di Olena Champlain/paddock-gp
Il n’y aura pas de balades d’observation pour le début de cette saison 2023. En effet, certains coureurs devront être convaincants dès le départ quant à leurs chances de conserver leur selle. Ce qui veut dire qu’avant juin, au plus tard, leur sort sera déjà décidé… Ce championnat marquera en effet la fin de contrat pour la plupart de ces champions. Les risques ne manquent pas dans ce jeu, ni ceux qui ont misé sur un vélo qu’ils ne connaissent pas encore bien. Voici une mise à jour sur la situation actuelle, avant que Portimao ne lance le bal.
Il faut rappeler que, dans cette saison de MotoGP, sept des 22 protagonistes de la grille de départ partiront avec une moto différente de celle qu’ils ont pilotée jusqu’à la fin du dernier championnat. Alex Marquez a quitté LCR Honda pour Gresini Ducati, Raul Fernandez passe de Tech3 KTM à RNF Aprilia, Joan Mir a quitté la défunte Suzuki pour Repsol Honda, le même chemin qu’Alex Rins qui est pourtant en LCR. Pol Espargaro a clôturé le chapitre Honda pour GASGAS, la KTM rouge de Tech3. Jack Miller, quant à lui, a quitté sa Ducati rouge pour une KTM orange. Enfin, Miguel Oliveira a quitté KTM pour une Aprilia de l’équipe satellite RNF.
MotoGP 2023, neuf pilotes déjà “à la limite”
Mais qui pourra vraiment travailler sereinement, renforcé par un contrat jusqu’à fin 2024, alors que d’autres sont déjà en lice ? En théorie, les coureurs sereins sont Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Aleix Espargaro, Maverick Vinales, Marc Marquez, Joan Mir, Jack Miller, Brad Binder, Miguel Oliveira, Raul Fernandez, Pol Espargaro et Alex Rins.
Le compte à rebours a déjà commencé pour Franco Morbidelli, Alex Marquez, Fabio Di Giannantonio, Johann Zarco, Jorge Martin, Luca Marini, Marco Bezzecchi, Augusto Fernandez et Takaaki Nakagami. Pas moins de 13 coureurs d’un côté contre 9 de l’autre, sur une grille de départ de 22 noms au total. Les comptes s’additionnent.
Crédit photo : motogp.com
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