« La Yamaha bouge beaucoup, mais uniquement parce que je roule à la limite. Je vais devoir prendre un départ parfait. Des solutions ? Je ne suis que le pilote, je ne peux me donner à 100 % qu’aujourd’hui, demain et jusqu’à la fin du saison »
A en juger par la première qualification de la saison, ce sera une année difficile pour Fabio Quartararo. Le champion du monde ne partira en effet que de la quatrième ligne, en 11e position, à six dixièmes du poleman Jorge Martin.
Voyant son écart en vitesse maximale pendant les répétitions peut-être les Français il craignait peut-être pire, mais espérait mieux. Au final, la longue ligne droite de Losail, mais aussi quelques problèmes non résolus sur la Yamaha n’ont pas payé, donc ‘Le diable’ il devra vraiment mettre le feu et les flammes au Qatar face à des adversaires qui ont fait des pas en avant vraiment vigoureux.
« Pour dire la vérité sur la moto, je me sens bien, à l’aise. Je vais à la limite, je me donne à cent pour cent à chaque fois que j’entre en piste, mais je ne suis pas ingénieur. La vitesse de pointe est une chose… alors je me donne toujours à 100 %. Aujourd’hui, demain et jusqu’à la fin de la saison, ce sera comme ça. Oui, c’était dur », résume Quartararo.
Avec un kilomètre de ligne droite il y aura une stratégie particulière à penser pouvoir se retrouver à se battre avec les plus rapides.
« Comme je le disais avant, la seule stratégie que j’ai est de tirer à 100%, quelles que soient les conditions. C’est la seule chance que j’ai de rester devant. Je vais devoir attaquer fort, il suffit d’avoir ça en tête ».
À partir de la quatrième rangée, cependant, vous devrez penser à quelque chose …
« Pour être honnête, sur ce circuit nous devons faire un premier tour parfait. L’année dernière, j’étais en neuvième position pendant la majeure partie de la course et en tout cas j’ai pu dépasser. Mais les choses changent, les motos de mes rivaux se sont améliorées, donc on verra, mais c’est sûr demain on va essayer quelque chose sur le vélo pendant le warm up, car en ce moment mon rythme n’est pas mauvais. Ensuite, nous verrons, mais je me donnerai à 100 % nous devrons également nous occuper des pneus, donc ce ne sera pas une tâche facile ».
Vous aviez déjà remarqué lors des essais que les adversaires avaient fait un pas en avant, qu’en avez-vous pensé ?
« Comme je l’ai déjà dit, je ne suis que le pilote sur la moto. Et attaque à 100%. En venant au Qatar, je m’attendais à beaucoup mieux, mais comme toujours, je suis rapide en termes de rythme. En regardant les qualifications, je ne suis pas extrêmement en colère parce que je sais que j’ai fait de mon mieux et que je ne pouvais pas faire beaucoup mieux. Alors, encore une fois pour être honnête, je ne sais pas trop quoi dire… ».
Quel est le problème principal ? La vitesse maximale ? La Yamaha semblait également instable en sortie de virage.
« Mon sentiment est que dans l’ensemble nous n’avons pas de grip arrière et nous souffrons trop. Simplement nous n’avons pas la possibilité d’ouvrir davantage les gaz. Je dirais que c’est dû au manque de grip arrière, qui le vélo bouge tellement, c’est parce que je pousse à fond. Lorsque vous vous poussez à la limite, il arrive un moment où le vélo n’est plus vraiment stable. Au final, si le vélo bouge, cela signifie simplement que je suis à la limite. Mais pour moi, la principale différence est que je n’ai aucune prise sur le dos, et nous savons que c’est notre faiblesse à nous. C’est le problème majeur « .