Pecco Bagnaia, Valentino Rossi et les autres gars de la VR46 Academy se sont envolés pour Portimao pour deux jours d’entraînement privé ces derniers jours. En attendant les tests IRTA MotoGP en Malaisie, le groupe Tavullia a choisi le circuit portugais, où la catégorie reine reviendra officiellement les 11-12 mars pour le dernier test de pré-saison et le 24 mars pour le premier Grand Prix.
Pecco Bagnaia jeûne à Portimão
Le champion en titre de MotoGP a annoncé sur ses réseaux sociaux avoir réalisé son meilleur temps en 1’43″286 au guidon de sa Panigale V4S, une superbike dotée d’un moteur desmodromique de 215,5 CV et d’une électronique inspirée des réglages utilisés par Ducati en WorldSBK. Avec ce vélo de route légèrement amélioré en termes de freins, de suspension et de carénage, Pecco était à un peu plus de trois secondes du record SBK de Jonathan Rea, établi l’an dernier lors de la Superpole, lorsque le champion Kawasaki avait réussi un temps de 1’39″610. Pour faire une comparaison avec le MotoGP, il suffit de penser que Bagnaia n’a perdu que 4,4” du record de Fabio Quartararo qu’il détient depuis 2021 (1’38.862). Sans oublier que le pilote Ducati a roulé dans des températures décidément basses et n’a jamais dépassé les 15°C. Une belle carte de visite qui démontre votre forme mentale et physique.
Prochain objectif en MotoGP
L’objectif est d’essayer de se répéter en défiant les statistiques, un exploit qui à l’ère moderne du MotoGP n’a été réalisé que par Valentino Rossi et Marc Marquez. La trêve hivernale, qui est arrivée après une longue série de célébrations, a alterné entre entraînement et détente, avec Pecco Bagnaia déjà en excellente forme.Je pense honnêtement que je travaille plus dur que l’an dernier parce que gagner un titre est difficile mais le répéter est encore plus difficile. Je veux donc être aussi compétitif que je l’étais l’an dernier, en essayant de répéter ce que nous avons fait l’an dernier. Je suis sûr et confiant que notre vélo sera compétitif et je le serai aussi“. Après avoir atteint l’objectif mondial dans la catégorie reine, il est temps de redéfinir de nouveaux horizons. “Mon objectif était de gagner le Championnat du Monde MotoGP avec la Ducati et je l’ai fait», a-t-il confié à Sports Moto -. Maintenant, il s’agira de continuer à être compétitif et toujours devant. Si je ne peux pas gagner, je dois essayer d’être toujours devant“.
La sagesse de Davide Tardozzi
Lors de la saison 2022, il a commis plusieurs erreurs lors de ses premières sorties, grâce à un GP Desmosedici qui n’était pas encore mûr et avait besoin de kilomètres avant de donner le meilleur. Mais à certaines occasions même le facteur psychologique a joué des tours, il faudra donc chérir certains lapsus mentaux pour repartir. Ils en sont également bien conscients au sein du garage Ducati, le team manager Davide Tardozzi précisant : “Parfois, vous devez vous contenter d’un poste qui n’est pas numéro un. S’il veut remporter le titre en 2023, il doit aussi accepter quelques résultats hors du podium. C’est difficile de terminer les 42 courses, mais je pense que l’une des clés du succès sera de marquer des points à chaque occasion.“.
