik er niet over zeggen.“. In afwachting van het nieuwe koolstofvezelelement bracht het in Noale gevestigde bedrijf aerodynamische en achterbrugupdates naar Silverstone. “De fiets is iets wendbaarder en stabieler“, voegde de chauffeur van Granollers toe. “Het verschil is niet enorm, maar het voelt. Vooral bij het naderen van snelle bochten bij het ingaan van het gaspedaal is het gemakkelijker om de motor te lanceren zonder het voorste stuur te schudden“.
Vinales herinnert eraan dat de RS-GP “het is gemaakt voor een rijder, voor een specifieke rijstijl“, en die in de doos blijven proberen om “pas de fiets aan mijn rijstijl aan“, rechtvaardigend dat dit hen ertoe brengt”risico’s nemen, we moeten uitzoeken wat voor mij werkt en als coureur is dat de manier. Met de gaten zo dichtbij, moet alles op zijn plek vallen om kans te maken op goede resultaten”.
Twee verschillende Aprilia’s voor Maverick en Aleix
Momenteel staat Aleix Espargaró 6e in het algemeen klassement met 107 punten, Maverick Vinales staat iets verder terug, 10e met 75 punten. De twee merkcollega’s volgen verschillende richtingen met heel verschillende fietsen, gebaseerd op de eisen van hun respectievelijke rijstijlen. De voormalige Yamaha bekent dat “op dit moment zijn onze fietsen anders“, en dat terwijl “Aleix vereist één ding, mijn rijstijl iets anders” . De samenwerking is in ieder geval vruchtbaar”,samen hebben we gebieden verkend die Aprilia nog nooit heeft gedaan“.