Zullen Kawasaki, BMW en Suzuki deelnemen aan het Italiaanse Superbike-kampioenschap? Op dit moment zijn er sterke twijfels, vooral bij de eerste twee fabrikanten. Terwijl Yamaha bijna officieel betrokken zal zijn bij Keope, evenals Ducati bij Barni en Aprilia bij de nieuwe M2, zijn er enkele fabrikanten die helemaal niet geïnteresseerd lijken.
BMW
BMW won dit jaar de National Trophy 1000 met Gabriele Giannini en volgend jaar zal het doel zijn om te verdwalen in dat kampioenschap, dat onder andere de Pirelli enkele band zal zijn. De Duitse fabrikant lijkt niet geïnteresseerd in de CIV en zal waarschijnlijk niet worden geaccrediteerd zoals in 2022. De enige mogelijkheid om een BMW aan de start van de CIV Superbike te zien is gelinkt aan Massimo Buna van B-Max die op antwoorden wacht van het IMF voor een reeks problemen. Als deze knopen niet op korte termijn worden opgelost, zal het team slechts met drie renners deelnemen aan de National Trophy. Bij de CIV Superbike zal er echter maximaal één BMW staan.
Kawasaki
Black Flag Kawasaki zoekt de rijder, voor zowel National als Superbike. Om op de CIV aanwezig te zijn, moeten echter verschillende stukjes van een puzzel die vrij complex lijkt, in elkaar passen, zowel wat betreft het budget als de bestuurder. Het is daarom mogelijk, zo niet waarschijnlijk, dat Kawasaki niet aanwezig zal zijn op de CIV Superbike 2023. Zo’n kleine grid vermindert zeker de interesse van fabrikanten en teams.
Suzuki
Penta Motorsport Suzuki is tot op heden nog niet geaccrediteerd bij de CIV en evalueert de situatie nog zorgvuldig. De projecten staan nog in de kinderschoenen. Het idee is om aanwezig te zijn met twee fietsen, een met een Engelse rijder en de andere met een Italiaan, maar op dit moment is het project nog op volle zee. De ploeg wil graag een al ervaren Italiaan, een grote speler, maar het probleem is ook om de toprenners te vinden. De motor is snel en dit jaar reed Kevin Manfredi een aantal goede races, maar de Suzuki heeft niet de aantrekkingskracht, het wapen, van de Ducati. Een kampioenschap met weinig leden, de moeilijkheid om een uitstekende coureur te vinden en een reglement dat niet opwindt, tempert het enthousiasme een beetje, maar Penta Motorsport Suzuki moet er nog steeds zijn.
Jonathan Rea de prachtige biografie: “In Testa” beschikbaar op Amazon