Het is geen geheim dat KTM op alle mogelijke manieren heeft geprobeerd Dorna ervan te overtuigen om hem in het volgende MotoGP-kampioenschap minstens nog één motor te geven. Carmelo en Carlos Ezpeleta ontzegden Stefan Pierer en Pit Beirer die kans echter. De fabrikant uit Mattighofen zal binnenkort moeten beslissen wie hij moet “opofferen” tussen Augusto Fernandez en Pol Espargarò om het zadel van Pedro Acosta vrij te maken in het GASGAS Tech3-team.
MotoGP herhaalt Ezpeleta zijn “nee” tegen KTM
Ezpeleta was ter gelegenheid van de presentatie van de Grand Prix van Catalunya, die dit weekend plaatsvindt, heel duidelijk: “Er komt geen vijfde KTM. Onafhankelijke teams hebben rechten en een waarde die ze niet zouden hebben als er een motorfiets zou worden toegekend aan iedereen die arriveert en erom vraagt. Deze mogelijkheid is er nooit geweest“.
We zullen nog steeds 22 rijders op de MotoGP-grid zien, de twee plaatsen die vrijkomen door de terugtrekking van Suzuki moeten worden toegekend aan een nieuwe fabrikant zodra er de mogelijkheid is om een ander merk te verwelkomen (waarschijnlijk pas vanaf 2027). De CEO van Dorna voegde het volgende toe over de KTM-zaak: “Het is alsof Barcelona twaalf spelers heeft – rapporten Marca.com – en laat er 1 op de bank zitten. Ze hebben 4 fietsen en 5 ruiters. In zo’n lang kampioenschap is het positief om vijf getrainde renners te hebben. Ook zijn er de wildcards die ervoor zorgen dat alle chauffeurs het grootste deel van de tijd bezig zijn“.
Wildcards en concessies: Dorna’s positie
Wat betreft de wildcards gaf de Spaanse manager toe dat er voor de toekomst iets zou kunnen veranderen: “Wij zullen voorstellen dat er meer wildcards zijn“.
Ezpeleta werd ook gevraagd naar de beroemde concessies die Dorna zou willen introduceren om fabrikanten als Yamaha en Honda te helpen de kloof met de Europese te verkleinen: “Er zullen enkele veranderingen plaatsvinden. In het verleden zijn concessies gedaan toen Ducati niet won en Yamaha en Honda genereus waren in het verlenen van voordelen aan de merken die meededen. We zullen het volgend jaar opnieuw proberen. Het gaat erom dat je competitief bent. Degenen die in het verleden ruimte gaven aan concessies, zijn degenen die die nu nodig hebben“. We hebben een overeenkomst nodig tussen alle fabrikanten, we zullen zien of er iets verandert.
Foto: