Het wereldkampioenschap van F1 2023 het gaat beginnen. Het krijgt dit weekend vorm door i pre-seizoenstest in Bahrein. De driedaagse repetitie om Sakhir volledig zullen worden benut aangezien het de enige gelegenheid is voor gegevensverzameling die vooruitloopt op het eerste raceweekend. I feedback verzameld, zal daarom cruciaal zijn voor het verifiëren van de goedheid van het werk dat tijdens de winter is geproduceerd.
De regelgevende revolutie is een jaar oud. Twaalf maanden later hebben de ingenieurs verschillende wijzigingen aan de auto’s aangebracht, dankzij de weet hoe ontwikkeld tijdens de 2022. Analyseren van het werk van verschillende concurrent de verschillende ontwerpfilosofieën zijn zorgvuldig onderzocht.
In dit opzicht een zeer belangrijk aspect met betrekking tot de aerodynamische werking van de vleugel auto komt duidelijk naar voren. Laten we het hebben over de noodzaak om de trend van de stromen die langs de carrosserie van de auto stromen te beheersen. Cruciaal element om de aerodynamische “complicatie” van raceauto’s beter te beheersen Formule een.
F1 2023: essentieel bandenspuit- en straalvleugelvermogen
De voorvleugel van een auto van de hoogste categorie autosport het staat als een element van fundamenteel belang in de studie van vloeistofdynamica. Door deze specificatie moeten de wervels die “loskomen” van de aerodynamische aanhangsels op de best mogelijke manier worden beheerd. Net zoals het cruciaal is om de stromen te extraheren om de neerwaartse druk aan de achterzijde.
De Italiaanse krant Formule 1 technische analyse het onderwerp in kwestie op een zeer grondige manier uitgelegd een gedetailleerde tekst is beschikbaar via deze link.
Auteur: Alessandro Arcari – @berrageiz