INTERVIEW VIDÉO – « Yamaha ne doit pas faire un vélo facile mais rapide. En 2022 je n’utiliserai pas le numéro 1. Rossi peut faire ce qu’il veut, pour moi il restera numéro 1 »
Souriant et sans voix, Fabio Quartararo s’est présenté quelques jours après le titre mondial remporté à Misano dans l’interview accordée à GPOne, que vous pouvez voir en intégralité dans la vidéo ci-dessus.. Un exploit historique, jamais réalisé par un coureur français, qu’il est obligatoire de fêter de la meilleure des manières. « J’ai fini de fêter à 5 le lundi matin, je pense que ma voix est toujours à Misano – blagues – C’était vraiment un beau moment. En pensant à toute la saison, nous avons fait un travail formidable, même à Jerez où j’ai eu le problème avec mon bras et à Barcelone avec le costume, j’ai gagné avec deux courses à perdre « .
« Je suis désolé pour Bagnaia, mais cette année le titre était à moi »
Un triomphe, mais Quartararo accorde l’honneur des armes à son principal adversaire.
« C’est dommage pour Bagnaia, je le pense vraiment – garanties – Même s’il avait gagné la course, j’aurais été 5ème, un très bon résultat en vue de Portimao, mais le plus important est que Pecco ne s’est pas blessé.. Cependant, je pense que ce titre était le mien”.
Pensez-vous que l’année prochaine sera plus difficile contre Marquez ?
« Je pousse beaucoup avec Yamaha, la moto va très bien et je suis content, mais il y a deux ou trois choses à améliorer, la première est la puissance. Les ingénieurs savent qu’ils devront se concentrer sur le moteur, si nous pouvons améliorer notre vitesse, ce sera mieux pour nous et plus facile en course. Sur certaines pistes, comme Austin et d’autres avec de longues lignes droites, cette limite se ressent au tour lancé, mais surtout en course car elle est difficile à dépasser ».
Il y a des fans qui aimeraient vous voir dans Ducati.
« Pour le moment tout est ouvert pour l’avenir, il faut écouter tout le monde, mais maintenant je me concentre sur les dernières courses, il est trop tôt pour parler de 2022. Il y a mon manager Eric (Mahé ndr) qui gère toutes ces chosese ».
Êtes-vous un grand passionné de tatouage, en obtiendrez-vous un nouveau pour le titre ?
« Bien sûr, j’ai déjà parlé à un tatoueur espagnol qui travaille déjà. Je vais le faire sur mon bras ».
« Valentino peut faire ce qu’il veut, pour moi il restera toujours le numéro 1 »
Y a-t-il une raison pour laquelle vous étiez le seul pilote Yamaha à avoir été compétitif ?
« Je ne sais pas. Morbidelli a commencé l’année avec le vélo 2019, puis s’est blessé. Valentino a déjà eu quelques difficultés l’année dernière, mais il peut faire ce qu’il veut et pour moi il sera toujours le numéro 1. Dovizioso est revenu à la course après une longue période, venant de Ducati et Aprilia. Il y a eu des problèmes, je pense que je suis dans le meilleur moment de ma carrière, Valentino est dans une phase décroissante, Franco a été blessé et Dovi est de retour après un long moment. J’étais le plus rapide en Yamaha, mais les autres n’ont pas eu une année facile. Mis à part la chirurgie du bras, j’ai eu moins de problèmes”.
Dimanche, vous avez évoqué les moments difficiles de votre carrière en Moto3 et Moto2, y a-t-il eu un moment où vous avez pensé à arrêter ?
« Je suis sincère, même quand j’étais loin, de Léopard et Pons, puis au début avec SpeedUp, je n’ai jamais pensé à abandonner et j’ai toujours cru que je pouvais gagner et rester devant. J’étais très cahoteux, si la moto n’était pas parfaite, je n’allais pas bien, mais quand la moto fonctionnait, je savais que je pouvais gagner. Luca (éd. Boscoscuro) il a été le seul à me dire : ‘Je vois que tu travailles dur et bien, je ne te mets aucune pression, fais ce que tu veux’. Pour moi c’était un geste très gentil et m’a fait gagner beaucoup de confiance ».
« Yamaha n’a pas besoin de faire un vélo facile, mais rapide »
Yamaha n’a pas eu d’équipe d’essai de référence depuis des années, Rossi a déclaré qu’il aimerait piloter la M1 mais ne pas être pilote d’essai. Pourrait-il être utile pour Yamaha d’avoir son propre jugement ou est-ce le pilote qui a remporté le championnat du monde qui doit diriger le développement ?
