De mythe van de GSX-R 1000 zal, ondanks de fabrieksterugtrekking van het moederbedrijf, bijna overal blijven bestaan. In het FIM EWC Endurance World Championship met Yoshimura SERT Motul, in de All Japan Superbike dankzij de inzet van het Yoshimura Suzuki RIDEWIN-team. De structuur, die tot stand is gekomen dankzij de overeenkomst tussen Yoshimura zelf en het Kagayama-team van Yukio Kagayama, zal opnieuw in het spel zijn in de JSB1000-topklasse. Met een reeks innovaties vanaf de pilot (Yudai Kamei), maar met de vaste wil om de nu gedateerde Gixxer op de bovenste trede van het podium.
YOSHIMURA SUZUKI RIDEWIN
Met Yukio Kagayama, die vorig jaar aankondigde dat hij als renner zijn helm had opgehangen (behalve af en toe terugkeren om te racen in een etappe van de All Japan), was Yoshimura Suzuki RIDEWIN in 2022 begonnen aan een ambitieus project met dezelfde winnaar van de 8 uur van Suzuka 2007 als Team Manager. In navolging van Kazuki Watanabe kwam het team verschillende keren dicht bij de overwinning en eindigde als tweede achter de onverslaanbare Katsuyuki Nakasuga (Yamaha).
2023 CON YUDAI KAMEI
Als Kazuki Watanabe de beslissing heeft genomen om Yoshimura te verlaten (er is sprake van een verhuizing/terugkeer naar Kawasaki), gaat het project door. Onder de vlag van Yoshimura Suzuki RIDEWIN zal een GSX-R 1000 worden toevertrouwd aan Yudai Kamei voor de gehele All Japan Superbike 2023. Van de “vaste plaats” in het Honda Suzuka Racing Team waar hij sinds 2015 racet, heeft de 26-jarige Japanse motorrijder besloten om op dit avontuur in te zetten om een nieuwe stap in zijn carrière te zetten. Tegen een voorstel van Yoshimura en Yukio Kagayama kon je geen nee zeggen.
VAL DE JSB1000 AAN
Met de GSX-R 1000 zal hij dus de topposities van All Japan aanvallen, waarmee hij de inzet van Suzuki Motor Corporation voor deze realiteit bevestigt, ondanks de terugtrekking eind 2022. Vermoedelijk zal Yudai Kamei ook betrokken zijn bij het sportprogramma gedurende de 8 uur van Suzuka, maar daar praten we de komende maanden pas over.