Tests in het archief, nu is het debuut in de Red Bull Rookies Cup heel dichtbij Guido Pini, we herinneren ons regerend European Talent Cup-kampioen met AC Racing, zal een van de twee Italianen aan de start zijn (de andere is Dodò Boggio) in dit seizoen 2023. De afgelopen dagen was er in Portimao, een circuit dat hij goed kent, het eerste contact met de KTM RC 250 R, volgend weekend begint het serieus te worden. Tijdens het wachten is Guido Pini in Malaga om te trainen bij de SPN Riders Academy waarvan hij lid is. Waar komt de ‘mugello’-kampioen aan? Ondertussen vertelde hij ons hoe het ging op het Autodromo do Algarve en wat de sensaties zijn richting het debuut.
Guido Pini, hoe zijn de testen gegaan?
We hebben maar twee dagen gereden, vorig jaar hebben ze volgens mij meer gereden, maar ik denk dat het alleen komt omdat we heel dicht bij de eerste race zijn. Het waren in ieder geval twee positieve dagen, we hebben altijd vooraan gestaan, altijd een goed tempo en een goed tempo aangehouden. Sessie na sessie verbeterden we: de eerste dag eindigden we als vijfde, de tweede dag in plaats van als tweede, dus ik zou heel blij zijn.
Qua weer viel het je dan ook best mee toch?
Ja, het regende niet. De eerste dag was er zon en was het erg goed, de tweede dag tegen het einde waaide het veel en was het een beetje bewolkt. Maar zonder regen hadden we geluk.
Hoe was het eerste contact met KTM?
Ik had nog nooit op een KTM gereden, maar eigenlijk kon ik het meteen heel goed met elkaar vinden. De eerste ronde die ik deed was echter een inbraak, we gingen rustig door: twee ronden met 8000 tpm, nog twee met 9000 tpm, totdat we 11-12.000 tpm bereikten. Dus gingen we langzaam, daarna begonnen we steeds harder te pushen. Ik had niet verwacht dat het zo goed zou gaan, eigenlijk vond ik het moeilijker.
Is er iets dat je verraste aan deze fiets?
Het vermogen lijkt erg op dat van de Talent, misschien kan ik zeggen de rem: hij heeft twee schijven voor in plaats van één in ETC. Uiteindelijk ben ik er echter al aardig aan gewend omdat ik al op dergelijke motoren heb gereden, bijvoorbeeld ook de Moto3 in Italië, die volgens mij twee schijven heeft. Nog steeds een erg leuke fiets, maar niets nieuws, kortom, dat heb ik nog nooit geprobeerd. Het enige nieuwe is het chassis.
Tests echter uitgevoerd op een circuit dat je kende.
Ja, het is een baan die ik erg leuk vind, dus we hadden al een groot voordeel. Van daaruit konden we elke sessie beter en beter gaan.
Guido Pini, zag je jezelf sneller dan je dacht of voldeed je aan de verwachtingen?
Ik wist dat ik het best goed kon, maar misschien dacht ik niet zo veel na. Ik had de tweede positie van de twee dagen zeker niet verwacht, ik dacht dat ik in de top 5-7 kon blijven, verder naar voren gaan wordt steeds moeilijker. Ik had het totaal niet verwacht, ook al dacht ik nog steeds dat ik het heel goed zou kunnen.
Zijn er onverwachte gebeurtenissen geweest, vallen…?
Nee, behalve één ding dat gebeurde op de tweede dag. We waren gaan eten, er stond een rij, dus we aten alles snel op en daarna gingen we allemaal weer op snelheid om op het goede spoor te komen voor de tweede sessie. Dat was de slechtste sessie: ik was moe van de race waarin we de baan hadden opgegeten, daarna reed ik de eerste paar ronden… Omdat ik een beetje moe was, was ik meer geagiteerd en ik crashte bijna! Ik verloor de voorkant een flink aantal meters, maar ik wist hem vast te houden en niet op de grond terecht te komen.
Het is bijna tijd voor het debuut. Wat zijn de doelen en verwachtingen van Guido Pini?
Gezien hoe de tests zijn verlopen, hoop ik op deze weg te blijven. We zullen veel minder rijden dan in de tests, omdat we in een MotoGP-weekend niet veel tijd hebben, hebben we niet eens een warming-up of veel vrije trainingen. Ik verwacht voorin te blijven, dan zien we wel in de race, maar het doel is om in de eerste groep te blijven en te vechten voor redelijk belangrijke posities, om te laten zien dat we daar kunnen blijven. Het zou leuk zijn om te herhalen wat we tijdens het testen hebben gedaan.
Zoals je zei, je gaat minder rijden. Aan de andere kant ben je in ETC gewend om veel te reizen. Denk je dat het een probleem zal zijn?
Uiteindelijk hebben we voor deze eerste race getest, dus we hebben de week ervoor al veel gereden. Wat betreft de andere races zullen we allemaal in hetzelfde schuitje zitten. Ik denk niet dat het voor mij een probleem zal zijn. De moeilijkheid kan liggen op circuits die ik nog nooit heb gezien, maar er zijn ook circuits als Le Mans en Assen die niemand ooit heeft gezien, zelfs niet die ervoor. In mijn geval denk ik aan Oostenrijk, maar ze vertellen me dat het vrij eenvoudig is.
Hoe bereidt u zich na de tests voor op de start van het seizoen?
Ik zou zeggen zoals altijd, we rijden en oefenen, zonder verder iets te doen. We weten dat we snel zijn, dus we hoeven niet eens fysiek te verhogen of iets te veranderen. Als we verder in de tests waren geweest, hadden we misschien iets anders gedaan, maar uiteindelijk hebben we in de Academie een weekprogramma en dat volgen we. Het moet gezegd worden dat Alex Millan of Luca Lunetta hier al gepasseerd zijn, die toen in de Rookies Cup raceten.Het heeft altijd gewerkt, dus laten we zo doorgaan.
Is er al spanning?
Het hangt ervan af, soms meer en soms minder. In werkelijkheid denk ik er echter zo min mogelijk over na. Uiteindelijk is de spanning er altijd, of ik het nu goed had gedaan in de tests of als ik het slecht had gedaan. In beide gevallen weet je eigenlijk niet hoe het zou kunnen gaan. Op de normale tijd nog niet, maar ik denk dat het meer en meer zal worden naarmate we dichterbij komen.
Foto: Sociaal-Guido Pini
