Ducati clôture le dernier test de pré-saison avec fermeté et s’affirme comme la marque à battre également lors de la saison MotoGP ’23. Pecco Bagnaia est dans une forme splendide, le feeling avec la Desmosedici GP23 est excellent et il arrivera à Portimao sous les prévisions dans moins de deux semaines. Le champion en titre bat le record du circuit en arrêtant le chrono à 1’37″968.
Il suffit de regarder le top 10 de la deuxième journée du test IRTA à Portimao pour comprendre la puissance de feu de Borgo Panigale. Il y a sept pilotes à califourchon sur la Desmosedicis, dont deux pilotes VR46 Luca Marini et Marco Bezzecchi. Le directeur sportif Paolo Ciabatti ne peut cacher une certaine satisfaction après la dernière sortie de pré-saison. “Être aussi rapide sur cette piste, où débutera le Championnat du Monde, est important. Après Sepang nous cherchions une confirmation et nous l’avons eu, nous sommes très satisfaits», a-t-il déclaré aux micros de Sky Sport MotoGP.
Ducati voit partir l’équipe VR46
Les pilotes qui adopteront l’usine Ducatis avaient deux configurations aérodynamiques différentes ce week-end. La première appelée 26/a, l’autre plus arrondie au sol appelée 26/b. Pecco Bagnaia a également pu réaliser une simulation de course sprint, véritable inconnue du prochain championnat du monde. Les Desmosedici GP22 de Luca Marini et Marco Bezzecchi se sont également très bien comportés, confirmant qu’ils sont au top de leur forme, même si certaines rumeurs semblent rapprocher l’équipe VR46 de Yamaha. Alessio Salucci a réitéré qu’il respectera le contrat expirant fin 2024 avec Borgo Panigale, laissant quelques lueurs ouvertes pour 2025.
La haute direction de Ducati est bien consciente que leur suprématie numérique sera bientôt réduite et que la société basée à Iwata mettra certainement la main sur l’équipe de Valentino Rossi. Mais pas avant 2025 : “L’équipe fonctionne très bien : je comprends que Yamaha a une relation particulière avec Valentino Rossi et qu’il est intéressé par une équipe satellite, mais au plus tard, cela devra se faire à partir de 2025. Nous sommes en un marché libre”, a-t-il déclaré. se souvient Paolo Ciabatti. “Je comprends aussi qu’il y a beaucoup de huit vélos, mais d’autres fabricants doivent proposer des forfaits tout aussi compétitifs à des prix tout aussi compétitifs“. Un défi que Yamaha devra être prêt à relever, démontrant qu’il peut offrir une YZR-M1 gagnante aux deux élèves de la VR46 Academy.
Chapitre Iannone
Ces derniers jours, voir Andrea Iannone à Misano avec une Ducati a fait sensation, à tel point que quelqu’un rêve déjà de son engagement avec la Ducati à partir de l’année prochaine. Hypothèse invraisemblable, mais rien n’est impossible dans le monde des deux roues. “J’ai le plus grand respect pour Andrea, même si quatre ans d’absence, c’est long. Il a gardé la forme, mais entre temps de jeunes coureurs sont arrivés qui vont très vite. Ne jamais dire jamais, mais je le vois mal», a conclu Ciabatti.
