Hij zag zichzelf meteen als competitief, maar Guido Pini kreeg qua resultaten niet waar hij op hoopte. Enkele haperingen in de kwalificatie en in de twee races troffen hem, met name enkele fouten, drie strafschoppen en een crash zonder gevolgen. Laten we niet vergeten dat het de debuutronde was in de Rookies Cup, maar Pini kijkt nu al uit naar het volgende evenement in Jerez met vastberadenheid en vertrouwen. Ondertussen vertelde de regerend ETC-kampioen ons echter over de sensaties van zijn debuut in dit nieuwe kampioenschap.
Guido Pini, vertel ons over je debuut in Portimao.
In werkelijkheid begon het heel goed, we stonden al voor vanaf de eerste vrije training. Dan is er heel weinig ronde vergeleken met de categorieën waarin ik racete, het was een beetje nieuw, maar in de eerste twee vrije sessies eindigde ik als 3e en 1e. In de kwalificatie maakten we echter een klein foutje: we kwamen in de verkeerde groep terecht en uiteindelijk moest ik praktisch alleen rijden, waardoor ik veel verloor in de laatste sector. Omdat ik geen slipstream had, kon ik geen goede tijd neerzetten, alleen al in die sector nam ik bijna een seconde af van de leider!
Dan zijn de twee races aan de beurt: laten we beginnen met de eerste, al met wat haperingen.
Sterker nog, voor Race 1 vertelden ze me dat ik twee lange ronden moest rijden omdat ik in te veel sectoren traag was geweest in de kwalificatie. Bovendien hebben ze me er nog een gegeven na contact met Maximo [Martinez Quiles], ze vonden het een verkeerde manoeuvre en dus moest ik uiteindelijk drie lange ronden rijden. Dus laten we zeggen dat het op deze manier is gegooid.
Kun je dat contact beter uitleggen?
We kwamen aan bij de bocht na de Portimao afdaling: na de 9 is er de afdaling, dan ga je omhoog en vind je rechts een abseil. Daar was Maximo heel wijd gegaan, ik was een beetje ver weg maar toch dichtbij genoeg om de aanval te proberen. Zodra ik naar binnen glipte, sloot hij zich meer en meer, zonder te kijken wie er binnen zou kunnen zijn. Het waren ook vroege ronden, dus we zaten allemaal in een groep. Omdat ik de Long Laps moest dienen, probeerde ik zoveel mogelijk posities terug te winnen: ik zag een open ruimte en glipte naar binnen, maar we raakten elkaar. Hij ging wijd in het grind, hij kwam terug en crashte toen zelf.
Een beetje zoals het contact tussen Ortola en Alonso in Moto3.
Ja, zo ging het eigenlijk.
Tot slot, wat gebeurde er in Race 2?
Omdat ik Long Lap niet hoefde te serveren, begon ik rustiger. Ik wist dat ik vooraan kon blijven, dus klom ik langzaam omhoog totdat ik crashte in bocht 9. Ik was misschien een beetje wijd en probeerde weer op de lijn te komen, maar ik verloor de voorkant en crashte. Het was een ongelukkig weekend, vanuit een bepaald oogpunt niet zo goed omdat ik het veel beter had kunnen doen. In zekere zin hebben we echter bevestigd dat we in elke categorie voorop kunnen blijven lopen. Ik ben hier blij om, we kunnen het heel goed doen in Jerez.
Is er, afgezien van de drie lange ronden, iets in het bijzonder dat niet werkte voor Guido Pini?
