In de eerste Grand Prix van de kalender van 2023 bevond Ferrari zich met een gat ten opzichte van Red Bull dat het zich niet had kunnen voorstellen. Hoewel het team zich al na de Franse GP van 2022 op de nieuwe auto concentreerde, slaagden ze er niet in om een SF-23 op de baan te krijgen die overeenkwam met de RB19.
Het Maranello-team bevindt zich inderdaad achter Aston Martin en Mercedes. De nieuwe eenzitter heeft als grootste probleem de oververhitting van de banden, zoals Carlos Sainz zelf toegaf. Dit mankement genereert dan een hoger verbruik en dwingt de piloten daarom om het tempo te veel te verlagen. Het is essentieel om in dit opzicht te verbeteren, anders zal het moeilijk zijn om de tevredenheid weg te nemen in dit seizoen, dat al in het gedrang lijkt te komen met betrekking tot de strijd om de F1-titel.
Ferrari, Vasseur bestudeerde de Red Bull
Een van de sterke punten van Red Bull is zeker de DRS, waarmee je in een rechte lijn een groot voordeel hebt in de juiste toepassingsgebieden. Frederic Vasseur gaf toe dat Ferrari onderzoekt hoe ze in dit opzicht kunnen verbeteren: “Hun DRS-effect is enorm, het grootste van allemaal. We moeten begrijpen hoe ze zoiets kunnen doen. In vergelijking met vorig jaar hebben we het gat iets verkleind en we hadden verwacht dat we het nog meer zouden doen, dus we moeten verbeteren“.
De motor van de SF-23 presteert zeker, maar soms moet het team wat lineaire snelheid opofferen om meer downforce in de bochten te hebben. Een efficiëntere DRS zou piloten helpen. In Maranello wordt eraan gewerkt.
Updates voor de SF-23
Bij Ferrari zijn ze van plan om een heel belangrijk updatepakket uit te brengen. Ingrepen aan de onderkant, een nieuwe diffusor, een nieuwe achterwielophanging en herziene buiken zijn gepland. Al vanaf de volgende Grand Prix in Bakoe zou de SF-23 een beetje anders moeten zijn.
Terwijl de ingenieurs in de fabriek hard werken om de auto te verbeteren, heeft Vasseur een “koopcampagne” gelanceerd om nieuwe technici in het rood te krijgen die extra vaardigheden en ideeën kunnen inbrengen.
Foto: Formula1.com