Er zijn renners die vroeg of laat tevoorschijn komen en anderen die het moeilijk hebben in het wereldkampioenschap. Marcos Ramirez is een van die jongens die tijd nodig hebben om te groeien in een categorie. In de Moto3 duurde het niet lang voordat hij op het podium stond, hetzelfde kan niet gezegd worden tijdens zijn drie jaar in de Moto2… Waar kan Ramirez in de toekomst aankomen? Moeilijk te zeggen, vooral na een 2022 om te vergeten. Volgend jaar zal hij dan de 42 die hij tot dusver in de tussenklasse gebruikte, verlaten om zijn 24 terug te nemen, die nu zijn verlaten door zijn voormalige teamgenoot Simone Corsi.
De Moto3-route
Het debuut vindt plaats dankzij een wildcard in 2014, maar het jaar daarop maakt hij enkele optredens in het Supersport Wereldkampioenschap, zeven races met drie verschillende merken. In 2016 reed hij slechts de helft van het Moto3-seizoen als invaller, sinds 2017 is hij fulltime actief in het Wereldkampioenschap. Hij blinkt niet uit in consistentie, maar er zijn zeer interessante flitsen, zoals de twee podiums behaald in dat jaar en herhaald in 2018. Maar 2019 is zijn beste jaar ooit: de eerste (en enige) twee overwinningen, twee andere podiums, de eerste (en enige) twee pole positions en diverse andere top tien. Solide resultaten die hem in staat stellen om op de derde plaats te eindigen in het wereldkampioenschap en het podium te delen met boxmaat en wereldkampioen Lorenzo Dalla Porta.
De Moto2-periode
Met deze resultaten sluit hij zijn Moto3-avontuur af om zich de eerste twee jaar bij het American Racing Team in de tussenklasse te lanceren. Zoals gezegd is de overstap geen simpele stap en voor Marcos Ramirez is dat niet anders. Maar in het eerste seizoen arriveren er drie top tien, vooral de 6e plaats behaald in de GP van Aragon. Het jaar daarop begon hij omgekeerd: in de eerste kwalificatieronde liep hij tegen een highside aan waardoor hij een breuk in de rechter opperarmbeen, in de schouderstreek, opliep. Een probleem waardoor hij ook de tweede GP moest missen, voordat hij echt aan het seizoen begon. Sluit 2021 af met plaatsingen van 10 punten, waarvan er zes achtereenvolgens in de laatste rondes aankwamen. 2022 was daarentegen zijn slechtste jaar ooit, zelfs vergeleken met het eerste Moto3-halfseizoen qua punten. Slechts twee top 15’s en vijf punten op het scoreformulier voor Ramirez, die in het zadel nooit het juiste gevoel kan vinden.
Ramirez, wat kun je verwachten?
Zoals verwacht is het moeilijk om een voorspelling te doen over de 25-jarige Andalusiër. De tussenklasse is wederom zeer selectief. Laten we bijvoorbeeld zijn voormalige teamgenoot noemen die het moeilijk heeft in de Moto2, ook al werd hij in zijn geval niet geholpen door grote fysieke problemen. Voor Ramirez was de aanpassing aan de KALEX en daarna aan de F2 nogal moeilijk en de aangehaalde resultaten bevestigen dit. In 2023 blijft hij in hetzelfde team, een vast punt van waaruit hij opnieuw kan beginnen om een uitdaging te winnen, d.w.z. aanzienlijk verbeteren wat tot nu toe is gedaan. En aan de andere kant van de garage zal een snelle landgenoot, Alex Escrig, zijn fulltime debuut maken in de Moto2. Diverse prikkels dus voor Ramirez, vastbesloten om ruim boven de vijf punten en de 30e plaats in het algemeen klassement te pakken.
Fotocredit: motogp.com