Niet zo veel. Alleen de kwalificatie hebben we echt in alles mis. Toen was er tijdens Race 1 veel wind en voelde ik me niet zo goed met de voorkant. Ik ging altijd een beetje lang in de bochten waar ik uiteindelijk scheef kwam te staan en het lukte me nooit om de motor aan de gang te krijgen. Maar het was juist de wind waardoor ik hem niet kon houden. In Race 2 was er echter geen wind: meestal is die er ’s ochtends, maar we reden zo vroeg… We moesten om 6.30 uur in de tent verschijnen, gezien de race om 8.50 uur! Voor degenen in Italië, met de tijdzone, betekende het 10, maar vanaf nu, zelfs hier in Mugello, zal het altijd 8:50 zijn. Het kan een slechte zaak zijn, maar als je meteen vertrekt, heb je niet eens al het verkeer te pakken…
Hoe ging het in Portimao in die zin?
We bleven om de MotoGP te zien en toen vertrokken we. Het kostte ons meer tijd om uit de lus te komen dan om in Lissabon te komen om het vliegtuig te halen!
Hoe was het om de MotoGP van dichtbij te zien?
Bij Mugello ben ik altijd in het veld rond het circuit geweest. Deze keer was het echter zo dichtbij… De MotoGP reed en toen was het mijn beurt, het was me nog nooit eerder overkomen en het was erg leuk! Bijvoorbeeld de eerste vrije training, met een beetje regen: de wetenschap dat de MotoGP was rondgereden en dat ik dan naar binnen moest, had een beetje effect op mij. Op vrijdag waren er weinig mensen, maar na de MotoGP was het iets drukker dan de andere categorieën: naar binnen gaan en al deze mensen zien was totaal anders dan wat ik had meegemaakt. Sterker nog, in de eerste ronden begreep ik het niet, de hele baan leek me kleiner, het was heel vreemd.
Guido Pini, ben je een beetje opgewonden?
Aan het begin van de eerste vrije training, ja, in die zin dat alles nieuw was en het tijdens het testen niet bijna hetzelfde circuit leek als de week ervoor. Maar al in vrije training 2 en in de kwalificatie, die later was, was er bijna niemand, dus het had geen invloed op mij. Race 1 was na de Sprint, er was wat druk, maar omdat het een race was, dacht ik niet eens aan het publiek! Race 2… Ik denk niet dat mensen om zeven uur opstaan om de Rookies Cup te zien, dus het was erg klein.
Wat vind jij van de eerste MotoGP GP van 2023?
Uiteindelijk maakte Marc Marquez een fout, hij deed het duidelijk niet met opzet, maar de penalty is terecht. Hij is echter de enige die het probeerde tijdens de race tussen de leiders: ik was daar buiten de baan, waar de marshals gaan, en in de race was er praktisch niet eens een inhaalmanoeuvre, behalve iets verder naar achteren. Ducati heeft ook acht motoren op de baan… Een te grote ontwikkeling, ik en anderen waarvan ik heb gehoord dat ze de voorkeur zouden geven aan de manier waarop het voorheen was. Een meer “normale” MotoGP, dat is te veel. Reeds in de tests had Bagnaia snellere ronden gereden dan in de kwalificatie… Honda daarentegen maakte die sprong niet, een fout van Marquez was “natuurlijk”.
Verder, hoe was je debuut? Een beetje zenuwachtig?
In werkelijkheid had ik veel meer verwacht, misschien ook wel omdat ik wist dat ik van achteren startte en alleen maar beter kon worden. Als ik vanaf de eerste rij was begonnen, had ik het veel meer gehoord. Uiteindelijk ging ik echter rustig de race in, toen wist ik ook in de eerste race van de Long Laps, dus ik wist dat ik gewoon moest proberen zoveel mogelijk te herstellen.
Guido Pini, wat zijn de volgende stappen?
Rond Pasen gaan we een proef doen met de Talent Cup, ik denk altijd aan Valencia. Ik train verder met een MiniGP of een Ohvale, of met de Talenti Azzurri, en dan gaan we naar Jerez.
Voel je al de grotere betrokkenheid bij het afwisselen met school?
Ik probeer altijd mijn best te doen, maar het is best moeilijk. Op dit moment heb ik echter nog maar één ronde gespeeld, dat moet ik nog zien.
Foto: Social-Guido Pini/Gold&Goose/RedBull