“Pendant l’été, nous avons travaillé pour résoudre les problèmes de ma M1 et maintenant je me sens mieux. C’est un plaisir de piloter à Silverstone.”
Un pilote à l’ancienne sur une piste à l’ancienne : la combinaison semble avoir fonctionné car Valentino à Silverstone est réapparu dans un Top Ten qui lui manquait depuis quelque temps. Si une bonne journée commence le matin, l’espoir pour Rossi est de pouvoir disputer son meilleur GP de la saison, même s’il sait très bien qu’il est trop tôt pour revendiquer la victoire.
“Aujourd’hui a été une journée positive pour moi – commence son équilibre à la fin des deux premières séances d’essais libres – J’avais de bonnes sensations sur la Yamaha dès le matin, même si lors de la première séance je n’ai pas pu exprimer tout mon potentiel à cause du trafic et du drapeau rouge. L’après-midi on a continué à travailler et ça s’est pas mal passé”.
Avez-vous essayé le caoutchouc dur à l’arrière.
“Oui, mais c’est un peu trop dur pour les températures qui étaient là. Avec le soft j’ai fait deux bons tours et je suis dans le top 10 avec d’assez bonnes sensations. Je dois admettre que je l’ai apprécié, car j’aime beaucoup Silverstone et le nouvel asphalte a une bonne adhérence. De plus, même s’il faisait froid, le tarmac était sec, ce qui est déjà une bonne chose d’être en Angleterre”.
Même pour demain, la pluie semble avoir été évitée.
“Dans ce cas, le FP3 sera crucial pour entrer en Q2, pour ce faire, je pense que nous devrons abaisser les temps d’aujourd’hui d’une seconde. La piste deviendra aussi plus rapide, je vais essayer “.
Est-ce le meilleur vendredi pour vous du Qatar ?
“Les problèmes techniques doivent également être pris en compte. Je veux dire, dans la première partie de saison il y avait des pistes, notamment Barcelone et Assen, où je m’attendais à être compétitif, mais j’ai eu quelques problèmes sur la moto concernant les premiers tours de course et ma confiance en avant. Nous avons essayé de travailler pendant l’été et je me sentais un peu mieux en Autriche, même si c’était une piste difficile pour nous sur le papier, contrairement à Silverstone.. Comme je l’ai dit, l’important sera demain matin, après on verra”.
Pourquoi aimez-vous tant Silverstone ?
“Parce que c’est l’une des rares pistes qui s’est améliorée après les modifications apportées à la conception d’origine, cela reste un circuit à la fois old school mais moderne.. De plus, le nouvel asphalte représentait un grand pas en avant, avant il y avait beaucoup de trous et différents types d’asphalte, maintenant il garantit beaucoup d’adhérence et dans ces conditions, la Yamaha est rapide.”.
Sur une piste technique comme celle-ci, le pilote peut-il faire plus de différence ?
“Je ne sais pas, peut-être que oui, mais parfois même des circuits qui semblent simples sur le papier s’avèrent très difficiles. Pour moi, c’est un plaisir de rouler ici, vous pouvez utiliser toute la puissance d’un MotoGP et c’est une sensation formidable “.
Vous avez encore changé de coéquipier, maintenant vous avez Dixon.
“Pour moi, c’est mieux pour Crutchlow de faire du vélo 2021 car comme ça il peut aussi travailler en prévision de l’avenir, Morbidelli est un peu vieux. Aujourd’hui j’ai vu Cal et je lui ai aussi dit qu’avec les couleurs officielles de l’équipe il avait l’air plus jeune (balade)”.
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