Davide Brivio a quitté Suzuki début 2021, une grosse perte pour Suzuki et surtout pour le paddock MotoGP. Il révolutionnait la façon de penser et de travailler du constructeur Hamamatsu, il a apporté sa contribution à la victoire de la Coupe du monde 2020 par Joan Mir. Après plus de vingt ans d’expérience dans le championnat du monde, en collaboration avec Yamaha et aux côtés de Valentino Rossi dans les années dorées, il est certainement l’un des managers les plus renommés (et recherchés) du sport automobile. Au cours des deux dernières saisons, il a apporté sa riche expérience à l’équipe de F1 Alpine (Renault), mais beaucoup rêvent de son retour dans la catégorie reine.
Pilules de l’histoire du MotoGP
Dans une longue et intéressante interview publiée dans Slick Magazine, le manager de la Brianza révèle quelques informations sur l’échec de Valentino Rossi à atterrir à Suzuki. Pourtant, le champion de Tavullia était à deux doigts de retrouver Davide Brivio. “Il faut partir de 2011, quand je travaillais pour Valentino. Moi aussi j’ai quitté Yamaha fin 2010, comme lui“. Le Docteur a tenté sa chance avec la marque Ducati pour réaliser le rêve du titre MotoGP “made in Italy” qui ne s’est réalisé qu’en 2022 avec Pecco Bagnaia. “Fin 2011, Suzuki a quitté le MotoGP, mais on savait dans le paddock qu’ils voulaient déjà s’arrêter à la fin de 2010, alors en 2011, ils ont couru (avec une seule moto) juste pour honorer le contrat avec Dorna.“.
Le mariage entre Brivio et Suzuki
Un départ momentané pour rétablir certains équilibres techniques et financiers. On savait dans le paddock que Suzuki serait de retour à portée de frappe. “Mais bien sûr, à ce moment-là, je ne pensais pas que j’aurais bientôt affaire à Suzuki“, a poursuivi Brivio. Pendant ce temps, l’expérience de Valentino Rossi ne s’est pas bien déroulée sur la Ducati Desmosedici. Après une première saison MotoGP 2011 compliquée, le champion alors âgé de 31 ans envisageait déjà un changement de décor au terme de son contrat de deux ans. “Début 2012, [il capo della Suzuki MotoGP] Shinichi Sahara m’a contacté“, a déclaré l’ancien manager de Yamaha. “Il a déclaré : “Nous voulons vraiment revenir, et nous le ferons en 2014, donc j’aimerais savoir si Valentino est intéressé à rejoindre le projet.” Je l’ai dit à Valentino et il m’a dit qu’il avait besoin d’une moto pour 2013, pas pour 2014. Donc il ne pouvait pas attendre Suzuki“.
Suzuki et Valentino Rossi destins différents
Lorsque Shinichi Sahara a obtenu la réponse, il y a eu une période de silence, jusqu’à un nouveau contact avec Davide Brivio. Un nouveau projet Suzuki Team basé en Italie lui est proposé. “Lorsque Sahara m’avait contacté à propos de Valentino, il m’avait également dit qu’ils seraient disponibles pour construire le siège de l’équipe en Italie, pour le garder à proximité. Donc l’idée de faire une base en Italie existait déjà. Quoi qu’il en soit, cette fois j’ai répondu : « Oui, je suis intéressé. C’était l’été 2012, et au début de l’automne je suis allé au Japon pour commencer à parler du nouveau projet“.
Pendant ce temps, Valentino Rossi a poursuivi sa carrière en MotoGP avec Yamaha, mais sans obtenir de grands résultats, à l’exception de 2015, où il a terminé deuxième. Brivio, quant à lui, a guidé le pilote Suzuki Joan Mir vers le titre mondial 2020. Qui sait ce qui se serait passé si la légende de Tavullia et le constructeur de Hamamatsu s’étaient croisés.
Photo : MotoGP.com
