Na het winnen van de Moto3-titel in 2014 en Moto2 in 2019, maakte Alex Marquez zijn MotoGP-debuut met de Repsol Honda-teamkleuren. Hij sloot het eerste seizoen af met twee podia en een 14e plaats, de volgende twee jaar in LCR brachten geen voldoening, zozeer zelfs dat hij besloot van fabrikant te veranderen en zich te concentreren op de Ducati van het Gresini-team. De eerste flitsen kwamen meteen, met een pole position en een podium, momenteel tiende in het rijdersklassement.
Een vals resultaat
De resultaten van het eerste deel van het seizoen weerspiegelen niet volledig zijn potentieel en dat van zijn Ducati Desmosedici GP22. De drie nullen van Austin, Le Mans en Mugello, die na contacten met andere rijders zijn binnengekomen, wegen op de puntentelling (63): “Deze dingen gebeuren, maar het is duidelijk dat ze je op het WK naar beneden halen. Maar ik blijf positief want de snelheid is er. Dit geeft mij zekerheid. Verder heeft het geen zin meer om erover na te denken, want je kunt de dingen niet veranderen“. Het Wereldkampioenschap hervat vanaf Silverstone en Alex Marquez wil laten zien dat hij de topgebieden consistenter kan benaderen, op de kracht van een motor die geen ruimte laat voor excuses.
In de Ducati-doos
Ducati is het te verslaan prototype en het meest competitieve op dit moment. Moeilijk om een fout te vinden, maar de rode heeft ook zijn zwakke punt. “Sommige aspecten zijn misschien niet zo goed, maar andere zijn erg sterk. Misschien worstelen we wat meer in de bochten, maar we zijn erg goed in andere dingen. Het is aan jou om te weten hoe je er het meeste uit kunt halen‘, vertelde hij aan Speedweek.com. Vergeleken met zijn recente verleden bij Honda, kan de jongste van de gebroeders Marquez rekenen op meer technische ondersteuning en steun van Ducati’s topambtenaren. Te beginnen met Gigi Dall’Igna: “Drie van hen komen altijd na elke sessie en schrijven op wat ik zeg. Dit is wat me het meest heeft verrast sinds ik bij Ducati aankwam“.
Het slechte haakje Honda
De drie jaar met het merk Hrc liggen nu achter ons, het jouwe was een wat sui generis verhaal, mede door de Covid-pandemie. Nog voordat hij in 2020 debuteerde, had hij vernomen dat hij het volgende jaar naar het satellietteam zou verhuizen om plaats te maken voor Pol Espargaro. “Ik ging er in 2021 niet zo goed mee om. Ik was er een beetje geobsedeerd door, ik pushte omdat ik altijd voor de fabrieksmotoren wilde rijden en onderweg verdwaalde ik een beetje“. Een gearchiveerd verhaal, of bijna…”Een afgesloten maar niet vergeten hoofdstuk, ik heb veel geleerd. Gelukkig had ik de juiste mensen om me heen in de box die me hielpen“.