De hoogtepunten in de Aprilia Trophy en de sprong naar het Moto2 Europees Kampioenschap. Jacopo Hosciuc, 18 jaar oud op 12 oktober, kende geen optimaal 2023, tot de wildcard tussen Misano en Mugello met Team Maurer van MMR onder leiding van Massimiliano Morlacchi. Aangekomen in de race behaalde hij twee overwinningen en een podium in vier races, waarbij hij in de vierde race zelfs dicht bij een doelpunt kwam. De eerste stap voor een nieuwe overeenkomst met Morlacchi, die hem de laatste twee ronden van het seizoen meeneemt naar zijn Team MMR in het Europese Moto2-kampioenschap, derde rijder naast Antonelli en Volpi.
Geboren en getogen in Rome, maar zeer gehecht aan zijn Roemeense afkomst, zozeer zelfs dat hij ervoor koos om met deze nationaliteit te racen, begon Jacopo Adriano Hosciuc (dit is zijn volledige naam) op een minibike op een circuit in de hoofdstad en arriveerde vervolgens in het Italiaanse kampioenschap, om vervolgens door te stromen naar de Northern Talent Cup en Stock 600 in de CEV, een categorie waarin we hem dit jaar weer vonden. Zodra de zeer lange zomervakantie voorbij is, is het de beurt aan de Moto2-uitdaging. Hoe zal het gaan? We hadden de gelegenheid om een paar woorden te wisselen.
Jacopo Hosciuc, kun je ons vertellen waar je vandaan komt?
Mijn ouders zijn allebei Roemeens. Ze woonden echter in een zeer arme wijk en er was weinig werk, dus verhuisden ze naar Rome, waar ik ben geboren en getogen. Ik spreek perfect Roemeens en loop met de Roemeense vlag.
Een eerbetoon aan je afkomst.
Ja precies, buiten het feit dat er niemand met deze vlag loopt, is het voor mij dus een eer.
Waar begint jouw motorreis?
Ik was vier en een half jaar oud toen mijn vader me meenam naar een circuit. Hij kende deze sport niet, hij was voetballer, dus het was allemaal mijn keuze sinds ik een kind was. We zijn begonnen met minibikes in Rome, op het Torricola-circuit, en beetje bij beetje, omdat het goed met me ging, begon ik een aantal kampioenschappen te rijden. Na 1-2 jaar in Rome te hebben deelgenomen, verhuisde ik naar het Italiaanse kampioenschap, ik was 6-7 jaar oud.
We vinden u in verschillende Italiaanse categorieën, in NTC, in Stock 600.
In elk kampioenschap was ik altijd een van de hoofdrolspelers, ook al had ik altijd wat pech. Ik heb sommige races niet kunnen uitrijden vanwege technische problemen of crashes, dus ik heb nooit kunnen vechten om te winnen, maar ik heb altijd veel geleerd.
We komen naar dit seizoen 2023, niet zo blij voor jou.
We konden geen goede resultaten behalen in de Stock 600. Profiterend van de lange pauze in het Europees Kampioenschap keken we naar de Aprilia RS660 Trophy. Wij spraken met Max [Morlacchi] en het is ons gelukt om deze twee wildcards te bemachtigen.
Jacopo Hosciuc, voor jou zijn ze een succes gebleken!
Podium in Misano, dubbel in Mugello. We hebben dus wat gepraat, er was een gratis Moto2 en we kwamen tot een overeenkomst om deel te nemen aan de rondes in Aragon en Valencia in het Europees kampioenschap. Laten we kijken naar de resultaten die zullen komen, en dan praten we misschien over 2024.
Eerste contact met Moto2 al tijdens de recente tests in Aragon, hoe verliep het?
Ik zou zeggen dat het best goed ging, het was een zeer nuttige test. We hebben elkaar leren kennen, de tijden waren erg goed en we werkten heel goed samen, ik heb er echt van genoten. Het eerste gevoel met de motor was vreemd: ik zal moeten wennen aan het chassis, daarvoor heb je alleen maar veel kilometers nodig. Aragon is ook een heel mooi circuit, dat een vloeiende stijl vereist om snel te gaan, en ik denk dat ik me goed heb aangepast. Het belangrijkste is dat je gas geeft!
Jacopo Hosciuc, hoe bereid jij je ondertussen voor?
Ik werk altijd veel samen met de Academie van Luca Fabrizio. We trainen veel bij het CBR, de MiniGP’s… Maar we doen van alles een beetje. Aprilia helpt ons ook altijd een handje mee om wat oefeningen te doen.
Heb je tijdens de Moto2-test iets opgemerkt waar je nog aan moet werken?
Ik heb een nieuwe stijl geprobeerd, heb iets anders nodig. Ik heb nog nooit Moto2 gereden, dus ik moet iets veranderen, zoals het remmen. Ik train hier veel voor met de CBR, het chassis is anders maar qua maat zitten we er wel bij, dus ik probeer te rijden alsof het een Moto2 is.
Heb je doelen?
Ga gewoon zo snel als je kunt! In de tussentijd wil ik plezier hebben, de rest komt met hard werken. Laten we rustig verder gaan, zonder al te grote stappen te zetten en dan het risico te lopen vast te lopen. Het belangrijkste is om kleine stappen te zetten en goed te werken zoals we doen.