« Dans notre situation, Yamaha sait qu’il n’a pas besoin de fabriquer une moto pour moi. Il ne doit pas faire un vélo facile et puis rapide, mais un vélo rapide, si alors ce sera encore plus facile encore mieux. Si Vale veut faire un, deux, trois… 54 essais, je ne pense pas que ce sera un problème pour Yamaha. Il y a Cal qui est là pour nous aider à développer la moto, j’ai beaucoup discuté avec lui et il sait où est le problème. On a peu de puissance, je me souviens au Qatar, quand Martin m’a dépassé dans la ligne droite il m’a fait peur, il ressemblait à un avion. Il ne peut pas y avoir tant de différence, 5 ou 6 Km/m c’est bien, mais pas comme ça ».
Ne craignez-vous pas que le M1 perde son équilibre proverbial avec plus de puissance ?
« Si Ducati ne l’a pas perdu, nous ne le ferons pas. Nous devons améliorer la vitesse de pointe et l’accélération, même si nous perdrons au tour lancé. Le plus important, c’est la course ».
Bagnaia s’entraîne beaucoup sur la Panigale V4S et dit qu’elle a des sensations similaires à celles du MotoGP, est-ce également vrai pour vous avec la R1 ?
« Je n’aime pas m’entraîner avec des vélos de route, même quand j’étais en Moto2, car ils sont très faciles à piloter, allez vite tout de suite. Ensuite, quand on revient sur une MotoGP ou une Moto2, tout est plus rigide, puissance, freins, électronique sont totalement différents. J’aime beaucoup conduire la R1, mais quand je reviens sur la M1, j’ai besoin de beaucoup de tours pour m’y habituer. Le R1 est un vélo fun qui roule très bien, vous pouvez aussi le voir avec Toprak”.
Utiliserez-vous le numéro 1 l’année prochaine ?
« Non, je ne le porterai même pas petitou, les vélos seront les mêmes que cette année”.
« Pour 2022 je vois bien Bastianini, mais je ne sais pas qui sera le favori »
L’année prochaine sera-t-elle plus facile parce que vous aurez plus d’expérience ou plus difficile parce que vos adversaires s’amélioreront ?
« Tout d’abord, je veux m’amuser dans ces deux dernières courses avant de penser à la saison prochaine. Je sais que tout le monde pense qu’ayant gagné cette année, je devrai gagner la suivante aussi, mais pour moi ce n’est pas comme ça. je vais travailler de la même manière. Dans les dernières courses, depuis Aragon, j’ai vu Bastianini très bien piloter, de manière agressive et ce n’est pas facile de le faire en MotoGP. Enea sera là, Martin s’il devient plus régulier, alors sûrement Bagnaia, Miller, Marquez, Mir… ils sont nombreux. Comme cette année, je ne sais pas qui sera le favori”.
Une curiosité : pourquoi n’utilisez-vous jamais de sous-vêtement ?
« Quand je le porte, j’ai mal aux triceps, c’est une chose étrange. En Moto2, il était impossible de ne pas l’utiliser, maintenant c’est l’inverse, même si j’ai essayé plusieurs modèles. En 2019, en Australie, il faisait un froid glacial. Je suis entré dans le garage avec ma combinaison fermée et mon ingénieur m’a dit : ‘aujourd’hui tu l’enfiles’. A la place je n’avais rien (balade). Quand tu es sur le vélo c’est bien, mais j’ai eu très froid ensuite ».
« J’ai vu tout le paddock heureux pour moi : un grand merci »
Vous avez reçu tellement de messages ces jours-ci.
« Vraiment nombreux, même du président Macron, des pilotes de Formule 1, des footballeurs. Je veux remercier toutes les personnes qui travaillent en MotoGP, je ne sais pas si elles étaient sincères, mais je les ai vues toutes heureuses pour moi, y compris les rivaux. Je les remercie car c’était un moment unique”.
Christian Estrosi, maire de Nice, votre ville natale, est un ancien pilote. Le laisserez-vous tester votre M1 ?
« Nous nous connaissons et il m’a aussi envoyé un message. Je ne décide pas qui peut l’essayer, je ne pense pas que Yamaha sera vraiment d’accord (balade) ».
Ne manquez pas l’interview complète, regardez la VIDEO!
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